1非承载式车身和承载式车身有什么区别？非承载式车身的底盘和底盘不是一体的。这辆车的底盘可以和底盘完全分离，分离后汽车仍然可以正常行驶。承载式车身的外壳和底盘是一体的，外壳和底盘不能完全分离。严格来说，承载式车身设计的车是没有底盘的。这款车的底盘只有前后副车架和前后悬挂。非承载式车身设计具有更高的刚性，可以使汽车应对更加严峻复杂的路况。但非承载式车身的重量和重心都比较高，不利于汽车的操控。所以非承载式车身的车只用皮卡和硬派越野车，普通家用车和城市SUV不用非承载式车身。载重车体的舒适性和隔音性能优于非载重车体，载重车体的空利用率也较高。承载式车身重量更轻，重心更低，有利于提高汽车的操控性。但是，载体的刚性没有非载体的高。如果经常使用承载式车身设计的越野车，车身会变形。承载体的安全性高于非承载体。2非承载式车身有什么缺点？非承载式车身的重量比较大，用这种车身设计的车油耗也比较高，而且这种车身在铺装路面行驶时的舒适性也很一般。非承载式车身最大的优点是扭转性能优异，刚性好。很多硬派越野车采用非承载式车身设计，这种车身设计的车可以应对更差的路况。非承载式车身的大梁可以完全与车壳分离，与车壳不是一体的。车身的承重大梁和车壳是一体的，这个车身的大梁不能和车壳完全分离。承载式车壳上有很多横梁。承载式车身，前面有前纵梁，后面有后纵梁，底部有多根纵梁。如果对非承载式车身感兴趣，可以观察一些非承载式车身设计的车。通常车友所说的大梁是指非承载式车身设计的汽车。很多越野车采用非承载式车身，比如普拉多、牧民、奔驰G、陆地巡洋舰等等。非承载式车身设计的车越野能力很强，这种车可以应付一些非常糟糕的未铺装路面。很多皮卡也采用非承载式车身设计。