非承载式车身的底盘与车壳不是一体的。因此，车壳和底盘可以完全分离，分离后汽车仍然可以正常行驶。相比之下，承载式车身的外壳和底盘是一体的，外壳和底盘不能完全分离。实际上，承载式车身设计的车是没有底盘的。这样的车底盘只有前后副车架和前后悬挂。

非承载式车身设计的车身刚性更高，使汽车能够应对更加严峻复杂的路况。然而，非承载式车身的重量较大，重心也比较高，对车的操控性不利。因此，大多数家用车和城市SUV都不会采用非承载式车身。

皮卡和硬派越野车是使用非承载式车身的唯一类型车辆。载重车体的舒适性和隔音性能通常比非载重车体更好，而载重车体的空间利用率也更高。相反，承载式车身重量更轻，重心更低，有利于提高汽车的操控性。然而，承载式车身的刚性没有非承载式车身高，因此经常使用采用承载式车身设计的越野车会影响车身的变形。

总之，承载体的安全系数高于非承载体，因为后者的设计更加复杂。