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技师杨继坤根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：混合气比例异常导致的报码 建议：排除进气漏气的可能性之后，清洗空气流量计节气门，用燃油宝清理喷油嘴试一下。 以上故障诊断是根据我 10年 维修别克汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师杨继坤18款别克英朗出现这种问题，常见的原因是由于空气流量计损坏，进气密封不良或者喷油嘴出现问题引起的。可以先清洗节气门和空气流量计试一下。喷油嘴建议使用燃油宝进行清理，一般连续使用三瓶可以缓解此问题。 -
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技师杨继坤报这个故障码，是出事故之后出现的吗？ -
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大师用户f33b47 -
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大师用户f33b47对的事故后的 -
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技师杨继坤好的，如果有数据流的话，最好看一下燃油修正。 -
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技师杨继坤这个故障码清除之后，跑多久会拆出来？ -
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技师杨继坤会再次出现？ -
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大师用户f33b47一箱油还剩四分之一 -
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技师杨继坤先检查漏气 -
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技师杨继坤密封没有问题，用燃油宝试试 -
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大师用户f33b47巴浮的三元清洗剂行不 -
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技师杨继坤用来清洗喷油嘴儿。 -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤试一下这个 -
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技师杨继坤修理厂都买得到。 -
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大师用户f33b47嗯。是需要检查进气系统吗 -
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技师杨继坤对的，进气密封必须检查，一旦漏气就会出现这个情况。 -
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技师杨继坤故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片） -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤您先检查一下我说的这几个地方，找不到问题，可以升级服务，汽车大师平台现在提供包解决服务，加我的企业微信，开视频会议，可以手把手检查线路，包找到故障点。 -
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技师杨继坤您先按我说的试一下，用三瓶燃油宝，如果还是不行的话，您加我的企业微信。然后将车开到修理厂。我这边观察一下数据流，然后帮您分析故障。 -
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大师用户f33b47好的 -
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技师杨继坤麻烦您在对话结束之后给我一个五星好评。有问题直接在微信上找我就可以了。 -
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大师用户f33b47怎么给好评 -
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技师杨继坤三小时之后才能评价。明天的吧，感谢。 -
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技师杨继坤🙏 -
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大师用户f33b47没事儿。 -
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技师杨继坤好的，有问题，微信联系我
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宝马G12新款750四驱，N63发动机.报传动系统故障，发动机抖动缺缸，诊断有2列空气质量过低，2列混合气过浓，567缸缺火，烟雾测试仪测试进气系统没有漏气，堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决，检查进气管路无堵塞，气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.宝马G12新款750四驱，N63发动机.报传动系统故障，发动机抖动缺缸，诊断有2列空气质量过低，2列混合气过浓，567缸缺火，烟雾测试仪测试进气系统没有漏气，堵住燃油箱排气管路以及曲轴箱通风管路故障依旧.一列二列空气流量计、前氧传感器、喷油嘴、火花塞分别互相倒换均未转移故障.清洗节气门也无法解决，检查进气管路无堵塞，气缸压力正常.现在就是进气歧管无法拆开检查.因为空间太小.这种情况我建议是检查一下气门摇臂有没有掉落，需要拆解气门室盖。
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别克英朗11款，13万公里，之前发动机抖动，报p0171，燃油修正系统贫化，检查出气门室盖漏气，遂更换新的气门室盖，现在换上新的气门室盖后二缸缺缸，旧的气门室盖装上去还是二缸缺缸。期间拆过喷油嘴，火花塞，有油，有火，但是二缸始终缺缸。一般点火线圈可能坏了
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别克英朗1.6，原来百公里油耗8.0。后出现发动机故障灯，油耗升到9.5。经修理店诊断故障为进气支管泄漏引起，遂更换进气支管，故障灯消失，但油耗仍未9.5。后清洗节气门，更换汽油滤芯和火花塞，油耗仍为9.5以上。请问还有什么可能导致油耗升高根据描述，需要检查氧传感器数据流，看下氧传感器的电压值，判断发动机混合气浓稀。
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我滴车现在就是加不油，不超过2500转，超过就一冲一冲滴，只能用2000转行驶，遇到上坡就跑不动了急人，汽油泵换了，节气门换了，点火线圈换了，火花塞换了，缸压也正常，就是找不出毛病在哪里，不过我滴三元催化器坏了，我把那个拿了，请问有影响吗发动机加速无力，检查换过的配件没问题。三元催化器拿下了，这个不影响动力性的。建议清洗油嘴，需要做加速实验。检查高速油嘴喷油怎样。
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 别克英朗10年的车，刚换了缸垫子，换了火花塞，节温器，正时，机油，换缸垫子时清洗了节气门，现在时不时的早上冷车第一次打火就熄火，第二次就正常，启动后第一脚油门提不起来，后换了燃油泵症状稍微好一点点，但是现在提速时又有轰鸣咆哮声。没有任何故障灯亮主要声音来源应该是发动机的活塞和气门发出来的。具体建议可能我没办法给你提供，因为我都没有听过是什么样的声音，盲目维修不可取的。不过。不影响动力的异响，都是小问题
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2012别克英朗GT1.6,早上冷机启动发动机像断气一样突突突的响，必须加油门2到5分钟，温度上来才正常.故障码0710,0106换过油泵总成，火花塞，空气流量阀，单向阀，进气支管绝对压力阀，汽油滤芯，清洗过节气门，喷油嘴，目前症状依然。冷车启动是气门关闭不严，窜气，造成进气压力升高，混合气过稀，。需要拆缸盖，更换气门或者拆下来研磨，
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你好，我开的是10年的别克英朗XT时尚版车型，跑了将近9.5万公里了，打马达启动车的时候出现油供不上来熄火的现象，车热的时候不会出现，第二天启动车的时候出现……等红绿灯的时候也出现这种一阵一阵的断气感！最近换了汽油滤，做了三元催化，清洗了节气门，完了第二天启动车时没出现熄火的现象，之后又出现了……望各位大师帮忙解答一下，建议从两个方向着手检测：1，用解码器扫描整个车辆电控系统，看看有没有故障记录。 2，检查并清洗进气支管，进气门积碳。 3，检查汽油保持压力。 4，检查机油消耗是否过快。 5，冷车拆卸火花塞，观察火花塞是否湿润
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。
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别克英朗1.6 问题如下 图一管子插到进气支管上后，车子会抖动，然后过一会会熄火。用手堵住近气支管的小孔后，怠速稳定。 机油盖里面会有白色烟冒出来。 求别克大师指点你好，你这种情况的话检查一下这个气门室盖吧，这一般来说就是气门室盖坏了导致的。
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10款别克英朗xt，1.6T的发动机故障，诊断P0172-00，P1101-00，还有停车熄火后会听见油箱发出咚咚咚的声音，只要打开油箱盖后会有放气声，气放完就不响了。最近冷车启动的时候车会发抖，怠速不稳，像缺缸的那种感觉一样，加油也不起作用，然后车就自己熄火了，再启动就好了。您好根据您车的故障分析，p0172混合气过浓，进气不足或者喷油量过大引起的，p1101进气流量性能，有漏气的！这个长期燃油修正数据看着还可以！插头插好，把固定空气流量计的螺丝拆掉，然后启动着车空气流量计往外拔出来一点试一下，就是下去一个平口起子的空隙试一下，看一下长期燃油修正数据是否有变化！汽油泵压力可以在喷油嘴油轨上测量啊，看一下有没有一个快速接口，如果没有就需要把通往油轨的进油管拆了连接个快速接口到汽油泵压力表上测量一下！
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