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技师谭伟您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
C**浪你好
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技师谭伟大众的诊断CAN需要连接着诊断仪测量 -
C**浪好，我连上看下，等会给你消息
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C**浪测量了一根0V 另一根0.35V
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技师谭伟那仪表有问题了 -
C**浪能确定吗
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C**浪师傅能确定仪表吗
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技师谭伟不能，我只能说从理论上分析是这样。 本车网关在仪表一起的，如果线路没有断路，没有对电源短路，没有对地短路，没有相互短路。 -
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技师谭伟同时仪表的供电接地都正常，那么就剩下仪表的可能性最大 -
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技师谭伟如果要准确判断，需要提供CAN线波形照片 -
C**浪我们没有试波器
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技师谭伟那其他CAN线，能测量到电压吗 -
C**浪连上电脑测的电压是一根0Ⅴ另一根0.35V
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技师谭伟仪表与诊断插头的叫做诊断CAN，除了这组CAN，还有舒适CAN和动力CAN -
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技师谭伟其他CAN线电压多少 -
C**浪我量下
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C**浪一组是2.64和2.37 別一组是4.67和0.36 最后这组有问题啊
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技师谭伟这不一定是问题 -
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技师谭伟万用表只能测量平均电压，所以是这样，这种电压基本上算正常。 -
C**浪诊断CAN它压0Ⅴ和0.35V有问题？
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技师谭伟舒适CAN与动力CAN的CAN协议不同，所以他们的波形不同，万用表测量的电压自然也不同。 对于0V的CAN线，肯定是不对的 -
C**浪还是仪表的问题？
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技师谭伟除了仪表，还有可能是对地短路，或者断路， -
C**浪仪表到诊断接口没有断路，我用万用表通断档测的能导通
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技师谭伟如果您确定这条线没有断路和对地短路，在没有示波器的情况下，就只能怀疑仪表了
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老款的帕萨特b5，1.8.舒适系统电脑是799Ah ，故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个，且并不灵敏，大部分时候按一次只能锁一个门或两个门，右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节（使用左前门上的电动调节钮），但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降，按下降，玻璃上升，其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门，其它3门能控制，但也是不灵敏，参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的，且没有相互短路的情况，线束插接件接口线颜色，线径也都和维修手册对照过，没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头，故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好，不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线，其它三门用遥控器非常灵敏，按一次三门都能开或者关，中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到右前门控单元没有通讯的故障码，且通道数据显示除了右前门为0，没有与799c连接，其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线，5051b进入舒适系统，查到所有4个门控单元没有通讯的故障码，但此时通道数据显示还是除了右前门为0，其3门它都为1 这是怎么回事，
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帕萨特诊断插口电压定义U31就是诊断接口 16号是电源 6号是数据线CAN-H 4号是接地 14号是数据线CAN-L 7号是数据K线
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诊断器进不去 有没得诊断接口的线路图 仪表故亮很多您好，16针脚里， 1号为 15号火线， 4 5 为打铁， 6 14为CAN高 低线， 16为30火线。如果正常建议更换网关模块。感谢您对汽车大师的信任与支持！
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10款帕萨特领驭X431进不了系统、ABS故障灯亮、气囊灯亮、防滑灯亮您好，根据您故障描述原因分析： 10款帕萨特领驭X431进不了系统，ABS故障灯点亮，气囊灯点亮，防滑灯点亮。 检测设备无法进入系统造成原因有：诊断插头没有供电及接地或信号线断路等、J533故障、其它控制单元某个损坏造成。 检查方法：首先测量OBD接头是否有供电及接地信号线是否有断路，经过您检查以上都正常，此车J533与仪表为一体，您以找维修电脑人员检查过没有损坏，那问题就出在某个控制单元损坏造成其它控制单元都无法进行通讯的原因，检查方法，可以断开某个控制单元再进行通讯看是否能够进入，如能够进入就是断开的控制单元损坏，在您检查变速器控制单元是发现内部进入大量的水造成变速箱控制单元内部损坏，变速器控制单元位置我以告诉您了，最终故障原因就是变速箱控制单元内部进水造成损坏，内部短路造成其它控制单元都无法进行通讯，故障原因以找到，将此控制单元修复后就能正常通讯了，如还有其它故障码就要根据故障码含义再进行检修。最后要把副驾驶脚坑位置漏水问题解决一下，一般都是空调排水堵塞造成。