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技师李中国火花塞工作情况如何
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火花塞刚换新的线圈也倒过
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技师李中国二缸火花塞跳火不
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跳火
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技师李中国喷油嘴雾化情况和喷射角度如何,有没有调换位置试一试
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清洗过,雾化也不错
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技师李中国喷射角度呢
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技师李中国有没有把喷油嘴的位置调换安装试一试
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技师李中国???
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正在拆着呢
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技师李中国哦,好的,我以前遇到过,喷油嘴喷射角度是歪的,这个也会引起缺缸,还有就是火花塞拆下来是干的还是湿的,是黑色还是褐色
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都看了,也都掉换过了,还是不工作
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毛病很长时间了
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技师李中国哦,那调换下喷油嘴位置再试一试
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现在三缸也不好了,怠速一会就剩14缸
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这种情况需不需要大修发动机
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技师李中国起初是2缸,现在2.3缸都不工作吗?相关拆装的东西都装好没有,插头插到位没有
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一阵一阵间歇性的
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只要不怠速,高速行驶很好
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技师李中国那怠速时,确定是这个气缸没有工作吗?
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确定,线圈拔出来也没反应,插上也没反应
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技师李中国把正常气缸的喷油嘴换过去,还是一样吗?
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嗯嗯一样
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什么方法都试过了,是不是电脑问题
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技师李中国电脑只是控制喷油嘴的电路打铁,可以让师傅做两个二级管试灯,连接在喷油嘴插头上,一个链接故障气缸喷油嘴插头,一个连接正常气缸喷油嘴插头,观察试灯的亮度,从而可以判定控制线路是否有问题
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技师李中国如果有示波器,直接连接示波器到相关喷油嘴,观察喷油脉宽
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用试灯测过,长亮看不出闪烁
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技师李中国用二极管试灯看,能看出闪烁的
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闪烁不明显
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看着像长亮
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技师李中国四个都一样吗?
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都一样,看不出明显闪烁
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技师李中国如果把火花塞整理干净,气缸里面用压缩空气吹干净,然后安装,启动发动机,怠速运行一段时间,拆火花塞出来,火花塞是湿的还是干的?
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2缸不干其他都是干的,刚换的新的,看不出颜色
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高速行驶都工作正常,只有在等红绿灯怠速情况下才出现缺缸,在时间长了就是两缸
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技师李中国如果是湿的,就要检查点火线圈的控制线路了,可能怠速的时候电压低,点火能量不够,或者没有控制点火。有没有测量点火线圈的插头的线路
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与发动机关系大不大,跟气门有没有关系
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技师李中国从发动机高速正常,气缸压力正常,基本可以说明不是发动机问题 喷油嘴用试灯测量,闪烁频率一致,排除喷油嘴控制线路问题, 喷油嘴调换位置,故障一样,排除喷油嘴问题 点火线圈和火花塞调换,排除点火系统问题。 现在剩下的就是线路和其他设备的干扰,有没有加装什么东西
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没有加装设备,就是改了一个cd
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再就是防盗器
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技师李中国有没有拆掉这些东西试一试
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火花弱?
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技师李中国对,引起怠速时火花弱。因为你说过,怠速运行后,火花塞是湿的,只有在点火不良,或者点火时间错误的情况下,才会出现火花塞是湿的,有汽油味
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问了好多地方,都查不到
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技师李中国找一个有示波器的修理单位,用示波器观察点火波形,可以查出来,
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也就是4s店了
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技师李中国不一定,有些大型的修理厂也有
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好的,我去找找看
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2007年大众菠萝1.4手动挡,在车停着,听发动机怠速运行不稳定,声音一腾一腾的,发动机还带点抖。车主反应车辆怠速时,发动机怠速不稳,且抖动厉害。询问情况得知,在去年一月份的时候更换过火花塞,都是每5000公里保养一次,节气门未检查过。上周更换的汽油泵!汽油泵牌子未知,厂家未知。车主的车故障现象大致可以诊断为失火或者供油问题。给车主的建议是:先检查发动机系统是否存在故障码,再检查节气门是否过脏,再检查油泵压力。如果三项都未检查出问题,请检查火花塞和废气阀。欢迎随时追问。 汽车有问题,请找汽车大师!也可点击关注我,随时为您解答疑惑!
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大众polo故障码p1612发动机控制单元:编码不正确 发动机低怠速 抖动大
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上汽大众polo换完机油后发动机怠速有哒哒声
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03年大众波罗怠速发动机抖动,4个火花塞烧黑,混合气过浓,打开机油盖发动机跟抖电脑就报进去压力比例不对,换了火花塞2个高压包,高压8个,故障还是报1缸失火现在的进气量数据明显不对,有地方漏气才会出现进气压力高,多缸失火和点火方面没有什么关系主要就是漏气混合气稀
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上海大众polo1.4 02年发动机怠速抖的厉害 收油也抖 求大师帮忙
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老polo油耗大,怠速不稳定,早上点火正常800多转,热车一会熄火在启动怠速就下降650转,怠速10分钟会使发动机熄火,请帮忙建议先更换进气压力传感器,如果故障依旧就必须更换发动机控制单元
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我的是02款polo1.4手动挡,进一年车只要怠速5分钟以上,发动机抖动厉害,电脑显示2缸缺火。可是电路,油压,气压,缸压都是正常,缸盖也没有明显磨损,怎么办?
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03年大众polo发动机怠速抖动厉害,排气管冒黑烟,什么情况?读不到故障码!求大神指教
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2003年的大众波罗清洗节气门以后怠速不稳定无法加油门发动机抖动你好!根据你的故障代码提示,大致原因漏气或者说进气歧管压力传感器本身存在问题导致,你只是清洗了节气门建议你先做一个基本设定检查一下安装是否正常,必要时通过烟雾检漏仪测试一下是否有明显漏气现象。
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02年大众polo二缸间歇性缺缸,时缺时不缺,检测缸压正常,点火线圈 火花塞 常换, 汽车电脑 气门 油环 活塞环都换了发动机大修了,,凸轮轴传感器也换了,还是不行 水温正常 ,,,还是时缺时不缺 尤其是车辆怠速时 汽车抖动厉害,,,请问到底是怎么回事
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运行柴油发动机,转速骤变时,曲轴主轴承越低,发出“轰”一声,发动机负荷时,声音越清晰,转速越高,声音越大的单缸越断火,声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动; 轴承径向间隙过大,轴承润滑差,造成烧
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柴油机运行,怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰,发出有节奏的“嗒嗒”声,转速变化时声响更大,发动机温度上升时响声不减,甚至明显。单缸断火声响减弱或消失,此故障原因一般是()。
柴油发动机启动,略低于怠速或中速时活塞销发出声响清晰、有节奏的“喀嚓”声,转速变化时声音更大,发动机温度上升时声音不减单缸的断火音会减弱或消失,但该故障的原因一般为()。 a .主轴承盖曲轴栓松动;
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