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技师刘佳氧传感器应该有故障,正常电压0.1_0.9 检测一下三元催化是不是堵了,具体方法,把三元催化前端螺丝拆松,是排气可以漏出来
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简**v这个故障热车很频繁
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简**v排气管后面出气
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简**v这个车是迷你进口的
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简**v
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技师刘佳烧不烧机油
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简**v不烧
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简**v才跑4W公里左右
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简**v之前高过一次温水温高过
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简**v平面洗过了
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技师刘佳什么平面
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简**v缸盖平面
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简**v数据流里面有一个缺火数据也不却火
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简**v但是把2缸点火线圈拔起来一点反应也没有
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简**v拔其他3个缸都好的
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技师刘佳缸压测了
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简**v缸压都在10以上
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技师刘佳好的,几个缸应该是正常的。这样好吧!氧传感器正常电压0.1-0.9,你先换个氧传感,把排气管接头松开试试,应该是排气不畅,进气少,造成混合气过稀失火
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技师刘佳多大排量的
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简**v1.6T进口的
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技师刘佳再检查看看涡轮后进气管有无漏气
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技师刘佳错了,是空气流量后的进气管
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简**v发生这个故障的时候发动机好像在上面跳舞
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简**v有时候跳跳就好了自己好了
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技师刘佳这和故障原因无关,有缸失火,缺缸了,发动机就会抖动
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简**v但是抖一会就不抖了
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简**v搞死了
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简**v缺缸的时候2缸没有反应
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简**v电脑里面有一个缺火数据流 就是缺缸的情况下那个数据流也不显示缺缸数据都是0
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技师刘佳电脑不是显示多缸失火吗?你检测只有2缸有问题么
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简**v是的
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简**v其他3个缸工作都可以
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技师刘佳故障时,拔缸线有火吗
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简**v点火线圈的
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简**v二缸点火线圈也跳火
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技师刘佳喷油呢!
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简**v但是不工作
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简**v喷油嘴拆下来直接点火都喷油
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简**v而且喷油嘴和3缸对调过了
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简**v还报2缸
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技师刘佳测2缸故障时喷油嘴有电吗? 5V小灯泡
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技师刘佳或者看数据流,喷油脉宽
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简**v数据流量面看不到喷油量
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简**v故障时没有看喷油嘴电路
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技师刘佳现在问题是2缸失火,原因 点火,喷油,缸压,热车测缸压还是凉车测的
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简**v要是故障时喷油嘴没有电是什么原因
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技师刘佳ECU或者线路短路
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简**v开了一会之后测的缸压
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简**v节气门吗
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技师刘佳汗😓,电脑板
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简**v哦
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简**v忘了
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简**v电脑版之前让修电脑版的看过了
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技师刘佳先测一下故障时的喷油嘴看看,如果没电就好办了,检查线路。如果有电,那还要重新排查其他故障点
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简**v好的
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简**v
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简**v
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简**v故障时喷油嘴有电
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简**v一根12伏电压、一根3.5左右电压
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简**v我感觉还是机械故障
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技师刘佳四根电压一样吗,有点忙,暂时不能聊,不好意思,机械你不是测过了吗? 换减震呢!
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简**v好
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简**v你先忙
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技师刘佳刚拆掉C5发动机, 量缸压都正常,机械故障概率低的……想不出哪里还有毛病!
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简**v高温的我气门没有换
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简**v气门座圈也没有看
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简**v问题会不会出现在这上面
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技师刘佳那应该故障时,缸压有问题
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简**v故障时缸压不好量
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简**v熄火后有可能就不抖了
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技师刘佳总不能在抬缸盖吧!