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件，这套软件可以让硬件具备的情况下，为汽车开启更多隐藏功能，今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的，专用于大众集团车辆，功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成：与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件，主要功能包括查询、清除故障码，查询测量值块，执行基本设定，匹配，编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上，再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多，经过整理具体项目如下： 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门，再按一次开4门 2、修改回家、离家模式，延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯，3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候，天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意：倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷，其余功能使用12.12版本的5053可以刷出，11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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05年途安2.0报50端子故障是锁的问题还是方向柱模板问题？有时起动不了，故障清不掉。综合分析，故障码虽然报出来了，但不一定就是直接引起无法启动的着车的原因，但也不排除是这个问题。所以检查的时候，还是要注意多方考虑，不要只看这一条线索。 这就是我建议检查启动不着的时候，检查过喷油信号和点火信号没有的原因。 如果故障发生时，没有点火信号，没有喷油信号。就马上测量一下发动机电脑板的供电，接地。 要快速检查发动机控制单元的电源，接地，最快的方法是直接测量发动机上相关的5伏信号电压，比如节气门，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器等，因为这些传感器的供电是发动机控制单元提供的，如果发动机控制单元缺少供电或者缺少接地，那么内部的5伏芯片也无法正常工作，就不会提供5伏电压。 假如测量没有5伏，就说明当前发动机控制单元确实存在供电问题，那么再进一步检查。 假如测量有5伏，我们就再考虑通讯，看看防盗系统是否正常。 第二个建议，车辆是老车，线路可能存在老化，重点检查一下相关插头是否进水氧化，是否针脚松动，退针，是否有插头出现公端和母端接触不良。检查线路是否由于固定不牢，与周边摩擦，出现间隙性短路或者断路的情况。打铁线是否接触不良，氧化。 第三个建议，车辆大部分电器靠控制单元控制，控制单元电压过低，就不能正常运行。如果启动的同时，电压低于10.5伏，那么控制单元就很有可能无法正常工作。所以检查时要注意，启动的同时，其他控制单元是否有10.5伏以上的电压。最简单的判断方法就是测量保险丝处的电压，或者用诊断仪同步数据。
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02款帕萨特1.8车子一着车就熄火，拿仪器诊断任何系统都进不去，诊断接口1号16号电瓶电压，4 5号地线，6 14CAN线到仪表没电阻没电压，7号K线10.86伏，仪表防盗灯打开钥匙等一下熄正常，仪器进不去没法下手，ABS 安全气囊 中央控制盒都断开的，发动机电脑与仪表有一组CAN线电阻 电压正常，请教一下这种情况怎么搞？你好！这个是仪表的问题，仪表内部的通讯芯片有问题，老的帕萨特是通过仪表与发动机进行通讯的，然后再检查仪表的供电搭铁有没有问题
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11年新帕萨特 1.8T 信息娱乐CAN 在网关的那两个针脚 来个大众4S店专修的你要的信息娱乐系统can总线的针脚是网关的20/10号信息娱乐系统的低线，20/20是信息娱乐系统的高线，
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你好。有一辆老款B5帕沙特。客戶放过夜启动不。 电脑诊断发动机电脑进不了系統。找不到电脑针脚定义。找了桑塔那3000的80位针脚图对应差不多一樣。80位的19是K线有11点几伏。但是进不了。剪掉19直接拉一条到OBD診断头剪掉7号脚连接可以进发动机电脑板。但是K这条线到那里影响到他不工作进不去的 帮忙分析一下什么问題导致的。电路图帮忙找一下建议方案:下图是老款帕萨特b5，80针脚的发动机电脑端自定义图。 老款帕萨特的网关是在仪表里。诊断接头没有直接到发动机电脑。OBD7号角是直接先到仪表内部，然后通过仪表内部的网关在进行发动机ABS，自动变箱，安全气囊等通讯。先要找到发动机与仪表之间的通讯线束做单线电阻测试，排除导线断路的问题。导线如果没有问题的话，基本可以确定是仪表内部，并且此车防盗系统也集成在仪表里
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帕萨特b5后备箱功放电路图针脚定义24针脚的，2号角棕灰色和3号角绿灰色去右后高音喇叭的，4号绿灰色和10号棕灰色去左后高音喇叭的，11号棕黑色和12号红黑色到右后低音喇叭的，8号棕黑色和9号红黑色左后低音喇叭的，18号蓝黄色到收放机16针脚2号，21号蓝灰到收放机16针脚3号，15号蓝紫到收放机16针脚4号，17号棕黄到收放机16针脚5号，23号棕白到收放机16针脚6号，20号棕灰色到收放机16针脚7号，14号棕紫到收放机16号针脚8号角 23针脚的，20号21号23号三条红紫色正极，16号19号22号三条棕色塔铁，这6条线比较粗，1号橙棕色和4号橙绿色到仪表可以不接，15号灰蓝和18号棕蓝色到右前高音喇叭的，3号蓝白色和2号棕白色到左前低音喇叭的，6号棕绿和9号红绿到左前高音喇叭的，11号红色和12号棕红到右前低音喇叭的
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obd接口针脚定义，大众obd接口针脚定义
obd接口针脚定义，大众obd接口针脚定义什么是OBD接口针脚定义OBD（On-Board Diagnostics）接口针脚定义是指汽车诊断工具与汽车之间连接所使用的接口针脚的定义规范。通过OBD接口
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obd接口针脚定义，宝马obd接口针脚定义什么是OBD接口针脚？OBD（On-Board Diagnostics）是指车辆上的自我诊断系统，它可以监测和报告车辆的运行状态以及发动机和排放系统的故障。O
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obd接口针脚定义，日产obd接口针脚定义导言：在汽车行业中，OBD接口是一种非常重要的设备，它可以帮助车主和技术人员检测和解决汽车故障。本文将向您介绍OBD接口针脚的定义以及日产OBD接口针脚的特点
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比亚迪CAN总线在哪里介绍CAN总线技术在汽车领域，Controller Area Network（简称CAN）总线技术是非常重要的一项技术。CAN总线是一种用于现代车辆中的通信协议，它允许不同的电子
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