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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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你好
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,,油,火先检查一下,还有就是进气系统看是否轻微漏气,废气阀是否有问题导致的
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这是故障码
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油压没问题
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技师卢二辉可以消掉吗
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也不是火
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可以清掉
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不失火
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技师卢二辉如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下
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只有亮epc灯才会报故障码
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故障码是偶发的
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喷油嘴到电脑的线电阻0.2欧姆
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喷油嘴2.1
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技师卢二辉报epc的话重点就是节气门这个影响大
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这是喷油嘴的
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技师卢二辉偶发的可以消掉就行就没事
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这是喷油嘴线的
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你没看明白我发的关键问题
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】
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行驶中发动机有时会抖几下
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技师卢二辉嗯嗯,看了
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但是抖几下不会报故障码
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只有加不上油的时候会报
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技师卢二辉油火没事重点用烟雾剂检查一下系统有没有漏气还有就是废气阀这两个
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技师卢二辉只要可以消掉就是偶发故障
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废气阀新的,换了好几个了,烟雾也测试了
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是偶发故障
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技师卢二辉喷油嘴雾化怎么样,气门积碳多不多
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积碳不多,刚大修完开了一万多公里
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喷油嘴雾化看不了
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技师卢二辉如果这几个没事亮epc还有节气门需要看下,找个拆车的节气门试下
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没清洗高压喷油嘴的设备啊
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节气门问题会报这个故障码么?
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技师卢二辉会亮epc这个故障灯,没有的话当地汽配市场有的有专清洗积碳的喷油嘴可以清洗一下
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喷油嘴清洗了
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这个epc亮报的码不是节气门的故障。。。
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技师卢二辉嗯嗯,亮了如果还是报哪个供电异常的话一般还是线路哪里接触不良或者断路线路排查过没
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喷油嘴线不是电脑版出来的么
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技师卢二辉是的经过电脑版控制的信号线
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有线路图吗?我看看那根线是供电
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技师卢二辉稍等我帮你查下看有没
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好的
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技师卢二辉
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技师卢二辉兄弟看下看不清楚的话下载一个汽修宝典上面有这个资料的
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就是这八根线啊
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技师卢二辉嗯资料显示的
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难搞啊,没思路。了
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技师卢二辉这个属于线路问题,如果基本的油火正时进气系统都没事,尽量让查线路的线路和电脑版这两个方面检查一下
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线路接触不好电阻会大啊
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那可能是电脑版?
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大修前是正常的啊
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技师卢二辉只要都装配好线路插头都接好,电脑版重点
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12年大众cc更换空调压缩机后低压管结冰据描述的故障提示 我给您诊断思路 是:根据故障描述:读取空调蒸发箱温度传感器的数据流蒸发箱温度有问题,则先更换蒸发箱温度传感器。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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大众CC空调低压管结冰,压力正常,变频压缩机换了,膨胀阀换了还是一样根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,大众车空调结冰一般大多数都是由于加的雪种不够,在结冰的情况下,只需要再加半瓶进去结冰的问题就可以解决。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12年大众CC压缩机上没电,空调不工作电脑报的故障码分析造成的问题应该是压缩机控制电磁阀线路对地短路和和控制模块故障造成的,压缩机控制电磁阀1号端子对地常搭铁,2号端子通过空调控制模块控制压缩机的打开关闭来对压缩机制冷进行调节供给,
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大众CC更换空调面板压缩机不工作
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大众CC,空调压缩机不工作,断电后问题解决。
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大众CC空调压缩机对地短路你好,你的服务时间到了,问题关闭了,你根据我给你说的方法,可以测下压缩机电磁阀电阻,正常十几欧,然后测空调面板插头对应的压缩机插头线在开空调有没有电出来,可以点亮试灯,如果可以,就是压缩机问题,
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大众CC空调压缩机时冷时不冷你好!这个是压缩机后面的电磁阀有问题了,可以单换电磁阀,但是都是副厂件,要么就是更换全新压缩机
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大众CC空调不制冷压缩机不工作
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大众 cc空调压缩机首次运行未进行压缩机首次运行 同时按住ac与后玻璃加热30秒
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大众cc空调压缩机激活断路对正极短路有压缩机激活,对地短路或者断路故障,首先确定压缩机是否有12伏电压,如果没有,空调面板也没有,管道压力数据没问题,温度数据没问题就是面板问题,如果面板有电输出,压缩机没电,则线有问题
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