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技师任德智你好!失火数据流发我看下
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技师任德智
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啊**第一缸失火,都换了还是没有用
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技师任德智
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啊**缸压正常,喷油嘴也换了还是没有用
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技师任德智
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啊**故障灯在闪,在路上开不亮
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技师任德智
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技师任德智
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啊**我这431里没有失火数据
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技师任德智
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技师任德智
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啊**
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技师任德智
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啊**
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啊**
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技师任德智
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啊**都是0
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智0代表没有出现失火
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技师任德智出去跑起来看下数据流有没有失火数据
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技师任德智
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啊**在路上开沒有亮,停那儿故障灯闪,还是报1缸
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技师任德智
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啊**还是0,加油门有吋变化
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技师任德智
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啊**8,或12这样
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技师任德智
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啊**对调了
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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你好老师,大众甲壳虫ea111双增,换了水泵后,亮发动机故障灯经电脑查询报凸轮轴点火滞后故障,已经更换电磁阀,检查过电路,测量过正时以及油压都没有问题,汽修厂说更换进气凸轮轴调节器,哎,实在想不通了你好,矫正正时相位即可
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13款甲壳虫1.4双涡轮增压发动机,现象:停车加油3千转,发动机灯闪烁,丢油灯灭,恢复正常,如果再继续稳住加油,就会亮EPC灯,发动机抖动,熄火重新启动一切正常。报故障码就多了一个“气缸压缩比”。删掉后路试,反复3千多转,无亮灯,电脑检测无故障码。请问这是停车限制高转速加油保护发动机正常现象吗?为此更对调火花塞/高压包/汽油格/测量过缸压(均为12-13公里)。您好,根据您描述的情况,检查一下喷油嘴。再看看缸内情况
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13款甲壳虫1.4双涡轮增压发动机,现象:停车加油3千转,发动机灯闪烁,丢油灯灭,恢复正常,如果再继续稳住加油,就会亮EPC灯,发动机抖动,熄火重新启动一切正常。报故障码就多了一个“气缸压缩比”。删掉后路试,反复3千多转,无亮灯,电脑检测无故障码。请问这是停车限制高转速加油保护发动机正常现象吗?为此更对调火花塞/高压包/汽油格/测量过缸压(均为12-13公斤)。不是停车限制高转速
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03年进口大众甲壳虫,更换火花塞,NGK的,原车用的是博世的火花塞,我买的是二手车,在更换火花塞的时候看到高压线圈已经更换过两个了,现在的问题是,行驶中,松掉油门,偶尔会熄火,大概是一个小时就会熄火一次,再次点火要踩油门才能打着火。在行驶中加速有顿挫感,偶尔加速无力,油耗明显高了不少。请问,是高压线圈需要更换?还是火花塞不行,还需要检查哪里?
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款,目前7万公里,在6万公里时更换第二次火花塞,清洗过油路,清洗节气阀门,更换了机油(麦德龙购买嘉实多极护0-40),机油格,空气过滤,汽油过滤,空调滤网,波箱油,刹车油,冷却液~基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈,刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸,我提供了错误的火花塞型号,导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号,重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里,经过多次自己尝试,转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感,到是没有上一次那么强烈,出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡,所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是,类似点火线圈那样的东西坏了,我的车没有点火线圈,我也不知道那玩意叫啥~ 现在想请教一下大神,修理厂这个判断如何?还有什么需要检查或者注意的吗?这个车我实在是修怕了~您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的,由于您汽油滤更换过,所以油路的可能性并不大,建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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08款甲壳虫中控台怎么拆08款甲壳虫中控台怎么拆【车型:甲壳虫 2008款 1.8T AT 豪华型】 分解图已经发给了,你看一下。
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14款甲壳虫怎么复位甲壳虫天窗的初始化复位步骤.
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大众甲壳虫车的电脑板在哪里您好,甲壳虫的发动机电脑在仪表台里,需要拆卸仪表即可看到!
