风扇不转，咋回事儿？

中牟的老少爷们儿们，恁知道不？咱这汽车风扇在怠速的时候，有时候它不转，这是咋回事儿啊？别慌，让我来给恁说道说道。

水温说了算

一般情况下，车子刚启动怠速的时候，风扇不会马上转。为啥？因为水温还没上来呢！大概过个五分钟左右，风扇才会转。要是冬天温度极低，那风扇也不会转，为啥？因为这时候冷却系统在执行小循环，给发动机保温呢！

咋判断风扇正常不？

那咋判断风扇正不正常嘞？其实很简单，有俩法儿：

1. 听声音：风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，要是风扇不转，你就听不到这个声音了。

2. 看运转：风扇一般都装在发动机舱的最前端，你可以看看风扇有没有转动，或者用手感受一下有没有风吹出来。

水温表也能看

还有个简单的办法，就是看水温表。一般的车辆水温到了 80 度后，冷却系统就会切入大循环，风扇就会转动。要是到了指定温度，风扇还没转，那你就得考虑检查风扇了。

大循环小循环，你知道不？

中牟的老少爷们儿们，你知道不？咱这汽车的冷却系统，除了给发动机散热，还能给发动机保温呢！咋保温嘞？靠的就是大小循环。啥是大小循环嘞？听我给你慢慢说。

大循环：主要是给发动机在温度过高的时候散热。冷却液把热量从发动机里带出来，通过水管流到车头的散热水箱，然后通过散热水箱后面的风扇对冷却液进行散热。散热完成后的冷却液再回到发动机里，把热量带出来，通过冷却水箱，这样循环。在大循环的时候，风扇会工作。

小循环：在冬天室外温度极低的情况下，给发动机保温。这时候冷却液不会经过散热水箱，而是在发动机内部循环流动。把发动机的热量留在内部，避免发动机产生热量流失。