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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！这个是仪表的问题，仪表内部的通讯芯片有问题，老的帕萨特是通过仪表与发动机进行通讯的 -
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匿名网友仪表芯片换过，没用，把仪表整个也换了，还是不能通讯 -
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技师陈新安仪表到Obd的通讯线检查了没有 -
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匿名网友仪表到诊断头一根K线正常，两根CAN线线路正常但是无电阻和电压 -
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技师陈新安仪表的电阻有没有 -
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匿名网友 -
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技师陈新安那还是你仪表有问题了 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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技师陈新安
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05年途安2.0报50端子故障是锁的问题还是方向柱模板问题？有时起动不了，故障清不掉。综合分析，故障码虽然报出来了，但不一定就是直接引起无法启动的着车的原因，但也不排除是这个问题。所以检查的时候，还是要注意多方考虑，不要只看这一条线索。 这就是我建议检查启动不着的时候，检查过喷油信号和点火信号没有的原因。 如果故障发生时，没有点火信号，没有喷油信号。就马上测量一下发动机电脑板的供电，接地。 要快速检查发动机控制单元的电源，接地，最快的方法是直接测量发动机上相关的5伏信号电压，比如节气门，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器等，因为这些传感器的供电是发动机控制单元提供的，如果发动机控制单元缺少供电或者缺少接地，那么内部的5伏芯片也无法正常工作，就不会提供5伏电压。 假如测量没有5伏，就说明当前发动机控制单元确实存在供电问题，那么再进一步检查。 假如测量有5伏，我们就再考虑通讯，看看防盗系统是否正常。 第二个建议，车辆是老车，线路可能存在老化，重点检查一下相关插头是否进水氧化，是否针脚松动，退针，是否有插头出现公端和母端接触不良。检查线路是否由于固定不牢，与周边摩擦，出现间隙性短路或者断路的情况。打铁线是否接触不良，氧化。 第三个建议，车辆大部分电器靠控制单元控制，控制单元电压过低，就不能正常运行。如果启动的同时，电压低于10.5伏，那么控制单元就很有可能无法正常工作。所以检查时要注意，启动的同时，其他控制单元是否有10.5伏以上的电压。最简单的判断方法就是测量保险丝处的电压，或者用诊断仪同步数据。
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10款帕萨特领驭X431进不了系统、ABS故障灯亮、气囊灯亮、防滑灯亮您好，根据您故障描述原因分析： 10款帕萨特领驭X431进不了系统，ABS故障灯点亮，气囊灯点亮，防滑灯点亮。 检测设备无法进入系统造成原因有：诊断插头没有供电及接地或信号线断路等、J533故障、其它控制单元某个损坏造成。 检查方法：首先测量OBD接头是否有供电及接地信号线是否有断路，经过您检查以上都正常，此车J533与仪表为一体，您以找维修电脑人员检查过没有损坏，那问题就出在某个控制单元损坏造成其它控制单元都无法进行通讯的原因，检查方法，可以断开某个控制单元再进行通讯看是否能够进入，如能够进入就是断开的控制单元损坏，在您检查变速器控制单元是发现内部进入大量的水造成变速箱控制单元内部损坏，变速器控制单元位置我以告诉您了，最终故障原因就是变速箱控制单元内部进水造成损坏，内部短路造成其它控制单元都无法进行通讯，故障原因以找到，将此控制单元修复后就能正常通讯了，如还有其它故障码就要根据故障码含义再进行检修。最后要把副驾驶脚坑位置漏水问题解决一下，一般都是空调排水堵塞造成。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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帕萨特诊断插口电压定义U31就是诊断接口 16号是电源 6号是数据线CAN-H 4号是接地 14号是数据线CAN-L 7号是数据K线
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诊断器进不去 有没得诊断接口的线路图 仪表故亮很多您好，16针脚里， 1号为 15号火线， 4 5 为打铁， 6 14为CAN高 低线， 16为30火线。如果正常建议更换网关模块。感谢您对汽车大师的信任与支持！
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06年帕萨特，一打着车就灭，诊断插口看低没电压，电脑进不去，诊断不了。修之前凉车热车四五才能打着，现在一加油门，收油门时就灭车，这车换了曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，油泵泵芯，也检查油压了根据你的描述，目前诊断插头的针脚定义为 诊断插头，1号火线。16号火线。4号负极。6号CAN线14号can线。
