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技师李学勤你好，我是汽车大师金牌技师-贾志卫，很高兴为你解答。
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师傅你好！ 11年经典全顺国三德尔福电喷 前段时间校过嘴子 之后每次换挡加油都顿挫一下 是怎么回事？建议先看看，故障码有没有，如果没有的话，估计还是喷油嘴这块的问题。
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11年德尔福电喷2.8T柴油经典全顺 修过喷油器之后加速卡顿怎么回事？德尔福喷油器上有个16位代码需要把代码重新输入电脑，告知电脑现在的喷油器数据，从而修正喷油量。
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经典全顺，柴油版，挂档会振一下，换挡顿挫，开空调更严重，5档跑60，松加油门都顿挫，但是负重后基本就好了，是不是差速器的问题，以前改过差速器齿轮比，后来换了套新的差速器，跑了时间不长就这个问题了此款发动机的喷油系统控制是十分精确的，所以发生换挡顿挫首先看下喷油器，其次是地盘方面是否发生了问题（以上所说也不是很绝对的，要根据实际情况来解决）。
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我是2011年柴油全顺经典 2.8t的 校完喷油嘴现在车就喘气了 有的时候自己就灭火了 灭火都是每次滑行的时候 一收油后就灭火了 特别是一换档的时候每次都有顿挫感 怀疑是大泵的问题 我换了一个拆车的 换上以后还是一样的问题 没有变化 车是国三的 德尔福系统 求解呀你好，2011年柴油全顺经典2.8T的，校完喷油嘴现在车就喘气了有的时候自己就熄火了，这个问题是校了喷油嘴后随出现的应该是喷油嘴的压力调整不对造成的或者没有把喷油嘴的数据写入发动机电脑版里面造成的，建议先检查一下喷油嘴的喷油压力是否调整不对造成的如果喷油压力正常就用电脑把喷油嘴的数据写入发动机电脑看看怎么样了。又或者喷油嘴不相配造成的建议检查一下这个。希望我的回答可以帮到你！
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你好，经典全顺换挡后加油顿挫，偶尔空挡会熄火是怎么回事江铃经典全顺 此车故障现象为换挡后加油顿挫，偶尔熄火，此故障用户已重新将喷油嘴调校，但是故障现象依旧，此种故障现象需检查喷油器编码是否正确，检查发动机油泵油压是否充足。
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福特经典全顺国三28T。当野外修车店给我的车清洗蒸发器，拆过工作台之后第二天早上去拿车，车子启动一次比一次困难，到了下午，无法启动，搭电瓶也打不着火。修蒸发器拆工作台之前都很好启动，发动机运转平稳。现在修理厂老板叫我换喷油嘴总成，我不相信他说的话，之前没有出现过难启动，一打就着，发动机也没有缺缸。修理厂电脑检测，显示传感器问题，也弄不好。这种情况很有可能是发动机的线路出现了故障，还是要着重检查一下发动机电脑的线束。
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车，2010年上牌，行驶了11万公里，车没有什么大毛病，就是冬天天冷了打着火之后，怠速10多秒之后，发动机转速开始上下抖动，此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动，此时油门控制不了发动机的转速，就和没踩油门一样，给我的感觉就像供不上油的感觉，只能原地怠速，此时如果挂档行驶，车辆就会灭火，只能原地怠速，等车辆水温升高之后，大概需要7-8分钟之后，怠速就不抖动了，油门就可以控制发动机了，一切就恢复正常了，如果短时间重新打火车辆没有异常，如果4-5个小时长时间停车之后，还会出现这样的现象，我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵，但也解决不了这个问题，请问师傅这种现象可以解决吗？需要检查什么部位，更换什么零件。个人感觉是油路的问题，感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决，谢谢！可能故障原因:高压油泵，喷油嘴，回油阀，共轨油压不达标，怠速时缸压相差过大，怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴，和发动机。正时
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经典全顺10400公里。1.加油门。或者松油门有顿挫感。2 隔3000公里左右SVS灯都要亮。电脑消码过3000公里左右又亮。动力和其它方面没有异常。该换的传感器也换了你好，1.加油门或者收油门顿挫问题，（1）首先需要确认一点，所有车都会有这个问题，这个主要是由于齿轮和传动轴间隙在加油收油时传动受力方向改变产生的，是一个正常的现象（2）如果确认顿挫问题明显存在，无法接受，可以到四S店检查，主要是检查轮胎、和传动轴是否有问题2.你说的svs发动机故障灯亮问题，需要用解码仪解码后确认是哪个故障码，根据故障码排查故障原因。根据您的描述每次行驶3000公里会再次出现，分析和你使用燃油或者驾驶方式有关系，所以建议您到专业的四S店维修确认！希望能帮到你
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柴油2.8T，更换喷油嘴内部阀组后，换档时顿挫感严重，特别是2档换3档。是没调整好吗？
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各位师傅好，我的经典全顺车子在换挡的时候有顿挫的感觉，刚换的油嘴，油滤。动力还可以，祈请大师指教一下，万分感谢。
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11年的比亚迪g3可以买吗
标题：11年的比亚迪G3是否值得购买第一章：11年的比亚迪G3综述G3是比亚迪公司于2010年推出的一款紧凑型轿车，如今已经过去了11年。在这个竞争激烈的汽车市场上，很多人都好奇11年的比亚迪G3是否
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