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技师卢二辉您好。打着后仪表如果有亮一个红色电瓶灯一般是发电机不发电了。这个没什么保险。打着后用万用表直接测电瓶电压。如果12.5~14.5v说明发电的。如果低于这个就是不发电 -
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技师卢二辉如果发电量低于13说明发电量低。 -
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技师卢二辉不发电和发电量低换发电机就可以了 -
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匿名网友网上搜了一下有说通常是发电机碳刷磨光需更换 -
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技师卢二辉发电机不发电现在修理厂和4s都是直接换总成的。
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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。 因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。 但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。 所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？ 麻烦各位大师了！按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。 但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。
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波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。
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05年polo早上车主发现电瓶没电，搭电之后车主油门踩到底了。着车后出险怠速抖动加不起油的现象。经测量油压正常，喷油嘴正常，点火正常，正时正常，缸压正常，发动机没有故障码。现在现象就是怠速特别抖动油门踩着没反应
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大众polo报故障蓄电池端子识别断路。怠速高达1200。电瓶上的保险丝都是好的都测过了。还可能有哪的问题啊。你好！根据你的描述，这个你电瓶根本都不带监测线，这种情况下一般都是负极接触不良或者说电瓶上面的保险丝接触不良，我建议你重新紧固一下，打磨一下负极和车身链接点应该就没有问题了，有条件可以再接一根负极线测试，把明显加装的雾灯相关用电设备先断开试验。
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03款polo1.4，发动机2缸缺火，缸压11.5，怠速不稳，怠速发动机突突响，发抖！如果可以找到有示波器的修理单位，用示波器测量一下2缸怠速时的点火波形。
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cross polo刚换好电瓶，开了5公里变速箱坏了，显示的是电磁阀6故障这个和换电瓶没有关系的，这个也没什么具体关系的，这主要和变速箱油的清洁度有关系，变速箱油是否清洁到影响电磁阀的磨损。一般建议六万左右更换一次自动变速箱油。换电瓶一般会引起电压故障，不会引起电磁阀故障，这款车的自动变速箱前部靠近散热器位置有一个黑色的插头，那是变速箱的阀体线束插头，长时间振动摇晃比较容易从插头跟部扯断，需要仔细检查才可以看出来。如果那个插头的线束确定没有问题，才可以判断变速箱内部电磁阀故障。但是如果是那个插头的线束故障就简单多了。可以给他们建议先检查排除下外部线束，如果确认排除了线束故障才可以判断为阀体故障。
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大众Polo一个月未启动，现在亏电，电子助力转向黄色故障灯，打转向很重，怎么回事？
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15年传奇GS4，更换完发动机电脑后，打车特别费劲，着车后，没有转速表，仪表转向角故障灯和侧滑灯都亮。由于车放了5天电瓶亏电，装上电脑，搭着了，就这样了，怎么回事？重新更换发动机电脑板并编程
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02年大众polo怠速怎么调高你好这款车的怠速是电脑调整的你看一下是不是节气门的问题
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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常，换完火花塞后出去试车，加速无力，踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升，连续踩好几次才偶尔才会上升，但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳，声音正常就是踩油门转速不升，检查节气门插头线束没有问题，怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启，但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题，拆卸汽油泵清洗了，着车还是不行，然后新的问题出现了，打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样，但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障根据你描述的故障问题需要检查燃油压力是否正常，点火线圈是否有问题，进气岐管是否漏气，把节气门和进气岐管清洗一下，检查三元催化是否堵塞，气门密封有没有问题
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