主要区别在于，中心梁框架只有一根纵梁，纵梁布置在框架的中心，而侧梁框架有两根纵梁，纵梁分布在两侧。优点：1)可以使车轮有更大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高汽车的越野性能。2)与同吨位货车相比，其车架较轻，降低了整车质量。3)重心低，所以行驶稳定性好。4)车架的强度和刚度大。5)主干还可以起到防尘套的作用，密封传动轴。缺点：1)这种框架制造工艺复杂，精度要求高。2)维护和维修不方便。特点不同，中梁车架具有更好的扭转刚度和更大的前轮转向角，在结构上允许车轮有更大的跳动空间，便于安装独立悬架，从而提高汽车的越野性能；与同吨位的货车相比，它的车架轻，整车质量小，质心也低，行驶稳定性好。侧架纵梁一般采用低合金钢板冲压，一般为16Mn。其截面形状有槽形截面、箱形截面、Z形截面和I形截面。中梁架和边梁架的关键区别和优缺点如下：1。功能不一样。中梁车架只有一根纵梁位于中央，贯穿汽车全长，也叫脊柱车架。侧梁式车架是由两侧的两根纵梁和几根横梁通过铆接或焊接连接而成的坚固而刚性的车架。2.结构不一样。侧梁车架的横梁不仅用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还用于支撑汽车的关键部件。货车横梁一般有5 ~ 8根左右，分别布置在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴中间支架、备胎架、钢板弹簧的前后支点处；3.中梁的横截面可以做成管状、槽形或箱形。中梁前端做成加长支架固定发动机，而主减速器壳通常固定在中梁末端，形成断开的后驱动桥。