车型：海马M5
故障症状：启动车辆，起动机能正常运转但发动机不着车，仪表板红色的防盗警告灯和发动机故障灯闪烁，如下图：
诊断与检修：从上面的现象判断是防盗出现了问题，使用诊断仪查看ECU(发动机控制模块)和IMMO(防盗控制模块)是否有故障码，发现无法与ECU和IMMO进行通信。
难道是网络出现了问题?查看线路图，发现ECU在动力CAN上，而IMMO在舒适CAN上。两个控制模块不在同一个网络上，怎么会出现通信故障呢?测量两条CAN网络的电阻，结果两条CAN网络的电阻正常，都是60Ω。两条CAN网络正常，难道诊断功能采用的是K线?查看线路图，发现IMMO确实与K线相连，而ECU需要通过IMMO与诊断接头相连，如下图：
用万用表检査K线，发现了问题，K线与地线短路了。测量K线与地线的导通性，发现是导通的。査看K线连接图，得知在K线上只有ABS、IMMO两个控制模块，如下图：
分析故障点，可能有，室内诊断口有故障;GR线到IMMO之间的线路有故障或IMMO有故障;GR线到ABS控制模块之间的线路有故障或ABS控制模块有故障。
从线路图中得知GR线到ABS之间有个C-05的插头，断开此插头，就可以判断是C-05插头到ABS控制模块的故障，还是C-05插头到IMMO的故障。测量结果发现，当断开C-05的插头后再测量K线时正常了，说明短路的地方是C-05插头到ABS之间的线路。
再断开ABS插头，测量GR线与地线是否导通的，结果不导通。此时车辆可以正常启动。难道是ABS控制模块内部短路?将ABS插头重新插上，再次在ABS的插头上测量GR线是否短路，结果为短路。更换ABS控制模块，故障彻底排除。
维修总结：ABS控制模块内部对地短路，导致K线通信失效，而IMMO需要通过K线对ECU进行控制，因此出现防盗锁止、发动机无法着车的故障现象。
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