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技师李晓刚你好，我是汽车大师金牌技师-陈立，很高兴为你解答。 -
阿**你好
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技师李晓刚 -
阿**
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阿**
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
阿**
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚
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你好，宝马e87 120i 冷车启动时候怠速不稳 忽上忽下的 然后着车20秒左右 或者熄火从新着车 怠速就稳定了 开也是正常开 热车启动也没什么问题 只有冷车启动时候怠速抖动 发动机用电脑读 2889 积碳故障码 节气门也洗了 火花塞换了 喷油嘴也洗了 请问老师 还怎么解决这个问题？车辆描述的故障现象仍车启动，发动机抖动，包括可能存在熄火的问题，车辆目前检测存在电子节气门积炭故障，此故障代码的解除必须要使用修理厂电脑进行编程，升级之后问题才会被解除，而根据车辆目前描述的故障现象，根据车辆实际情况考虑以下几点问题可能会造成车辆故障的主要原因。一，车辆安装的火花塞不符合使用标准，例如更换了非原厂的火花塞。二车辆的汽油泵汽油压力，冷车启动阶段达不到正常状态，包括汽油滤芯堵塞，汽油泵自身有故障，就会造成这个现象的出现，建议车辆更换汽油滤芯，汽油泵可以通过修理厂的汽油压力表进行测量。三，车辆及碳增多，车辆积炭增多，应该是车辆此问题的最主要的原因，车辆节气门必须要进行清洗，拆卸进气歧管必须要对气门背面集团进行清洗，这两个要确保清洗无疾瘫状态，而车辆还有重要的一个位置为三元催化，三元催化，必须要进行清洗，包括清洗之后使用内窥镜检查，确认清洗效果，如果仅仅是亲戚，不能检查或者是未检查，是否清洗得足够彻底，那么可能会造成清洗不彻底，继续引发车辆故障的出现，第三车辆使用了非原厂的，油添加剂这一类的，例如，除水剂，包括一些其他的添加剂，这个添加剂指的是油箱里的添加剂以及汽油，自身太差都会造成这个问题的出现，第四车辆目前可能存在冷车启动阶段，车辆发动机气缸内进入其他异物，最有可能的就是冷却液进入，这个只需要使用修理厂的压力测试表，进行冷却系统压力密封性测试，即可判断车辆目前的问题是否为冷却液泄漏，包括在下一次启动车辆之前，先使用内窥镜检查，气缸内有无其他异物。最重要一点，车辆在清洗积炭之后，必须使用修理厂，清除发动机学习值
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你好 12款宝马116i 发动机偶尔启动不着车 油耗增高 图一为第一天故障码 更换：火花塞 气门室垫 两天后发动机不着车 清除故障码后又重新正常启动 应该换什么故障？现在已经购入：低压油泵 油泵继电器 冷却液涡轮辅助水泵 更换后能否解决问题？
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宝马118i运动版 12年3月的车，跑了8万公里，前段时间反应发动机故障灯亮起，外面修理厂检测（废气触媒转换器后氧传感器，在滑行中，从浓到稀滞后；缓慢反应），换了前后传感器，还是不行。后开到4s店检测后重新系统编程，编程后，启动后发动机熄火抖动，加油门热车后发动机能正常运行，第二天冷车，还是熄火两次，发动机还是抖动，第三天能正常启动但发动机还是抖动厉害，就这样冷车都会抖动，休息1一两个小时再启动还是这样抖动，热车是能正常运行。还有起停功能有时候会工作，但正常都不能工作！还有个正常行驶油门松点再加速会出现像断油的样子然后再能加速出去！ 今天来4s店检测，电脑显示没故障，但上述的问题仍然存在！ 检测不出问题，起停现场是检测不出来
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宝马125i n20发动机， 冷车启动出现嗯嗯嗯嗯声音，从机油油底壳发出很大声，热车后声音非常小，可以说听不到， 拆装过元宝粱，和机油油底壳. 换了机油泵和平衡轴后，发现声音还是有，然后又拆装回原来旧的，现在装回去，方向盘有共振，保持在1100转才有. 方向盘发麻，就像手机震动一样. 现在想解决方向盘共振问题，和方向机有没有关系.你好，师傅根据沟通还是建议你检查你的平衡轴是否损坏，平衡轴损坏的情况下就是贵在某个转速区域行程共振
