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技师李文东你好,我是汽车大师金牌技师-余明星,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李文东你好
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匿名网友
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技师李文东N52发动机吗
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匿名网友对的
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技师李文东更换列一前后痒传感器检测列一三元催化是否堵塞
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技师李文东偏心轴的那个故障换偏心轴传感器就行了
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匿名网友有时候轻微抖动,故障灯亮
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匿名网友,偏心轴的刚拔插头记录的
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友前痒必须换吗
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技师李文东是的
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匿名网友没有报前痒故障哦
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技师李文东前痒调节后痒监控
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宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀宝马五系n52,故障灯点亮报废气触媒转换器前氧传感器2系统检测信号一直较强,还有一个后氧传感器系统检测信号一直弱,还有一个故障混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀【车型:宝马5系 2012款 530Li 豪华型】 措施:更换四根氧传感器及气门室盖并对车辆进行编程设码。
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118602故障码,混合气调节废气触媒转换器后的废气太稀118602故障码,混合气调节废气触媒转换器后的废气太稀【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:①更换氧传感器, ②删除调校值。
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宝马523li混合气调节2废气触媒转换器后的废气太稀。先用烟雾测试确定没有漏气,在对痒传感器进行更换试车来评估车辆排除故障
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宝马混合气调节2,废气触媒转换器后的废气太稀建议:以下均为2列。1.三元催化效率低下导致。2.后氧传感器本身故障
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报警1.废气触媒转换器前氧传感器,系统检查,信号一直较强。故障2是混合气调节废气触媒转换器后的废气太稀。 附带报警图片。你好,根据你的描述,我建议你读取一下,前氧传感器的数据,如果前氧传感器的数据高,那就是进气部分有漏气的现象。
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宝马N52报混合气调节2废气触媒转换器后的废气太稀对就从我刚才说的那个下手。还有汽油压力。不要说换了油泵就能排除。有的是油箱里面油泵管子破了泄压。
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2010年宝马523报P118802,混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀。P128301废气触煤转换器前氧传感器,系统检查:信号一直较强车子建议处理完缺缸及清洗积碳后试车。
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宝马523亮这个故障 混合气调节:废气触媒转换器后的废气太稀三元催化器需要拆下来清洗。
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宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题宝马5系亮故障码2c6dDME:废气触媒转换器后的氧传感器:老化,这个故障是什么问题【车型:宝马5系 2007款 525Li 典雅型】 措施:更换第一列后氧并删除调校值。
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宝马523 n52发动机亮故障灯,报混合气调节,废气触媒转换器后的废气太稀你好,根据你的描述,和问诊的情况,我判断这是喷油嘴有轻微堵塞的现象,造成的混合气过稀,像这种喷油嘴过膝的这种情况,通过读取氧传感器的调节数据是不太准确的,我建议你先把它清洗一下。 你非要读出数据的话,我建议你都去调节数据,不是电压数据调节数据的规定,只是在正负10%以内的,如果是正比较偏高的话就是过稀,负值比较偏高的话就是过浓。
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