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技师李学勤目前有多少公里？建议检查离合三件套（离合片，压盘情况） -
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匿名网友14万，离合压盘，换了有四个月了，以前我差速器改装过，跑了有个一万公里，后来又换了一套新的差速器后跑了时间不长，就出现这个问题，顿挫厉害，而且5档60左右，松加油门都咣咣响 -
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匿名网友为什么负重后就好基本没有顿挫感了呢 -
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技师李学勤咣咣响是速度跟不上 -
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技师李学勤输出力 -
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匿名网友那是什么部位的问题呢亲 -
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技师李学勤一是差速器问题（间隙过大了），二是发动机动力输出问题（动力不足） -
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技师李学勤你把车顶起来跑会不会出现咣咣响呢
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经典全顺，柴油版，挂档会振一下，换挡顿挫，开空调更严重，5档跑60，松加油门都顿挫，但是负重后基本就好了，是不是差速器的问题，以前改过差速器齿轮比，后来换了套新的差速器，跑了时间不长就这个问题了此款发动机的喷油系统控制是十分精确的，所以发生换挡顿挫首先看下喷油器，其次是地盘方面是否发生了问题（以上所说也不是很绝对的，要根据实际情况来解决）。
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车，2010年上牌，行驶了11万公里，车没有什么大毛病，就是冬天天冷了打着火之后，怠速10多秒之后，发动机转速开始上下抖动，此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动，此时油门控制不了发动机的转速，就和没踩油门一样，给我的感觉就像供不上油的感觉，只能原地怠速，此时如果挂档行驶，车辆就会灭火，只能原地怠速，等车辆水温升高之后，大概需要7-8分钟之后，怠速就不抖动了，油门就可以控制发动机了，一切就恢复正常了，如果短时间重新打火车辆没有异常，如果4-5个小时长时间停车之后，还会出现这样的现象，我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵，但也解决不了这个问题，请问师傅这种现象可以解决吗？需要检查什么部位，更换什么零件。个人感觉是油路的问题，感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决，谢谢！可能故障原因:高压油泵，喷油嘴，回油阀，共轨油压不达标，怠速时缸压相差过大，怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴，和发动机。正时
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柴油2.8T，更换喷油嘴内部阀组后，换档时顿挫感严重，特别是2档换3档。是没调整好吗？
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我是2011年柴油全顺经典 2.8t的 校完喷油嘴现在车就喘气了 有的时候自己就灭火了 灭火都是每次滑行的时候 一收油后就灭火了 特别是一换档的时候每次都有顿挫感 怀疑是大泵的问题 我换了一个拆车的 换上以后还是一样的问题 没有变化 车是国三的 德尔福系统 求解呀你好，2011年柴油全顺经典2.8T的，校完喷油嘴现在车就喘气了有的时候自己就熄火了，这个问题是校了喷油嘴后随出现的应该是喷油嘴的压力调整不对造成的或者没有把喷油嘴的数据写入发动机电脑版里面造成的，建议先检查一下喷油嘴的喷油压力是否调整不对造成的如果喷油压力正常就用电脑把喷油嘴的数据写入发动机电脑看看怎么样了。又或者喷油嘴不相配造成的建议检查一下这个。希望我的回答可以帮到你！
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11年全顺 修过喷油器之后 每次换挡加油都顿挫你好，换挡时加油门顿挫，说明发动机动力输出不平稳，柴油车动力问题，和喷油器、进气、刹车开关、油门踏板有关，根据您的描述分析为喷油器喷油状态有问题导致。所以还需要进一步检查喷油器问题。希望能帮到你！
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师傅你好！ 11年经典全顺国三德尔福电喷 前段时间校过嘴子 之后每次换挡加油都顿挫一下 是怎么回事？建议先看看，故障码有没有，如果没有的话，估计还是喷油嘴这块的问题。
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面包车。挂档 特别是一档很不好挂上去，怎么办（打算卖车了有什么简单，经济的方法吗）
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福特全顺一档挂不上怎么回事熄火可以挂，启动挂不了，这个是离合器磨损了造成的，熄火也不能挂检查排选档机构
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我的全顺车跑了13万公里，15年的车，现在3档会卡死，退不出档，卡住把档杠拆了，扒在空档上又可以，就这样。每天都会卡住，也不是每次都卡住，每天会卡住一两次。是怎么回事？哪里有问题？你好，变速箱内部选档机构有问题，需要分解变速箱具体检查选档机构
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经典全顺10400公里。1.加油门。或者松油门有顿挫感。2 隔3000公里左右SVS灯都要亮。电脑消码过3000公里左右又亮。动力和其它方面没有异常。该换的传感器也换了你好，1.加油门或者收油门顿挫问题，（1）首先需要确认一点，所有车都会有这个问题，这个主要是由于齿轮和传动轴间隙在加油收油时传动受力方向改变产生的，是一个正常的现象（2）如果确认顿挫问题明显存在，无法接受，可以到四S店检查，主要是检查轮胎、和传动轴是否有问题2.你说的svs发动机故障灯亮问题，需要用解码仪解码后确认是哪个故障码，根据故障码排查故障原因。根据您的描述每次行驶3000公里会再次出现，分析和你使用燃油或者驾驶方式有关系，所以建议您到专业的四S店维修确认！希望能帮到你
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