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技师李伟豪朋友您说的是风扇的高速转启动了,建议检查低速风扇继电器
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技师李伟豪检查节温器打开是否正常
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匿名网友水温到了108度转十秒钟不到就停 了。风扇转的很快
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技师李伟豪恩,这就是风扇的高速!
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技师李伟豪正常应该是低速运转的
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匿名网友低速是多少度转才正常
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技师李伟豪低速应该在98度打开
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匿名网友高温是不是会导致接头到处漏水
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技师李伟豪不一定的朋友
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技师李伟豪您可以先观察一下上下水管温度是否一致
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匿名网友我都是换的新接头。过几天就又漏水
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匿名网友我怀疑是水温太高。压力太大所以才漏水
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匿名网友要是是一致呢。不是一致的话就是接温器没有打开对吧
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技师李伟豪恩,这么说可能是水路又问题
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技师李伟豪对的朋友
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匿名网友我的98度没有转就是108才转
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技师李伟豪恩,这样可能是电子扇低速继电器造成的
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匿名网友继电器哪个位置
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匿名网友是在外面的保险盒的第几个
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技师李伟豪外保险盒有说明的朋友
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匿名网友那个英朗的车子换防冻液需不需要拍空气
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技师李伟豪不需排气,慢慢加就行
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友谢谢
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技师李伟豪您客气了,这是我应该做的,只是我的表达能力不怎么样,不知您是否能听懂,请您谅解,有时间您可以关注一下我,以后有什么问题可以直接问我,我会第一时间给您满意的答复!谢谢!
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匿名网友为什么车子水温到了108度仪表还显示是九十度
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技师李伟豪仪表显示的不准
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技师李伟豪记得老别克君威就是107度开始转
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匿名网友那车子行驶中水温多少度才算正常
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技师李伟豪应该在95度左右正常
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匿名网友那我车子这几天经常108风扇才转。对车子有什么影响
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技师李伟豪这样会造成发动机过热,容易憋坏水管和缸垫
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匿名网友嗯
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技师李伟豪好的!
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匿名网友这个车子仪表是不是都显示不准啊
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技师李伟豪对的朋友
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匿名网友为什么我去修理厂。别人都说108度才转啊
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技师李伟豪呵呵,您可以去维修站问问师傅
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匿名网友我相信您
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技师李伟豪呵呵,我说的不一定对的
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技师李伟豪原来老别克都是107度开始转
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技师李伟豪然后它的电子扇插头特容易烧
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匿名网友现在的别克都是分高转速和低转速对吧
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技师李伟豪我认为是的朋友
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匿名网友您是修车的对吧
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匿名网友在吗师傅
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匿名网友继电器再保险盒的第几个
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匿名网友
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技师李伟豪您把保险盒盖照一张好吗朋友
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匿名网友嗯
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匿名网友
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技师李伟豪没有说明?
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技师李伟豪
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技师李伟豪看看这个朋友
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匿名网友看不清楚字
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匿名网友能发个清楚的吗
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匿名网友晕我叫了个和我一样的英朗过来。 水温108度风扇才转
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匿名网友98度没有转
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技师李伟豪哦哦,刚看见信息,不好意思
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技师李伟豪是不是起来,您可以问一下4S店的师傅多少度转才正常!
