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技师李中国您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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造**号你好
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技师李中国您主要想了解什么
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造**号11年的大众cc
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技师李中国嗯
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造**号防冻液里进机油了
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技师李中国想了解车辆什么问题
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造**号还有车子打火的时候发动机抖动的有点厉害 这是什么原因
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技师李中国防冻液进机油可能性很多,首先要确定防冻液里面的是不是机油? 油与防冻液混合以后,不一定能辨别出这个油是机油还是变速箱油?
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造**号修理工说是机油
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造**号我让他明天帮我修 我也想有个心里准备修的时候知道点那些事情
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技师李中国机油进入防冻液里面,也有好几个可能。 第一,机油散热器损坏。 第二,气缸垫。 第三,发动机内部油道与水道相通了。
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造**号说要换缸盖垫子
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技师李中国那就是说师傅怀疑,或者肯定是垫子出现了问题。 不过我们有经验显示,机油散热器容易坏,其次是气缸垫。这只是经验之谈,提醒别忘记检查机油散热器。
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造**号早上刚打火时 温度还没上来 风扇就开始转
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造**号好的
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造**号可以发个机油散热器照片吗
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技师李中国温度还没有上来,风扇是不会转的,如果这个时候风扇转,有两个可能性比较大。 第一,开空调或者开除霜了。 第二,发动机系统存在故障,处于应急考虑,发动机控制单元启用了风扇一直工作,以防止故障引起其他部件过热。
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技师李中国现在没有,大概位置就是在机油滤芯座下面一点点,与机油滤芯座链接着,部位在进气支管下部,考皮带侧
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造**号明天他换的时候我也想一下 好点的是什么样的 一般的是什么样的可以发个照片吗 我也好有个心里知道
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造**号赛热器的好坏是什么分别的师傅
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技师李中国散热器只有手掌大小,内部有两个腔,一个是装机油的,一个是装冷却液的。两个腔独立。冷却液是给机油降低温度的。
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造**号赛热器没有什么好坏吗
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造**号车子刚发点的时候 发动机抖动的有点厉害 这是什么原因
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技师李中国功能好坏肯定要分,不可能坏的能用。 品牌好坏,那肯定是原厂配件最好了。 进货渠道最好的是4s店,可以保证绝对原厂。
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造**号还有方向盘很重 我几个朋友开了都说方向盘重 这是助力榜原因吗还是有其他的
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造**号4s店有点贵
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技师李中国刚刚启动时抖动,说明发动机工作不良,而根据发动机工作原理,只要是没有正常燃烧的气缸,都会出现工作不良,引起抖动。 而引起工作不良,不能正常燃烧的又有很多方面。 比如气缸压力,汽油压力,火花塞,点火线圈,喷油嘴,积碳,漏气等等等等。具体是什么原因引起的,要实际检查车辆
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造**号在修理厂修 品牌是怎么看
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技师李中国11年 CC应该是电子助力的,如果方向重,首先检查轮胎气压是否标准,减震器平面轴承是否损坏,有没有改装轮胎等,确定没有外界因素引起,可以试着重新给方向机助力系统进行特性曲线下载,看看能不能稍微好一点。
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技师李中国修理厂品牌,我不知道
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造**号哪个软件里可以查看品牌和配件
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技师李中国我们用的是厂家的专用配件系统查配件的零件号,一般生产零件的厂商,我们无法确定。
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造**号在哪个手机软件里看配件也品牌吗
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技师李中国不知道,非常抱歉
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造**号好的 谢谢
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技师李中国不客气,晚安
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造**号车子老了嘛 上面显示也很多故障灯
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技师李中国要用诊断仪读取具体的故障内容,我才能帮你分析
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造**号那些电脑可以调吗
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技师李中国可以读取
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造**号
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造**号我上次查询一下了 故障灯都有二十多个
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技师李中国大致在启动机,油路,增压系统,进气系统,这几个方面
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造**号
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造**号上面显示的都是这些
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技师李中国大致在启动机,油路,增压系统,进气系统,这几个方面
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造**号这些是电脑里可以调吗
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技师李中国不可以
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造**号是要修吗还是 电脑里调一下就可以了
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技师李中国先检查前面说的这些判断
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造**号问题大吗师傅 这些都修的话 要注意那些
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造**号这些严重吗 可不可以不修 光修一下防冻液进机油的事的话没事吗
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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14年的大众CC跑了四万公里,今天忽然车子加油门跑不起来了,发动机有点抖动,后来熄火了,打不着了,店里的师傅说拉缸了,要大修发动机,我想问问这是什么情况,谢谢
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我的是大众cc2.0T至尊版,2011年的车,开了11多公里。车子昨天出现代数不稳定自动熄火,打火时要加大油门才能打火。排气冒黑烟。发动机有点抖。今天在修理厂把高压油泵拆下来里面有汽油。也不知道是什么原因。请问这车问题大吗?谢谢
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我开的是大众CC2.0T,2011年的车,跑了11万多公里。代数跟不上自动熄火,从新打火需要加大油门才能打火。然后排气冒黑烟。发动机还有点抖。今天在修理厂打开高压油泵里面有气油。这车是什么问题,问题大不大。该车的一系列故障现象都指向高压泵,建议重点检查高压泵密封情况,必要时对高压泵和机油,以及机油滤芯进行更换
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了这种情况得先检查一下了喷油嘴的线路才行驶喷油嘴一般不会有什么问题,线路测试都正常基本都是电脑版的问题了
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我车EPC和胎压灯一起亮了,有时候启动有两三次,偶发性的,换了高压油泵,汽油油泵总成,节气门,还是不行,修理厂又说发动机电路板不行,1.8的大众cc请师傅帮我分析一下根据你的描述以及沟通情况,车辆已经做过相关方面的检查维修,建议拆发动机电脑检查一下,必要时,进行更换。
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一汽大众CC2.0T14款的,今天早上出门一会,发动机突然抖动很厉害,油门越大抖得越厉害。后EPC和发动机故障灯亮了。熄火后就发动不了。后来找人来修电脑读出第一个缸不工作,换了一个点火线圈。4个火花塞也换了。好像好了,下午我来出去,猛加油门车子没有加速感,就是感觉不到以前的那种推背感。请问什么回事。分析你也可以让维修师傅陪同你一起他那诊断电脑读取发动机里数据流,比如识失火,j节气门数据等根据我的经验基本上是正常的
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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大众cc1.8t的,前两天在高速上车熄火了,最后换了一套喷油嘴和火花塞,现在冷车的时候发动机抖,热车的情况下还好一下,到修理厂之后检测的是二四缸失火,热车之后又没有这故障了
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误把机油加到防冻液里面了
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防冻液更换
你好防冻液更换有两种更换方法: 一是进行重力更换就是吧放水螺栓拆掉, 或者没有放水螺栓需要拆水管, 把旧的防冻液放出来, 用气枪往水管里吹一下, 放的更干净一点, 弄好以后加防冻液需要排空气 如果不排
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