非承载式车身和承载式车身的区别

相关方案如下：捷达轿车是承载式车身！！ 承载式车身的汽车，底盘和车身为一体，车身和轮胎是由悬架连接。 ，希望我的解答能给您带来帮助。

途观L属于承载式一体车身

你好，你这个荣威rx5的话，它是承载式车身，它不是非承载式车身，一般非承载式车身只用在一些硬派越野车上面。轿车啊，还有一些城市SUV啊，都是承载式车身。

这个是属于改装的！，

你好，这款车采用的是承载式车身，没有大梁的。这款车的底盘悬挂通过元宝梁固定在车身上，车身本身不存在大梁的结构，这种承载式车身使车厢内的空间利用率得到加强，并且由于不存在大梁的结构，车辆的重量会下降很多，行驶的舒适性也会提高。没有大梁唯一的缺点，就是越野性能和车身的强度以及悬挂受冲击能力要弱一些。考虑此车的定位，也不会有人开着赛纳去越野，所以这种大梁在设计上是不需要的，没有大梁完全可以满足强度的要求。正常用车的过程中不需要担心此问题。

你好，斯巴鲁是非承载式车身结构的，他是车架和大梁一起的，无法分离的，他的稳定性也是没问题的，只是通过烂路的时候，舒适性差一些，希望我的回答对你有帮助

承载式车身是整个车身是一体的，而非承载式车身则是有一颗大梁贯穿在车身下方，可以有效的降低震动来吸能，矿山的话建议您用非承载式车身

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析方案如下： 像这款车型使用的并不是非承载式的车身，这个还是使用的承载式的车身，像这种车身结构相对的舒适性比较好，但是越野性能一般。 解决办法：这车型并没有使用到非承载式车身使用的是承载式车身。 希望我的解答能给您带来帮助。

已回答用户

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那这款车型的话采用的是非承载式的车身，所谓非承载式的车身，也就是车辆具有一个单独的底盘，车辆的发动机，变速箱，还有车辆的行驶系统等等，都是直接安装在底盘上面的，而车身的作用主要是起到覆盖车辆的表面同时提供一个乘坐空间，这个和普通的SUV车型或者轿车的话，具有比较明显的区别，因为普通的SUV采用的都是承载式的车身这种车身和底盘是一体的，所以没有单独的底盘，这种车身的话相对的强度是比较低的，不能算做是硬派越野车。

这个宝骏rs3是承载式车身，这个车属于小型SUV指导价6.38~9.88万，有1.5自然吸气和1.5t涡轮增压两种动力可以选择，其中1.5t车型最大功率，108最大扭矩250，这个车比较精致小巧，灵活性比较好。整体的性价比比较高。希望我的解答能给您带来帮助！！！

因为承载式的车身在后期使用中车身悬架的晃动幅度比较大，所以在选择减震器的时候，要选择相对的形成较大的减震器，而且阻尼力不需要特别高，所以像承载式车身的减震器一般配备的都是普通的液压的减震器，这种减震器更加符合减震的需求。

你好，这种大梁，没法加强的，大梁强度是整体的强度，就算你加钢板上去也是没用的，非承载的大梁你是什么车

这款车采用的是承载式车身，这款车本身并没有大梁的结构，车身本身承担全部的重量和负荷。采用承载式车身的车型，越野能力要差一些，但是舒适性和油耗都非常不错。这款车本身的定位也不是越野车，所以采用承载式车身，完全没有任何问题，不用担心车身强度不足和车辆的寿命受到影响。