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您好，我的车是2012年7月出厂的宝马116i都市版，1.6t的n13b16a发动机，现在10万公里多，最近每天早上启动车子都会报一个故障：“无法获得完全的传动效率”，涡轮就停止工作了，动力明显下降，然后熄火再启动就好了。这样情况已经有好几个月，刚开始是几天报一次，后来就每天早上启动车子报一次，最近比较严重，有时候早上启动车子会连续报一两次或者两三次。我在网上查，又说是电磁阀的问题，也有说是链轮，还有说是那个什么排气的链轮。我想咨询一下看到底是哪的问题。我在朋友那里用电脑读了一下，我把照片穿上去，您看一下不一定，像是正时错误，机油压力，等都会导致报这个故障需要首先电磁阀互换排除。
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你好刘师傅，我的车是2010款宝马120i巧克力版，车辆行驶中出现水温高的故障，然后踩油门没反应，黄灯红灯来回闪，熄火重打又好，一会又不合适，电脑检测了一下，红灯闪的时候机油温度瞬间180，重启动机油温度正常，当地师傅上架子拔了发动机底部的机油液位传感器插头，这几天行驶没出现这个问题，然后走了大概五百公里，发动机故障灯又亮了，挂D档，踩刹车的时候偶尔会有哒哒哒异响，行驶起来也正常，请问是什么原因啊。建议更换液位传感器，检查刹车盘片上是否有异物。
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通，故障为起步时候发动机轻微抖动，故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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报空气流量不可信 N46发动机根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：排除车辆漏气的情况下，对dme 进行编程.最后排除空气流量问题，空气流量坏的少 如果您这边是冷车熄火，不排除软件原因，也不排除是因为进气量过大从而导致燃烧室内混合气过稀，从而导致发动机熄火所以您这边排除了外部的话检查一下燃油排气阀或者废气阀，以及曲轴箱漏气 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马1系两厢啊1.6T 12年的 跑了十万公里 出现增压压力调节作为后续反应关闭（p1260)和排气VANOS:控制故障、不能达到位置 (p0015)凸轮轴位置执行器正时过于延迟 什么时候出现的问题 不知道 但前天早上开车 出去 没热车 然后走到半路 故障灯 传动不足 停下来了 然后 停路边熄火 过了两分钟之后 在开 又好了 然后一直开到现在 也没出现什么故障灯 今天去朋友呢里解码 发现有这两个故障 他也不懂 我就想问 要换什么零件嘛？还是 ？目前 我朋友已经清理掉故障了 我就怕 后续 还会不会有撒问题这个车的问题主要就是电磁阀故障！
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你好！我是宝马118i的用户。现在车跑到3100公里，车到现在一直都跑的很温柔，不敢使劲踩油门，前两天回老家跑高速（舒适模式）平均时速125，偶尔还跑到130多，不敢用运动模式。请问这样对车好不好？平时留意到排气管发黑，怀疑是积碳，所以高速拉了一下，车一直加97号汽油（从中石化和壳牌）加的，请问壳牌汽油靠的住吗？这么问是因为有人闻到我车尾气有放完鞭炮的味道。还有就是请问每次停车的时候是如何操作停车流程的？我每次是先挂N档，拉手刹，熄火，再挂P档的，不过车还是会往前冲一下，请问这样时间长了变速箱是否会受损？能不能告诉我正规的停车操作流程到底是怎样的，谢谢！还有就是4S店让我跑到8000再去首保，请问宝马车的首保都是这么晚吗？8000的时候再去会不会对车造成永久的伤害？请老师指导一下，谢谢！因为宝马1系的进口车出厂时已做过底盘保护，但是4S店可以免费做底盘喷呗（尼桑原厂的罐装），请问我还有必要去做这个喷呗吗？洗车店员工建议我给车镀精，防止划痕，请问有没有必要花700元去做？请您帮我解答一下😊
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三缸机、闭缸技术、可变压缩比发动机，谁会是最优解？
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