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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下氧传感器数据流是否正常检查一下燃油压力。) 建议:(资料图也发 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友你好
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技师杨秀伟您好
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技师杨秀伟本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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匿名网友
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技师杨秀伟这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!都维修了什么或者更换了什么?
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匿名网友事故修好出来的
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技师杨秀伟什么车 出厂牌提供一下
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匿名网友吉利星瑞
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匿名网友
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技师杨秀伟故障码拍成照片 还有故障码
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匿名网友四个喷油嘴都换了
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匿名网友就这三个故障码
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技师杨秀伟车辆怠速抖动吗? 故障码可以清除不
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匿名网友
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匿名网友怠速不抖动 可以清除故障码
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技师杨秀伟车辆事故严重不
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技师杨秀伟清除后多久出现
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匿名网友跑五六公里出
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匿名网友前嘴一套
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技师杨秀伟怠速热车,把氧传感器插头电压,长短期燃油压力数据,进气压力传感器数据,节气门油门踏板开度数据,喷油脉宽,录制一个视频我看一下先
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匿名网友你说的是数据流吗
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技师杨秀伟嗯嗯是的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师杨秀伟录制我说的那些数据 录制视频
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技师杨秀伟其他的暂时不用发
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匿名网友
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技师杨秀伟进气量有点大哦
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匿名网友是空气格上面的流量传感器吗
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技师杨秀伟嗯嗯 是的
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匿名网友意思是换一个吗
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技师杨秀伟先看看进气系统漏气不
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匿名网友漏气这一块都试过了呀,没有漏啊
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匿名网友一般流量传感器的压力是多大呀
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技师杨秀伟4到5每秒
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技师杨秀伟进气不漏气空气流量计需要更换
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匿名网友除了流量传感器,其他原因还有吗
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技师杨秀伟其他的问题不大 先排除进气量大的原因
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友我换了四个喷油嘴,这个喷油量正常吗
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技师杨秀伟喷油嘴目前看有点大 是因为你现在进气量大 喷油嘴也大
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友你意思就是这三个故障码就是这个流量太大了嘛
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匿名网友就是说先把这个流量进去,流量先解决了再看吧
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技师杨秀伟嗯嗯 是的
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技师杨秀伟您好、下方是我企业微信号、请您扫码添加《备注一下你车辆的问题》 如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制维修, 麻烦在问诊结束后点上一个五星好评,系统会自动发一份汽车大师的内部资料学习、感谢你对汽车大师的支持
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技师杨秀伟
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仪表报P017100燃油系统诊断过稀,联电空燃比闭环控制自学习值超过上限
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江淮瑞风S5发动机抖动严重有异响 故障灯怠速工况燃油系统过浓 还有一个是空燃比闭环控制自学习值超下限(低负荷区)你好,系统过浓,有点火不好,缸压不足,顶杯间隙过大过小,正时不对
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下线检测空燃比闭环控制自学习过稀,极限理伦混合比控制低于标准/燃油系统故障,系统油压太低,上面是电脑检测出的故障码,车使用中发现凉车起动时点火时间长,但能一下起动着,热车启动延长不太明显,根据您描述的情况,这个你说的现象,和油泵有问题的故障现象都相似,建议先更换燃油泵。
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长安商用S460微面开到了30-40码加油抖,松油门没有,汽车故障诊断,电子节气门位置传感器1信号电路压过高,进气压力传感器/大气压力传感器不合理,空燃比闭环控制自习室学值超下限(中负荷区),本地师傅只知道换零件,这三个怎么处理?急
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09年铃木雨燕亮故障灯开着没事!431电脑检测雨燕有两个系统一个是联电报的p0171下线检测空然比闭环控制自学习过稀,一个电装报的是P0171燃油系统太稀(B1)!此车出现混合气过稀的故障码,怠速如果不抖动,动力不受影响,可能系统有轻微漏气或者氧传感器信号不准,喷油嘴堵塞等引起的混合气过稀,会导致电脑报P0171。
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18款别克新英朗1.0。发动机故障诊断P2178。空燃比闭环控制自学习超下限。第一次出来是油还有四分之一。然后电脑清码了说是油品不好。我就加95。然后油也是四分之一又出来了。请问怎么解决处理。车子刚刚出的事故。换了水箱和前嘴一套 空气格根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:混合气比例异常导致的报码 建议:排除进气漏气的可能性之后,清洗空气流量计节气门,用燃油宝清理喷油嘴试一下。 以上故障诊断是根据我 10年 维修别克汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2013款捷达1.6行驶过程中会自动熄火,熄火之后需要隔二十分钟之后才能打着火。用解码器诊断之后有4个故障,1、蒸汽排放控制系统净化流量错误。2、怠速关闭时燃油控制系统B过稀。3、MPA/MAF-节气门位置关系。4、进气系统:空气流量过低。有碰到过的大神吗,帮忙解释下。
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别克威朗15款20T(排量1.5T),发动机故障码4s显示名称:燃油修正系统富化。自己买了一个图吧OBD诊断器,显示故障码P0172(混合气过浓)和P1101(MAF空气流量值超过正常值)。刚刚换了空气流量计和节气门,P1101故障码已经消失。现在只剩下P0172,详细内容:长期燃油调整(缸组1)值低于正常值,数值为-31左右。4s师傅说叫我去清洗燃油管路。 其他测出的数值:燃油压力值399kpa,不知道是不是正常。 现在停车冷车热车怠速不稳,抖动比较厉害,一直在1000转以下一直上下浮动,发动机声音比以前要大。等红绿灯,刹车放掉起步车基本不动。有可能是中冷器漏气,导致空气流量计数据大,但是空气没有进入发动机,而是泄露掉
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修,问题解决,必有重赏。。油压正常的话,检查主继电器,电脑板电源搭铁。
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修需要仔细读取数据流分析原因,同时,建议检查进气门位置传感器,进气压力,水温传感器等是否工作不良,以及线束方面问题和电脑内部故障引起
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