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技师邱勇嗯你好这种情况的话。建议更换一个节温器,然后呢检查。检查水箱跟冷凝器中间夹缝,看看是否有杂质,已经堵上了,如果没有堵的话进行更换水箱。同时更换高沸点的专用防冻液,水泵的话也可以拆掉检查一下。和确认风扇低速风扇,高速风扇是否正常运转?
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技师邱勇这种情况就是明显的水循环不好,散热不好导致的问题。
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技师邱勇我上面提到那些地方的话,比如说节温器可以拆出来。放在开水里面煮一下,看看能不能打开以及不装验证一下。电子风扇呢,确认一下怠速的时候108度的时候确认风扇是否正常运转。还有就是我们的防冻液是否是高沸点的防冻液?因为劣质的防冻液的话,它在100多度以甚至不到100度就已经沸腾了。然后剩下的就是我们的水泵叶轮水泵已经腐蚀。我们的水箱已经堵塞。水箱和冷凝器中间夹缝已经堵住了。剩下就需要进行拆解来检查了。以及我们的水箱盖,是不是你耐不住压力等等?最后的最后。就是发动机的气缸盖的密封垫密封不严。按照我说的从外到内检查确认。
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技师邱勇一定是我他们说的某一点或者是多点存在问题导致的。
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l**8好的于老师,我先去检查节温器开度,水箱冷凝器和水杯这块再看看后续情况如何
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技师邱勇嗯好的
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l**8节温器我用开水烧着测试,水烧开好久,开度只有一点点,
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l**8
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l**8
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l**8
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l**8一个缝隙
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l**8这样的开度应该不正常的吧于老师
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技师邱勇不正常是全开。
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l**8开启温度是90度,现在烧开好久才开了一点点缝,正常应该是全开启的是吧于老师,那说明这节温器是坏了,换一个节温器再检查水箱冷凝器和水泵是吧
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技师邱勇嗯是的
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技师邱勇就是大负荷的时候热量散发不掉,冷却散热方面有问题。
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技师邱勇我上面提到的那些就是他们有关的地方,然后做仔细的检查。
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l**8好的于老师,谢谢,这样我600公里长途跑下来气缸垫不应该是冲了的是吗?主要还是检查冷却系统
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l**8完了换好的冷冻液
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技师邱勇嗯,有可能不过呢,先从外面的做起,外面都检查完之后都更换完了之后还是高温的话,那那个时候再拆缸盖了。
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技师邱勇只要发动机没有过热没有里面已经没水了,一般来说不碍事。
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技师邱勇节温器方面现在可以先不用装。
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技师邱勇然后水箱冷凝器中间夹缝看看有没有堵住,如果没有的话换水箱。水泵拆掉,看看叶轮有没有腐蚀,断裂没有的话更换原厂专用防冻液或者是高沸点的防冻液。然后水箱风扇看看转不转108度的时候,看看风扇转不转。以及外部有没有漏水的水箱盖,看看是否已经有问题,耐不住压力等等。这些都没问题,之后上路上去路试。如果发动机缸缸密封垫没啥问题的话就可以了。如果有毛病还会继续高温。那个时候的话再拆发动机缸盖
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l**8昨天我高速跑下来,饭后刚刚启动水温指针就到顶了,我马上停车检查加水壶水盖冲开了,冷却后加水在测试水温还是要高,我拆下节温器就好多了
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技师邱勇嗯
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l**8风扇一切正常,水箱盖也是好的
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技师邱勇嗯
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l**8好的于老师
