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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-任德智,很高兴为你解答。
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技师任德智故障多久了
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Devil故障一出来就开始维修到现在两个月了
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Devil本地两家4S店都去过了。都是说碳罐电磁阀。
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Devil换了还是没好
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技师任德智活性碳罐电磁阀是原厂的呗
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Devil是。等了一个月。说缺货厉害
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技师任德智4s店的配件
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Devil带管
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Devil嗯。4s店的
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Devil
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技师任德智把活性碳罐上面有个单向阀,黄色的,这个单向阀中央有个针孔。您看一下有没有堵
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技师任德智要是堵了,用针透一下
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Devil动力什么的一直没有任何问题。
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技师任德智知道,就是故障灯亮
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Devil原厂件出来是堵着的吗
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技师任德智我说的是活性碳罐
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技师任德智不是活性碳罐电磁阀
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Devil之前几年加的油有点问题。会不会是碳罐也有点问题了
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Devil另一家店说 如果换这个电磁阀还不行。就让我换压力传感器。
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Devil再就是高压油泵。
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技师任德智活性碳罐上的单向阀堵,有时也会报这个故障码
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技师任德智你可以找处理一下这个试试
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Devil好。我一会去厂里试试
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技师任德智嗯,在读一下发动机140组数据流,看一下压力传感器数据是否正常
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技师任德智在检查一下上排气阀是否有漏气的
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Devil数据流什么数据算正常
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技师任德智怠速40bar
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Devil怠速时确实不稳。开着就能试出来。现在经常忽高,几秒后正常。但是不超1000
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技师任德智嗯,有可能有漏气的地方
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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11款2.0t大众cc行驶中有塔塔塔异响根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象,这个是变速箱里面的问题,变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象,因为这个问题的话,是双离合变速箱的一个通病,就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话,对其他的没有多大影响,就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的,都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话,有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大,主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的,有可能跑几万公里都没有问题,有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器,还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中,这个离合器系统是不吃力的,这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的,因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味,主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后,各个方面都密封不太好,有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多,是这个进气支管和喷油嘴造成的,汽缸1怠速过浓,就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴,还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的,这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的,可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流,检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。
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大众cc五万多公里,故障灯亮,更换过碳罐电磁阀,清洗过进气道,节气门,怠速运转偶尔抖动两下你好,1: 启动发动机,怠速运转到正常温度,用电脑进发动机系统读取一下第一组的数据,数据显示过稀! 2:碳罐电磁阀管子夹住变为正常! 3:熄火,打开点火开关,用电脑进发动机系统,动作测试,选择碳罐电磁阀,执行,用手感觉电磁阀有工作! 4:那就是碳罐电磁阀内部发卡了!
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2015款大众CC,1.8T尊贵版,14万公里。近期出现epc灯点亮,清洗节气门,仍然出现反复点亮情况。进店检测,显示三个故障码1、04506000 SAE代码P119A燃油压力传感器功能失效;2、08503000 SAE代码P2187 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀;3、01089000SAE代码P0441 邮箱排气系统通过量不正确。UB故障代码01089000你好,根据故障码含义你这个主要检查碳罐电磁阀有没有发卡?喷油嘴有没有漏油?检查一下发动机废气阀有没有损坏。
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13年大众ccP2187气缸列1.怠速时系统过稀。P119A燃油压力传感器功能失效这两个故障启动时候用手堵住废气阀,看会不会响,有没有出气,感觉有气体出来更换废气阀用原厂的。以及更换进气歧管下的燃油压力传感器
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14款大众cc提示三个问题1.p3078节气门控制单元,怠速时气流过低。2.p119A燃油压力传感器,功能失效。3.P2187气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀。
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大众CC,1.8T,出现两个故障码: 气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统,通过量不正确 之后我就换了废气阀,第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有,是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢?(刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气) 而且,还有一个问题,为什么阀气阀换了之后,机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大?是不是新的废气阀有问题?油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
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大众CC,首先是显示怠速时混合气过稀,换了碳罐电磁阀后故障排除,之后试车时出现P0441 这个故障,换了碳罐故障无法排除,求大师指点这个故障码其他地方都是影响不到的,碳罐和电磁阀都已经更换了,要确认电磁阀是否正常工作才行,如果都正常就得检查碳罐到电磁阀之类的有没有漏气之类的
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11年1.8t大众cc,汽车怠速抖动,发动机故障码,清掉后跑一阵又出现。该故障代码1.检查空气进气量是否正常?2.测量一下凸轮轴位置传感器的电压,针脚是否异常3.看一下凸轮轴和转速和转速传感器波形是否正常。4,碳管的管路和电磁阀也检查一下。
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大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
故障现象: 一辆进口大众途观,搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象,发动机故障指示灯点亮,故障代码:00369/P0171 主动的 气缸列
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2020-10-31
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发动机碳罐响怎么回事?
发动机碳罐是汽车发动机系统中的一个重要部件,主要用于吸收和过滤发动机排放的废气中的有害物质。然而,在长时间使用后,发动机碳罐也会出现一些问题,比如出现碳罐响声,给汽车的使用带来安全隐患。那么,究竟是什
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2023-05-29
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汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗
随着环保意识的不断增强,汽车碳罐的作用愈发重要。那么问题来了,汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗?首先,需要了解汽车碳罐的作用。汽车碳罐是一种重要的尾气净化设备,主要用于捕获和处理发动机废气
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2023-04-21
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能症状一:车辆加速缓慢如果碳罐堵塞,汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱,汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二:发动机抖动碳罐
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燃油蒸发排放系统的作用是什么?
使用燃油蒸发排放系统是为了减少从燃油系统排放到大气中的碳氢化合物。EVAP炭罐中的活性炭可以减少碳氢化合物的排放。 当发动机未运转或当向油箱加油时,从密封的油箱中蒸发出的燃油蒸气被导入内有活性炭的EV
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2021-02-23
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凸轮轴电磁阀与节气门,碳罐电磁阀和节气门的关系
凸轮轴电磁阀与节气门:碳罐电磁阀和节气门的关系在今天的汽车领域中,凸轮轴电磁阀和节气门是两个非常重要的部件。本文将探讨凸轮轴电磁阀与节气门之间的关系,并介绍碳罐电磁阀和节气门的作用和重要性。凸轮轴电磁
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2023-09-18
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碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分,它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而,碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时,会导致碳罐堵塞,给汽车的正常运行带来一
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