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气缸压缩压力的检测方法
常文兵
Jeep
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奥迪
好评
4.8
服务客户
2092
从业时长
13.79年
我从事汽车维修多年了,维修的车辆和服务过的客户满意度非常高,我本人也较为靠谱,如果你需要维修保养和提供优质材料的可以找我聊聊的。
用气缸压力表测试的程序如下:
1. 发动机水温正常,化油器阻风门和节气门全开;
2. 拆下所有火花塞(除尘),将中央高压线接地;
3. 将气缸压力表的橡胶头压在待测气缸的火花塞孔上;
4. 起动发动机,直至达到100~150转/分,并转动3~5秒;
5. 压力表显示的最大值是考虑到该气缸的压缩压力;
6. 测量两次,取较大值;
7. 在完全测量圆柱体后,将计算结果与技术标准进行比较。
大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400 kPa,少数高压缩比发动机的气缸压力在1700 kPa以上。
在使用过程中,由于磨损、烧蚀、凝胶形成、积碳等原因,会使气缸活塞组的技术状况恶化,导致气缸的密封性能变差,降低发动机的动力性和合理性。气缸压力检查是检测活塞环、气门和燃烧室的密封质量。如果发动机气缸压力过低,发动机功率会降低,燃油或机油消耗增加,排放超标,起动困难。
气缸压力可以用气缸压力表测量,具体步骤如下:
1. 将发动机调到常温,防冻液的温度为85-95度;
2. 拆下所有火花塞或喷油器,并将高压线接地;
3. 踩油门就是油门全开;
4. 将气缸压力表的锥形橡胶接头压入被测气缸的火花塞孔内,或将螺纹管接头拧在火花塞孔上;
5. 启动起动机2-3秒,确定指针后读取读数,然后按下止回阀使指针返回;
6. 每个气缸的测量次数不少于两次。
发动机的原设计气缸压力主要取决于燃烧室的容积、发动机的压缩比和是否有增压机构。在实际工作中,影响发动机各缸压力的主要因素是燃烧室积碳量、燃烧室的密封状况以及排气是否顺畅。
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