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匿名网友我晕我问4s店有什么用
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匿名网友叫了个一模一样车子他的也是108才转我问4s店。还有用吗。我只相信事实
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技师李伟豪那好吧
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匿名网友我是修汽车电路的
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匿名网友这个车子也是我自己的
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匿名网友我叫了我一个朋友过来。也是英朗的车子。
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匿名网友我用电脑测试了一下他的也是108度风扇才转
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匿名网友我的也是108度才转。
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匿名网友98度根本就没有转的现象
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技师李伟豪哦哦
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匿名网友那你们怎么会乱说
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技师李伟豪我只是说可能
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匿名网友不过还是感谢你。给我的建议
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技师李伟豪没关系的,我又没帮到您
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技师李伟豪您用X431还是WT检测的
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匿名网友有关系吗
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匿名网友我只知道我检测别人车子也是108转我的也是108度转
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技师李伟豪好的,那就不是毛病对吧
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技师李伟豪那您之前的水管是怎么坏的
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匿名网友水管是漏水
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匿名网友我就换了跟
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技师李伟豪哦
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匿名网友换了还是漏水我买的是副厂的
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技师李伟豪原来是这样
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匿名网友那我想问你这个车子是不是108副风扇转^_^
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技师李伟豪呵呵,我晕了
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技师李伟豪一般别克老款的是需要温度很高才转
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技师李伟豪新款我接触少
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匿名网友嗯
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匿名网友我开始觉得也是有问题
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技师李伟豪呵呵,不好意思,误导您了吧
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匿名网友我就不信就叫了朋友的车子过来测试了下也是108度风扇扇
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匿名网友你修车多少年了
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技师李伟豪我从01年上技校,03年在天津四联,后来到大众,吉利,后来到唐山大型修理厂
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匿名网友我搞了十年
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匿名网友我是修汽车电路的的
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匿名网友我哥哥是轿车汽修他搞了14年
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技师李伟豪哦!还是你们比我们汽修专业
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匿名网友我们是自己开店自己搞
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技师李伟豪哦
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匿名网友没见过的问题最好的办法就是叫个一模一样的车子试试就知道你说对吧
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技师李伟豪对您说的太对了
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匿名网友总之谢谢你帮我分析
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技师李伟豪客气客气
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匿名网友有时间在一起交流
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技师李伟豪好的东哥
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11年别克英朗1.6T冷车起动后发动机水温30度,水箱温度在27度。起动后大约12分钟发动机水温能达到96度,水箱温度保持在27度。这时节温器打开,水箱温度从27度开始上升,发动机温度下降,这是辆正常车辆的数据。我修的也是11年的英朗1.6T,冷车起动后5分钟水箱温度和发动机温柔同时上升。车子跑起来水温表正常,发动机水温在103度左右,水箱在68到78度之间,停车后副水壶反水泡,但是不漏水,停车大约2分钟后或者停车风扇转动后水泡消失。请问是什么情况造成副水壶反水泡。引起车辆怠速情况下反水,可能原因有水箱,或者水道循环不良,节温器开度不够,水泵故障,水管连接错误,气缸垫损坏。建议从这几个方面检测,虽然您已经检查过了,但是始终觉得还是这几个地方的问题,如果什么都正常,是不可能出现这个现象的
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我的车是别克英朗xt1.8,今天早上水温一下子到头,报警。。没过一分钟又正常了,下车一看,防冻液没了,然后加好,下午看了下,防冻液又没了。。。现在开的时候水温正常。。。没有发现有漏水情况,地上也没水渍。。这是怎么回事根据描述,先检查一下机油里面有没有水,火花塞拆下来检查一下有没有烧水的现象,其次检查变速箱