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技师邱勇嗯好的
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19款别克GL8ES 2.0T车开半小时左右水温高 电子扇就不转了 空调也不凉了 什么问题啊 之前撞过 水箱电子扇都是新的 有没有大师指导一下根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:在没有故障代码的情况下,一般大多数都是风扇的问题导致的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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05年别克路尊,换的水箱,拍过几次水,没有空气,水温上升102度风扇都不转‘ 水温传感器换过新的,不止一个” 水温在升一点,电脑上读数就会变成负数~拔下水温传感器插头,风扇不会马上转,车子走一回就会转 各位大师请问是什么问题需要测量水温传感器的线路。水温传感器线路正常的话,可能是发动机模块的问题
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07款3.0GL8,之前电子风扇有一个不转导致回水,然后加了水从外面开回厂里,更换了电子风扇,副水壶裂了也换了,然后加了防冻液(只加了副水壶的),发动机里估计有两升的自来水。然后现在问题是“水温到达90度左右低速转,上下水管一样热,然后温度会下来到86度一直不变,风扇低速转不停,然后上车踩油门,到了96度左右风扇高速运转,水温降到80度不变,风扇高速不会停,这个现象一直保持。然后开空调,再关空调,高速风扇就会停,但是低速又不会停了,温度上升85度左右保持不变”。我想问下这个是正常现象吗,为什么高速运转不开空调的情况下风扇高速不会停?开了空调然后再关闭为什么高速风扇停了低速又会不停?首先检查冷却系统是否排空干净,如果没有要进行排空。这车一般水温都是在一百来度风扇才开始工作,如果电子扇工作不停建议检查空调压力是否过高,因为这车天气热空调压力高电子扇也会转不停
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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技术您好,前几天我的车油门线卡住一直保持2-4千转之间开到修理厂然后开锅了,等他凉下来我没检查水箱之类的就走了,前几天高温开去修理厂他们说节温器坏了给我换了一个,为什么这两天水温又不正常了,风扇异常转动开了空调还没到水温就转,我用手试了一些副水箱的水烫手,但是我摸了水箱一点都不烫手都是凉的,请问是修理厂没给我换节温器还是出现了其他什么问题?车型是:07年别克gl8对发动机进行放气,可能是气体没有排干净。
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2005款别克GL8,3.0CT豪华版,车头有两个电子排风扇,驾驶室这边的排风扇不转(副驾驶那边的风扇正常运转),我开始以为是风扇坏了,已经换了新的风扇加总成还是一样的驾驶室前方的风扇不转,检查过所有线路和继电器的保险丝和插头都没有烧坏,继电器中这两个风扇是由同个保险丝一根线路接出后在中途再分到两个风扇的(整条是有通电的),但是再分到驾驶室这边的线路没有通电(副驾驶那边的线路是有通电的),请问是什么原因造成的? 还有就是水温表的亮度只有一半的亮度,是跟风扇不转的原因有直接的关系吗(图2)?您好,发动机舱的保险丝盒下面的风扇线束的链接的触点检查一下!用7个的小套筒拆掉检查一下!风扇线束插头与保险丝盒底座插针连接的地方接触不良或不好造成的,根据我发的电路图重新测量一下冷却系统的控制线路逐步排查一定可以解决故障!
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你好 别克gl8 17款 前面是改装过的保险杠 司机把前面撞了一下 不是太厉害 就保险杠 放我们这定损 车子的空调也没有了 电动侧拉门也没有反应了 找了好几个电工搞也没有什么进展 司机开车去接人 走在路上空调 侧拉门好了 仪表有出问题了 转速 路码表都没有反应了 怎么搞由于仪表提示助力转向故障所以用电脑匹配方向盘角度传感器
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别克GL8商务车,2009年出厂。二手车入手后换过一次机油,一直使用正常。最近一次性换了机油三滤,变速箱油,刹车油,冷却液等。冷却液更换时,师傅打开水箱盖,发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗,用水箱宝等清洗后,换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变,打开制冷空调,高速风扇启动就好了。我的问题是:什么情况下水箱堵得那么吓人,是神马东西堵的?清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度,会有啥影响?目前应该咋办,注意什么?
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2008年GL8款别克商务车,原先水箱漏水,挽了全新水箱后检查各处都不漏水,但过两天后发现只要一停车(车要熄火,不熄火不会滴水)大约半小时后发动机右侧就开始 滴水,滴水不是很大,最明显是晚上车停车库后,第二天车头下方就有一摊水 ,一但车启动或行驶后就不会滴水了,经多次观察找寻发现车熄火后,发动机温度不烫手后,水滴就会从发动机右侧缸盖里头一点一点流出来,严重时大概一个晚上一瓶矿泉水瓶的量,请问大师这是什么问题,烦请指教下,谢谢!
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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