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技师李小斌你好,你应该是想说承载式车身与非承载式车身吧!承载式车身一般是轿车和SUV用,非承载式车身一般是越野车和货车才用!非承载式车身有一大梁,非常笨重,不灵活,底盘高!所以货车越野车用得较多
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无梁式车身与有梁式车身构造的区别是什么?
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无粱式车身与有粱式车身构造的区别是什么
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请问一下大众凌渡车型230自动DSG1.4T变速箱是干式还是湿式,有什么区别,听说干式容易出现死亡闪烁,吓得不知道怎么办了,不行就买速腾直喷可以吗,求大神
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2019大众凌渡,干式双离合。汽车上架子,用手旋转左右前轮,变速箱哗哗响,声音特别大。还有就是开车速度上50码后感觉发动机舱连续发出咯噔咯噔的声音一直响。你好,这种声音的话如果是变速箱内部发出的话这个飞轮及里面齿轮重点检查一下,其次就是变速箱油看黑不黑有没有异常磨损
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大众凌渡可以改装无框车门吗?我的是凌渡280豪华1.4T 1.2万公里,开到现在感觉开车得时候有明显的发动机的噪音,还有车身轻微抖动,以前都没有的,现在出现了,请问这是什么原因导致的,该怎么解决?
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2019大众凌渡280舒适,600公里新车,上午空调还好好的,下午就不行了,只有转到lo模式下,才出冷风,还不是特别的凉,16度以上就出热风了,很热,怎么回事,是不是碰到哪了这个和设置没有关系,面板图上看都很正常,检查一下面板本身以及出风口温度传感器
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我的大众凌渡230 白色的 车身上全是这样的黑点 用洗衣液洗车布怎么抹也洗不掉 用洗甲水才能洗去 但肯定很伤车漆 有什么好用有效不伤车的清洁液吗?
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大众凌渡,今天关窗的时候发现窗子特别响,仔细一看原来是贴的膜起来了,刮得咔咔响,十一月月初提的车,没多久,这是为什么?还有今天早上用那个无骨雨刷刮刮得玻璃好响,之前都没有这样的,请问一下这两样是什么原因引起的
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2017款280dsg凌度,提车三周,现在就经常在市区开开,上下班用,没有出现问题,看论坛发现大众干式双离合问题都多,上过一次高速,近期过弯时有时候升挡不积极,平时到2000不到就升挡,过弯要是有点坑,2300左右才换挡,要是来到很颠簸的地方,换挡会很延迟,不知道什么情况,而且现在正常路面上遇红灯,正常慢慢刹车时候发现,降挡车会有点往前冲,感觉跟手动挡,挂了低挡在高速滑行的感觉,我想问下大众双离合平时开车有什么要注意的地方~谢谢,真怕离合器坏了双离合变速箱使用,主要还是养成良好的驾驶操作习惯,车辆平常尽量不要急加速,急刹车,等红灯不要长时间踩刹车,在d档位!
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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非承载式车身与承载式车身有什么区别
1非承载式车身和承载式车身有什么区别?非承载式车身的底盘和底盘不是一体的。这辆车的底盘可以和底盘完全分离,分离后汽车仍然可以正常行驶。承载式车身的外壳和底盘是一体的,外壳和底盘不能完全分离。严格来说,
汽修字典
2020-04-06
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非承载式车身与承载式车身的区别是什么
非承载式车身的底盘与车壳不是一体的。因此,车壳和底盘可以完全分离,分离后汽车仍然可以正常行驶。相比之下,承载式车身的外壳和底盘是一体的,外壳和底盘不能完全分离。实际上,承载式车身设计的车是没有底盘的。
故障维修
2022-05-11
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无梁式车架结构是什么
无梁框架是承重体。现在的汽车基本都采用这种车架形式。很多公交车也用这种车架。顾名思义,无梁车架是指没有单独的车架,而是由车身代替车架,主要部件直接连接在车身上。中梁框架只有一个位于中心的纵梁,贯穿汽车
汽车保养
2022-05-11
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承载式车身与非承载式车身的区别是什么
1负重体和非负重体有什么区别?非承载式车身,现在人们接触的车型很少,大部分是卡车,专业越野车之类的。几款比较知名的非承载式SUV有丰田普拉多,奔驰Grand G,JEEP herdsman,国产哈
汽修字典
2019-08-20
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中梁式车架与边梁式车架关键的不同之处是什么中梁式车架有哪些利弊
主要区别在于,中心梁框架只有一根纵梁,纵梁布置在框架的中心,而侧梁框架有两根纵梁,纵梁分布在两侧。优点:1)可以使车轮有更大的运动空间,便于采用独立悬架,从而提高汽车的越野性能。2)与同吨位货车相比,
故障维修
2022-05-11
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承载式车身和非承载式车身有什么区别
1载重车身和非载重车身有什么区别?经常听说有载重和无载重的车。承重体和非承重体有什么区别?承载式车身是普通家用车和城市SUV使用的车身。这辆车的外壳和大梁是一体的。这款车的底盘其实只是指前副车架、后副
汽修字典
2019-11-03
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无梁式车架的缺点是什么
其实不能称之为缺点,因为一般很难做出让人舒服的东西。大家都知道汽车的四大流程,冲压、焊接、涂装、总装。这种车架形状复杂,结构多样,对零件的连接要求高。因此,制造这种车架比制造其他侧梁式车架、中梁式车架
故障维修
2022-05-11
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无梁式车架的利弊是什么
中梁车架只有一根纵梁贯穿中心的前后,所以也叫脊柱车架。这种结构具有很好的抗侧向弯曲和水平菱形扭转的能力,但是框架的制造工艺复杂,维护不方便。中梁框架只有一个位于中心的纵梁,贯穿汽车的整个长度,也称为脊
汽车保养
2022-05-11
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汽车的四类车架,从平民轿车一直到超级跑车
对于汽车我们很自然的将它联想成人,如发动机就像人的心脏、车轮像人的四肢而汽车车架就犹如人身体上的骨骼一般支撑着身体。车架的作用是承受载荷,包括汽车自身零部件的重
汽车保养
2015-09-06
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扭力梁式非独立悬架,扭力梁式非独立悬架的优点
扭力梁式非独立悬架是一种常见的汽车悬架形式。与传统的独立悬架相比,扭力梁式非独立悬架具有许多优点,既能够提高车辆的稳定性,又能够提高乘坐舒适度。本文将介绍扭力梁式非独立悬架的优点。首先,扭力梁式非独立
汽车知识
2023-05-11