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技师林同军你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
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你好
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技师林同军第一个问题 节气门积碳导致的 清洗即可 2.油轨压力传感器坏了换掉 3.检查发动机密封和进气系统有没有漏气即可如果没有漏气(基本就是喷油嘴堵塞导致的故障)
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好的
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油轨压力传感器是什么
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技师林同军油轨压力传感器就是传感器 安装在油轨上面的
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就叫这个名字对吧
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还是叫燃油压力传感器
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技师林同军就叫燃油油轨压力传感器
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有oe号吗
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技师林同军没有
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好的
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13年大众ccP2187气缸列1.怠速时系统过稀。P119A燃油压力传感器功能失效这两个故障启动时候用手堵住废气阀,看会不会响,有没有出气,感觉有气体出来更换废气阀用原厂的。以及更换进气歧管下的燃油压力传感器
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2015款大众CC,1.8T尊贵版,14万公里。近期出现epc灯点亮,清洗节气门,仍然出现反复点亮情况。进店检测,显示三个故障码1、04506000 SAE代码P119A燃油压力传感器功能失效;2、08503000 SAE代码P2187 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀;3、01089000SAE代码P0441 邮箱排气系统通过量不正确。UB故障代码01089000你好,根据故障码含义你这个主要检查碳罐电磁阀有没有发卡?喷油嘴有没有漏油?检查一下发动机废气阀有没有损坏。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。根据您描述的故障现象,建议先检查进气系统是否有漏气的,在检查一下活性碳罐单向阀排气孔是否堵塞
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大众CC故障码P2188汽缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过浓(更换火花塞,高压包,空气流量计,氧传感器,水温感应器,废气阀,喷油嘴,高压油泵,汽油格,进气吱管)问题还是一样,有时候启动车不加油起不动,尾气冒黑烟,有时间熄火!有没有老师傅搞过的你好,根据你的描述,你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多,我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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大众CC,1.8T,出现两个故障码: 气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统,通过量不正确 之后我就换了废气阀,第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有,是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢?(刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气) 而且,还有一个问题,为什么阀气阀换了之后,机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大?是不是新的废气阀有问题?油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
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大众cc五万多公里,故障灯亮,更换过碳罐电磁阀,清洗过进气道,节气门,怠速运转偶尔抖动两下你好,1: 启动发动机,怠速运转到正常温度,用电脑进发动机系统读取一下第一组的数据,数据显示过稀! 2:碳罐电磁阀管子夹住变为正常! 3:熄火,打开点火开关,用电脑进发动机系统,动作测试,选择碳罐电磁阀,执行,用手感觉电磁阀有工作! 4:那就是碳罐电磁阀内部发卡了!
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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大众CC怠速时缸组1混合气过稀此车出现发动机故障灯点亮的问题。诊断仪读燃油修正发现混合气过稀,此问题建议先排除进气漏气的问题,进气密封正常的话,检查汽油压力,喷油嘴堵塞,和氧传感器信号不准等地方。
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怠速不稳在760-800变动,节气门开度为0,堵住进气岐管上的废气口一切正常,怀疑漏气,油气分离器废气口有少量气体流出,分离器换了才有2个月,怀疑废气道有漏气,先请教专家具体位置和排查方法根据描述,废气阀中间的圆孔正常怠速时不出气也不吸气,如果出气或者吸气就有问题
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