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高老师,23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题,经常漏防冻液的地方修好了,现在新问题来了,水温高了到110与120之间,而且高温时水壶自动喷水,水喷完后,温度就降到90度,总感觉水壶里有排不完的气体,两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了,高温时风扇吹出来的风是冷风,请师傅看过,早上冷机启动水壶不冒泡,排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器,管理天又不行了。不知道怎么回事,头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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我的车是一辆2012 年的别克英朗,现在46700公里,现在出现水温过高老报警,去维修店看过说是线路有问题,说风扇达到温度没启动,这要怎么解决才好?特来问大师级
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于老师您好,我车是06款3.0别克陆尊,正常不跑高速即时停车开启空调水温也不到中线,跑高速时间稍长水温逐渐上了而且容易到顶,而且我停下来看了加水壶的盖子也冲开了,电子风扇和防冻液都正常,我怀疑节温器开度不够长时间高速水循环不够通畅,于是拆了节温器测试,车子长时间上坡负荷稍大水温还是会上来,但是指针不会到顶,我麻烦咨询于老师这是不是水箱堵塞冷却不好或者水泵的问题,还是其它原因,麻烦帮我指导一下,谢谢
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求大师求大师 正常2010款宝马318 遇到疑难杂症了 水温问题 我的车正常水温在102℃左右 总是跑上3/4十公里 水温就低温 7/8十℃ 再堵车的情况下 温度都起来不到 而且风扇高速运转 出冷风 只有跑高速 车速快 温度才起来的到… 我换了节温器 水温传感器 水箱 水管 汽缸垫 问题依旧 都没有解决到… 现在只有一个风扇和发动机上的一个水温传感器没有换了… 都不知道怎么办了 花了6/7千 问题都没有解决到
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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你好我的汽车是2012年别克英朗,行驶过程中显示code4,发动机温度高检查了防冻液不少,风扇不转,水温表不动,还能开吗,目前我开四五公里就停下来打开机盖冷却,离目的地还有不到20公里所以说水温表,不显示这个很危险啊,就算水温高的话,这个仪表不显示啊,对不对啊?我拍您缸垫呲了,到时候需要大修得
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请问下别克英朗11年1.6排量的水温传感器!这两个是不是一样的?可不可以通用?如图:水管的那个水箱传感器!第二个三通后面的传感器!这两个是不是一样的?如果坏了会不会出现开锅或者怠速和停车水满出来?(我车这个样子有一个多月了跑高速什么都不少水就是停车或怠速就从副壶旁冒出来,一个月前换过缸垫,节温器,水管,整套水壶,)现在车就是风扇转的不正常!但是风扇又是好的!高低速都有!就是风扇转的温度有点延迟的感觉!请大神帮忙瞧瞧
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你好,高老师! 又来咨询你了! 别克英朗GT自动挡,上次换过原厂水壶盖,上下水管无压力,经过这几天的行驶,发觉有这样一个问题。行驶过程中,冷却系统小循环开始,副水壶里的液面慢慢不断上升,当水壶快要满的时候,电子风扇启动,然后节温器打开,大循环完成,这是副水壶里液面下降到刻度线下,这是正常的。 不正常的是,副水壶液面快要满的时候,风扇没转,节温器不打开,那么,副水壶的水就从水壶的溢水口喷出来,这时候车子就感觉不好开了。等到风扇转动,节温器打开后,副水壶液面下降后,车况又恢复正常了。请问高老师,这是什么原因呢,又纳闷了??节温器在风扇转动后才打开这个显然不对。有可能节温器打开的慢。建议更换节温器。
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汽车风扇不转故障灯,汽车风扇不转故障灯亮吗?
汽车风扇不转,咋回事儿? 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊汽车风扇不转的事儿。这可真是个让人头疼的问题,要是风扇不转,车子可就容易出毛病了。 风扇不转的原因 1. 冷却液温度不够。现在的汽车风扇大多是电子温控
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2024-08-19
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宝马风扇输出级是什么原因,宝马风扇输出级温度过高
宝马风扇输出级温度过高,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊宝马车上的一个小问题——风扇输出级温度过高。你有没有遇到过这种情况呢?别担心,我来给大家讲讲这是咋回事儿。 宝马的标志和历史 首先,咱得知道
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2024-07-11
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水箱风扇马达坏的原因,水箱风扇马达坏的原因是什么
水箱风扇不转,咋回事儿 咱河南话里,把汽车水箱上的风扇叫做“水箱风扇”,把它的马达叫做“水箱风扇马达”。这“水箱风扇马达”要是坏了,可就麻烦了,水箱的水温降不下来,发动机就容易“开锅”,车子就跑不动了
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宝马740风扇常转啥原因,宝马740风扇常转啥原因呢
宝马 740 风扇常转,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊宝马 740 风扇常转的问题。你说这风扇咋一直转个不停呢?是啥原因呢?咱接着往下看。 水温高了,风扇就得转 1. 水温高了,风扇就得转。这是为
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2024-06-27
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风扇高速长转,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊风扇高速长转的事儿。你有没有遇到过这种情况,车子开着开着,风扇突然就开始高速转了,声音还挺大,这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 水温传感器
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2024-07-02
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polo风扇常转什么原因,polo风扇常转什么原因造成的
Polo 风扇常转,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说 Polo 风扇常转的事儿。你有没有遇到过这种情况:车开着开着,风扇突然就开始转个不停,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 发动机温度
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怠速风扇不工作,怠速风扇不工作怎么回事
风扇不转,咋回事儿? 中牟的老少爷们儿们,恁知道不?咱这汽车风扇在怠速的时候,有时候它不转,这是咋回事儿啊?别慌,让我来给恁说道说道。 水温说了算 一般情况下,车子刚启动怠速的时候,风扇不会马上转。为
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汽车故障灯风扇,汽车故障灯风扇一直转
汽车故障灯风扇转不停,咋回事儿 哟,各位老表!今天咱来说说汽车故障灯风扇一直转的事儿。你说你开着车正好好的,故障灯一亮,风扇也跟着转个不停,这可咋整?别慌,我来给你说道说道。 水温高了,风扇转 1.
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汽车风扇高转速转什么原因,汽车风扇高转速转什么原因造成的
汽车风扇高转速转,咋回事儿 咱河南话里,把“汽车风扇高转速转”叫做“汽车风扇高速转”。这是咋回事儿呢?咱今天就来聊聊这个事儿。 水温高了,风扇转 当水温高了,汽车的风扇就会高速转,这是为了给发动机散热
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