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技师李文东车辆故障根据车辆的实际情况要采集对应他数据的来源两侧靓仔哪一个环节出现了对应的故障现象，通过手机留的电话来，确定是上面的传感器结婚了你还是下面长了就这个问题，然后结合实际情况盘点损坏的配件 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友现在打方向是一圈半 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友？ -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东然后呢 -
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匿名网友 -
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匿名网友？？？ -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友就是这个故障码 怎么解决呢 -
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技师李文东可能转向机 导线 电脑有问题 -
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匿名网友数据流只能明天发了 下班了 -
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技师李文东全都换了证明配件质量不行 -
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技师李文东就等于没修 -
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技师李文东还要从基础开始看 -
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匿名网友质量再不行 不可能相同的一个故障码吧 -
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技师李文东你可以按照你的逻辑得出一个你认为合理的可能性 -
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技师李文东要数据没有 分析还认为不对 -
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技师李文东一共就这几个配件 -
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技师李文东反正换发动机电脑指定不好使 -
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匿名网友主动转向电脑从一个正常车子拆下来装车试了 故障现象一样 -
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匿名网友方向机 翻新的 纯拆的 结果一样 组合开关也都导过了
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宝马x5 E70主动转向报6147发动机堵塞 11年的 车 主动转向电脑换了 方向机换了拆车的 还是报码您好，建议给车辆做整车编程，看现象是否改善
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这是一台07年宝马x5故障现象转向助力重 更换过主动转向电脑 换了两个拆车方向机第一角度传感器，第二方向机型号不对，第三按装不当，第四模块或其他故障
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宝马x5报6137AL马达位置传感器 6DECDSC主动转向控制:接口 CF80发动机控制信号:标准扭矩请求根据你的描述需要检查一下线路和插头有没有问题。
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11年宝马X5报主动转向系统故障，报控制单元不能切换到激活模式，低电压，还有发动机位置角，未初始化，很多方向机总角这里容易进水，这里异常后直接不能进行匹配，通讯会记录可信度故障！现在只有低电压故障，由于现在测量都正常，从技术分析故障点建议先从模块入手
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14年宝马X5 发动机型号 N55B30A 更换方向机后报4806AD 转向角 相位2信号无效 偏航角速度标准值 相位2和3 信号无效车辆目前主动转向系统，没有故障车辆的转向柱开关中心系统，进不去，车辆的ABS系统有转向相关的故障，车辆一体化底盘管理系统，并没有更多的故障记录信息，车辆综合整体的状态，维修建议是更换转向角度传感器，也就是转向柱开关中心，然后试车。
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10年的宝马X5故障: AL（主动转向控制 6146AL:控制单元不能切换到激活模式，低电压 614A AL 发动机位置角:未初始化设置车辆的问题，根据车辆的实际情况技术上的故障维修建议是先进行车辆的主动转向试运行匹配，然后在试车观察车辆状态是否可以找到解决车辆问题。按照电脑提示信息来看的话，车辆在进行电脑，匹配的时候就能解决车辆问题。
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2010年进口宝马X5N55发动机调发动机下来后装回后，亮方向灯，车内多功能显示屏显示主动转向功能已关闭 是什么问题？ 只是拔过方向机上的几个插头而已
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09年宝马x5主动转向控制单元系统故障6146AL控制单元不能切换到激活模式，低电压。614A AL发动机位置角。末初始化设置您好，根据故障描述和沟通检查，主动转向控制模块供电接地网线正常。处理模块搭铁点试车故障依旧。由于主动转向控制伺服马达是由控制模块控制的，电压低为模块内部故障，建议尝试更换模块后测试，祝工作顺利！
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老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，【车型：宝马X5 2011款 xDrive35i M运动型】 措施:①根据您的描述，发动机存在运行不平稳。涉及原因较多，建议进行电脑检测，常见为进气门积碳、偏心轴磨损、发动机漏油漏气等现象。 ②加速震撼强烈，需检查发动机机脚垫是否下沉老化，及分动箱是否存在故障造成行驶窜动。
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你好，我修了一台12年宝马X5 n55发动机，车正常行驶过程中机油灯报警，机油压力过低，熄火后，在启动又正常了，跑一会又亮了，机油泵换了，电磁阀换了，机油感应塞也换了，还是一样车辆目前实际测量的机油压力明显不足，车辆在实际自行检查的过程当中，以及拍摄的照片表明发动机的机械机构出现了严重的磨损程度，综合车辆的整体维修以及历史维修记录来看的话，目前给出的维修方案是更换发动机气缸盖总成。
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