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技师尤一树您好 这种情况的话,从情况来看还是油路有问题的
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技师尤一树柴油滤芯多久没有更换过了呢?
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技师尤一树建议更换个柴油滤芯,然后油路清洗处理下
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匿名网友刚换的
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匿名网友校嘴子时全都处理了
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技师尤一树柴油滤芯拆下来脏不脏的
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技师尤一树效油嘴前有没有这样的问题
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匿名网友不脏
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匿名网友没有
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技师尤一树建议先看看,故障码有没有,如果没有的话,估计还是喷油嘴这块的问题。
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技师尤一树之前好的,效下喷油嘴就这样,那么可能还是油嘴有问题的
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匿名网友就是每次换挡之后在加油就顿一下
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匿名网友跟喷油器编码有关系吗?
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技师尤一树这个没关系,柴油电喷的喷油嘴,不像奔驰,宝马那些还需要匹配
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技师尤一树这个都是效好就能正常用
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技师尤一树所以和编码没关系的
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技师尤一树我怀疑是喷油嘴可能没有弄好导致的
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匿名网友位置调换了也不影响吗?
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技师尤一树不影响的
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匿名网友每个师傅说的都不一样也不知道听谁的了
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技师尤一树这个我们校过都是直接装的
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匿名网友还有的说要改一下16位编码
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技师尤一树你要这样考虑,本身校喷油嘴的,不可能说还按编码来校的,都是一个机器弄的对吧。我们之前拆缸盖,柴喷油嘴,都是随便装的啊
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技师尤一树我是没这样弄过的哦
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技师尤一树我修过的只有宝马的是这样
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技师尤一树喷油嘴换新的要编码的
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匿名网友你说的是汽油的吧 我的是国三德尔福柴油电喷
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技师尤一树我知道柴油的
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技师尤一树我说的这个就是举个例子
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技师尤一树不需要编码的
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技师尤一树我们直接买新的,直接装就可以用的
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技师尤一树再说喷油嘴换的少,抬缸盖的多啊,直接拆了,然后随便装的,从来没说还有顺序的
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匿名网友哦 我找了三位师傅修过也没修好 看来不好弄
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匿名网友喷油器都说没问题 电脑版都换了
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技师尤一树你喷油嘴换新的了?
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匿名网友没换 换的阀阻
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技师尤一树你没换怎么知道没有问题,你没效之前好的,效后有问题,首先考虑就是喷油嘴,跟电脑板没关系。如果你确定喷油嘴好的,那么也应该考虑柴油泵
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技师尤一树电脑没有关系的
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匿名网友他们都上实验台测试的 数据都对
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技师尤一树关键问题你之前都好的啊,对吧,别的还动过啥了没
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匿名网友不修了 在修下去费用太大了 一台国三的车不值得了
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技师尤一树嗯
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我是2011年柴油全顺经典 2.8t的 校完喷油嘴现在车就喘气了 有的时候自己就灭火了 灭火都是每次滑行的时候 一收油后就灭火了 特别是一换档的时候每次都有顿挫感 怀疑是大泵的问题 我换了一个拆车的 换上以后还是一样的问题 没有变化 车是国三的 德尔福系统 求解呀你好,2011年柴油全顺经典2.8T的,校完喷油嘴现在车就喘气了有的时候自己就熄火了,这个问题是校了喷油嘴后随出现的应该是喷油嘴的压力调整不对造成的或者没有把喷油嘴的数据写入发动机电脑版里面造成的,建议先检查一下喷油嘴的喷油压力是否调整不对造成的如果喷油压力正常就用电脑把喷油嘴的数据写入发动机电脑看看怎么样了。又或者喷油嘴不相配造成的建议检查一下这个。希望我的回答可以帮到你!
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你好。我的是那个经典全顺的汽油车,嗯,就是这点最近一段时间吧,开了老是能闻到那个内有一股里面有一股味道。中间还夹着有一股那个淡淡的汽油味,去年我去那个纹水路,那里有一家那个4s店看人家把那个,油箱上面的那个管子还有那个单向阀,碳罐跟那个电磁阀的我在外面也换掉了但是问题还没有解决啊,现在胃都好,味道还是很重,但是,把那个车窗啊怎么关起来就没有,味道很那个,就一点味都没有,这怎么回事请教一下成师傅我现在就是说怀疑的那个额,油路是不是有问题?然后,如果跑长途的话,嗯跑了一段时间,车子很很热,热了以后起步,一档起步如果不那个狠踩油门的话,车身抖动的很严重啊我在网上查了一下,那这个是不是嘴喷油有问题我想是不是,什么时候去把油路油路整个检查一下或者做把油嘴喷油嘴换掉还是!
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车,2010年上牌,行驶了11万公里,车没有什么大毛病,就是冬天天冷了打着火之后,怠速10多秒之后,发动机转速开始上下抖动,此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动,此时油门控制不了发动机的转速,就和没踩油门一样,给我的感觉就像供不上油的感觉,只能原地怠速,此时如果挂档行驶,车辆就会灭火,只能原地怠速,等车辆水温升高之后,大概需要7-8分钟之后,怠速就不抖动了,油门就可以控制发动机了,一切就恢复正常了,如果短时间重新打火车辆没有异常,如果4-5个小时长时间停车之后,还会出现这样的现象,我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵,但也解决不了这个问题,请问师傅这种现象可以解决吗?需要检查什么部位,更换什么零件。个人感觉是油路的问题,感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决,谢谢!可能故障原因:高压油泵,喷油嘴,回油阀,共轨油压不达标,怠速时缸压相差过大,怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴,和发动机。正时
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11年全顺 修过喷油器之后 每次换挡加油都顿挫你好,换挡时加油门顿挫,说明发动机动力输出不平稳,柴油车动力问题,和喷油器、进气、刹车开关、油门踏板有关,根据您的描述分析为喷油器喷油状态有问题导致。所以还需要进一步检查喷油器问题。希望能帮到你!
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11年 国三 经典全顺 凉车不喷启动液不着车 热车正常 校过嘴子 换过预热塞你好!师傅根据沟通初步判断问题第一还是嘴子回油量过大,第二就是油路有轻微堵塞,第三马达电压降过大!其中嘴子的可能性比较大建议你重点检查
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经典全顺,柴油版,挂档会振一下,换挡顿挫,开空调更严重,5档跑60,松加油门都顿挫,但是负重后基本就好了,是不是差速器的问题检查变速箱离合三件套,主要轴承和齿轮,离合片压盘。
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柴油2.8T,更换喷油嘴内部阀组后,换档时顿挫感严重,特别是2档换3档。是没调整好吗?
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各位师傅好,我的经典全顺车子在换挡的时候有顿挫的感觉,刚换的油嘴,油滤。动力还可以,祈请大师指教一下,万分感谢。
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各位大师好,我车子经典全顺欧三,换挡时候顿挫,滑行一定熄火,油嘴刚换过了,有些着急,恳请大师指教。
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经典国三全顺冷车怠速不稳,油嘴都校过,热车后,怠速偶尔突一下,高压下降。车型:经典全顺 此车故障现象为发动机抖动,用户以校过喷油器,发动机仍然存在轻微的颤抖,怠速不良等现象,首先检查发动机喷油器喷油编码是否错误,检查发动机气门间隙是否超出标准值?读取高压油泵燃油压力值是否燃油压力存在大幅度油压不稳?
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