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甲壳虫雷达模块在哪里你要么只能顺着雷达线束走了,我按照你名牌查的1.2排量,19年的甲壳虫就装主驾驶仪表板后面那里
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甲壳虫的涨紧轮有两个的吗客户咨询甲壳虫发电机皮带有几个涨紧轮,经过沟通客户咨询的甲壳虫发动机为双增压1.4T发动机,发电机皮带有两个涨紧轮,拆皮带的时候需要把两个涨紧轮都回收,安装后释放两个涨紧轮。
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检测气缸压缩压力方法
当活塞到达压缩端的上止点时,可以通过检测气缸的压缩压力来指示气缸的密封性。检测方法包括气缸压力表和气缸压力测试仪。1. 用气缸压力表检查。气缸压力表如图2-3所示。由于气缸压力表用于测量气缸压缩压力(
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2022-05-11
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气缸压缩压力的检测方法
用气缸压力表测试的程序如下:1. 发动机水温正常,化油器阻风门和节气门全开;2. 拆下所有火花塞(除尘),将中央高压线接地;3. 将气缸压力表的橡胶头压在待测气缸的火花塞孔上;4. 起动发动机,直至达
故障维修
2022-05-11
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气缸气密性(压缩压力)的检测方法介绍
气缸的密封性对发动机的动力性、经济性和排放有很大的影响。气缸气密性的检测非常重要。下面我们来了解一下气缸气密性的检测方法。 气缸的密封试验气缸压缩结束时的压力能综合反映气缸的密封状况。因此,通常通过检
故障维修
2022-05-11
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检测到发动机不点火,检测发动机个别缸不点火
引言当汽车发动机不点火或个别缸不点火时,可能会给驾驶和车辆的正常运行带来很大的困扰。发动机不点火的原因有很多,例如点火系统故障、供油系统问题、燃油质量等。本文将介绍如何检测到发动机不点火以及如何排除个
汽车发动机
2023-07-26
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用气缸压力表检测发动机气缸压缩压力
用气缸压力表检测气缸压力。该仪器具有结构简单、体积小、重量轻、价格低廉、使用可靠等优点,在汽车维修企业中得到了广泛的应用。气缸压力表的结构和工作原理:该压力表为气体专用压力表,一般由压力集管、导管、单
故障维修
2022-05-11
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气缸压缩压力检测的方法
(1)用气缸压力表检查。 1)结构 钢瓶压力表一般由压力表头、导管、止回阀和接头组成。压力表多为弹簧管型,其驱动元件为弯成圆形的扁管,一端为固定端,另一端为活动端。活动端通过杠杆和齿轮机构与仪表指针连
故障维修
2022-05-11
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飞度气缸缺火怎么检测
飞缸失火的检测方法是发动机控制单元利用曲轴位置传感器监测发动机转速的偏差来确定失火,利用凸轮轴位置传感器识别失火气缸。当发动机的失火率超过阈值,可能导致排放超标时,发动机控制单元开始对发动机的失火次数
故障维修
2022-05-11
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新款桑塔纳epc灯亮检测1234缸失火是什么原因?
新桑塔纳搭载的是大众EA211发动机。这台发动机的故障率相当低,1.2.3.4气缸同时着火的情况也不多。一般这种情况有几种可能。一种是火花塞里程太多造成火花塞间隙太大,导致发动机间歇性着火。而且桑塔纳
故障维修
2022-05-11
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汽车大修竣工后,检测气缸压力时,必须发动机水温正常,化油器阻风门 节气门(),拆下全部火花塞。
汽车大修完成后,检测气缸压力时,必须断开所有发动机水温正常、化油器节流阀()、火花塞。 a .全闭b .全开c .半开d .半闭答案参考正确答案: b
故障维修
2022-05-11
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科鲁兹检测到发动机三缸缺火 发动机怠速抖动 故障灯点亮,加速发闯
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故障维修
2022-05-11