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宝马1系N13发动机 冷车缺缸抖的非常严重 热车正常 读的故障码有2缸的 把火嘴换了点火线圈换了也是一样 还有4个火花塞都烧的很黑
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宝马12年,进口118,1.6t发动机,最近短途开没什么事,昨天开几十公里报警无法获得部动力,加速无力,不影响继续行驶,到目的地后,几个小时后重新打火,报警消失,后来开了几十公里又出现报警。之前有过3缸缺缸,启动抖动状况,更换过高压包和火花塞,问题没有解决,怀疑喷油嘴问题,但是症状偶发,启动也不抖动,一样有高人解答。谢谢宝马12年,进口118,1.6t发动机,最近短途开没什么事,昨天开几十公里报警无法获得部动力,加速无力,不影响继续行驶,到目的地后,几个小时后重新打火,报警消失,后来开了几十公里又出现报警。之前有过3缸缺缸,启动抖动状况,更换过高压包和火花塞,问题没有解决,怀疑喷油嘴问题,但是症状偶发,启动也不抖动,一样有高人解答。谢谢。像这种情况建议是先把3缸的点火线圈和火花塞分别倒到其他缸上在试车看看怎么样,要是不行就需要互道喷油嘴了最后再打缸压看看
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宝马118 2012年4缸机 现在问题是冷车抖 热车正常 换过火花塞 点火线圈 检查过喷油嘴还换了一个 还有空气流量和同系车对调过 现在故障依旧 有什么办法可以确定是哪里的问题 现在还没找到建议先检查漏气,碳罐电磁阀,燃油箱通风阀,下面这个是技师群,您可以加一下
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宝马118跳故障码排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差,车里跳传动系统故障无法获得完全传动比,开起来没有动力,进排气电磁阀也换了正实链板换了链条和齿轮没换,火花塞点火线圈喷油嘴气门室盖缸体也换了,正时拆装了好几遍还是解决不了问题,是不是宝马n13的通病,烧机油大修好了之后就剩这个问题了正时问题有两种可能 一种是机械问题 链轮锁止销损坏或者正时不对,二是信号波形问题,信号盘或者是凸轮轴位置传感器安装不当 建议换个正时工具对下正时,并检查以上位置
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宝马116 1.6t 热车踩油门,发动机必须先抖一下!电脑检测没有故障码,猛踩下去1/3转速就像这样!掉一下抖一下。今年换的发动机鸡头,节气门,喷油嘴,点火线圈,火花塞。根据你的描述这种情况没有故障码,所以需要检查一下三元催化器有没有问题,还有就是程序有问题了。
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车是12年宝马1系进口4缸,二手买过来的,开几天就会出现传动系统失效,过一会就亮故障灯,用电脑检测过每次都是缺缸,有时还缺3缸,换了火花塞,还出现这个问题,现在师傅叫我换高压包,350一个原装宝马的,请问师傅这车出哪问题了,需不需要换高压包,价格贵不贵,或者怎么处理这车建议对调点火线圈。
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宝马1系F20,118i这车有什么通病没有,经常冷车启动报传动系统故障,重新启动又一切正常,啥问题都没有,有好几次了。 VANOS电磁阀拆下来测试了没有什么不对劲的地方,3缸和2缸的点火线圈以及火花塞跟1缸和4缸互换过了还是一样,油泵继电器触点不怎么好已经更换过了。报故障码从来不报4缸,大概率报2、3缸,小概率报1、2、3缸清洗燃烧室积碳,清洗进气门积碳,倒换喷嘴试试。
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宝马n13发动机冷车一切正常怠速到热车也一切正常踩一脚油门后就开始抖动抖动一会儿后亮故障灯3缸失火 多缸失火 3缸喷射装置关闭 点火线圈火花塞4个换过3缸油嘴换了 节气门进气支管洗了 电脑板检测过了 最后实在不行发动机大修了结果还是不行车辆故障。在确认点火线圈喷油器火花塞无问题的情况下。技术上建议重点检查发动机电脑包括尝试对发动机电脑进行更换后试车
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宝马e87 120热车怠速不稳,转速表指针不稳定,车身抖动,不是一直抖,偶发。热车等红绿灯的时候带不带档都有可能抖,开不开空调和大灯也抖,免拆更换过气门室盖垫,气门油封,更换过火花塞,除了气门,其他地方积碳都洗过了,使用431和宝马专检都无故障码。1,3缸运行不平稳值偏大。尝试过对调火花塞及点火线圈,没有发现问题。车辆目前的故障,根据车辆的实际情况,最有可能的故障原因,车辆可能存在。三元催化器的堵塞损坏,车辆的氧传感器损坏,这是根据车辆的实际情况比较容易出现的故障点,根据车辆实际情况,发动机的进气系统可能会存在气门室罩壳损坏,造成发动机进气系统运转不平顺,以及故障现象的出现,车辆的燃油箱通风装置发生故障,造成车辆的故障现象出现车辆的汽油滤芯堵塞严重,造成汽油泵的燃油泵汽油流量以及汽油压力不足造成故障的出现。剩下的还有一个是发动机进气系统可能存在空气泄漏的相关问题,造成问题的出现,车辆的氧传感器可以通过运行的数据流大概读取氧传感器的运行状态,车辆的三元催化器必须要通过内窥镜进行检查,车辆的气门室罩盖暂时没有比较好的检查方案,原则上是更换之后进行试车。车辆的汽油泵压力,最好使用燃油压力表进行测试,燃油系统压力要到5.0以上,符合车辆的使用需求。
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宝马118 N13发动机 2011年的车 现在问题是冷车缺缸的那种抖 热车就正常 检查过点火线圈 火花塞 喷油嘴 电脑版 集成模块 都换过 还有空流也换过 现在拔掉伺服马达的插头着车 试了几次没发现抖 然后拆开气门盖看 也没看到摇臂什么的有问题 还有拆掉进气管洗过气门积碳 现在不知道什么问题了根据故障描述建议检查或更换气缸盖总成试车
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