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诊断电脑无法进入所有模块，不通讯，OBD接口供电电源和接地都是好的，6号和14号脚CAN-H和CAN-L没有电压0V，测量了6和14号脚到仪表线路没短路和断路，线的阻值是0.8Ⅴ左右，是仪表坏了吗建议确定诊断CAN线是否存在对地短路或者断路的情况，是否有接触不良的情况。 如果测量数据没有误差，线路没有问题，理论上分析为仪表的问题。最好能够用示波器测量一下can波形。
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打着就熄火，发动机报与仪表失去通讯，仪表和数据总线诊断报动力总线损坏。断电瓶电一会后清故障发车一切正常，熄火锁车一个小时后故障又出现了。CAN线全部检查了，没问题。这个问题啊，只有某一个电脑或者线路、网关出问题，网关的可能性不大，也要考滤点火线圈、火花塞造成干扰的可能性。
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帕萨特锁门和玻璃升降不正常，有时三个门正常，左后门不正常，诊断仪测试左后门无通讯，CAN线没有断线，有时就都正常了，测CAN线电压是10V和0.2V左右，有一组CAN线电压是204V和1.6V。问诊小结 根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这个车子四门都是can通讯，可以对比一下其它三门can电压是否一样，左后门控制器插头那里测量一下两个电源一个接地，都要点亮功率试灯） 建议：（如果线路测量没问题，可以把右后门模块互换试下看故障现象有没有改变） 以上故障诊断是根据我近30年维修大众车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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04年大众帕萨特1.8T诊断电脑进不去怎么回事，所有系统都不行1，16号为火线，4，5号为搭铁线，7号为K线，正常在11伏左右，如果这些都正常，肯定就是仪表问题了
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09年大众帕萨特打着车就熄火，发动机报与仪表失去通讯，仪表和其他系统报驱动总线损坏。每个系统都能正常进去，除了驻车辅助系统，但是我看驻车系统没有CAN线，断电瓶电几分钟就能清故障码，着车也正常。熄火锁车一个小时后故障又出现。C AN线电压和终端电阻都是正常的。根据你描述的故障现象，若can线电压，电阻都没问题，线路也无短路或断路的，建议您先检查仪表本身。
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帕萨特领驭安全气囊警告灯异常点亮
车型：帕萨特领驭1.8T电控发动机和手动变速器 行驶里程：约为120000km 故障症状:在一次钣金作业后出现启动发动机之后，仪表板的安全气囊警告灯一直点亮的现象。 诊断与检修：使用诊断仪对安全气囊系
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【北汽新能源EV200慢充系统无动力电池数据的检修方法】维修案例
对车载充电机的数据进行分析时，如果系统中没有显示动力电池的数据，则应检测充电唤醒信号及仪表充电指示灯是否点亮。 （1）如果充电指示灯不点亮，则检查前机舱低压电器盒FB02保险丝是否损坏。如损坏，
新能源
2020-09-23
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途安发动机运转不稳且多个警告灯异常点亮
车型：途安2010年款车型配置：1.4TSI发动机和双离合器变速器行驶里程：4000km故障症状：启动车辆后，发动机运转不稳，而且转速表上下波动，变速器不能挂挡且P/N位指示灯有规律地闪烁，仪表板的O
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2020-12-21
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标致3008电子节气门，标致3008电子节气门信号1对正极短路或开路
标致3008电子节气门，标致3008电子节气门信号1对正极短路或开路标致3008电子节气门故障原因分析标致3008电子节气门是一款先进的发动机控制系统，它使用电子信号来控制发动机的节气门开合，从而实现
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宝马X5安全气囊警告灯常亮
底盘型号：E53 配置：M62发动机和自动变速器 故障症状：启动发动机后，仪表板的安全气囊警告灯一直点亮。诊断与检修：使用诊断仪进行自诊断，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，结果没有找到
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2021-01-14
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朗逸不能启动、电动车窗不能升降
车型：2008年款车型配置：CEN型2.0L、发动机和09G型六挡手自体自动变速器行驶里程：约40000km 故障现象：打开点火开关，仪表板的所有指示灯均不亮，启动发动机运转约1s后立刻熄火，类似防盗
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车型：海马M5 故障症状：启动车辆，起动机能正常运转但发动机不着车，仪表板红色的防盗警告灯和发动机故障灯闪烁，如下图： 诊断与检修：从上面的现象判断是防盗出现了问题，使用诊断仪查看ECU(发动机控制
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2021-01-06
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