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技师杨敏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,需要检查正时系统。可变轮电磁阀卡带,机油压力不足 建议:需要更换配件的时候,选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 16年维修、 长城经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨敏你是车主,还是修理工?
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大师用户170a2c
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大师用户170a2c车主
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技师杨敏
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大师用户170a2c哈弗三代 H6. 48000公里
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技师杨敏
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技师杨敏看不清楚
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大师用户170a2c4月份换的机油 美服的
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技师杨敏有油泥吗
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大师用户170a2c
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技师杨敏麻烦你!问题结束后给上一个免费的五星好评,可以点击我的头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车问题》可以点我头像向我一对一图文咨询服务。
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排气VVT可变气门正时运㣔故障迟缓。进气 VVT可变气门正时运行故障迟缓根据故障情况建议检查一下发动机电脑板看看。
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哈佛H8P000A26进气VVT可变气门正时系统运行故障迟缓根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可变调节轮损坏,电磁阀卡住或者机油压力太低导致的问题, 建议:排除可变调节系统的故障之后,检查机油压力和发动机控制系统。 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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15哈佛h6故障码p000A26 进气道喷射式发动机:vvt (可变气门正时系统)运行故障(卡死)/进气vvt(可变气门正时系统)运行故障(迟缓)根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:引起这个故障码的原因有以下,1电磁阀坏了,2机油油路问题 建议:首先动作测试看看电磁阀是否能工作。其次检查一下机油压力,以及电磁阀下边的滤网看看 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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可变气门正时进气运行故障迟缓和卡死根据描述,可先把进气和排气的电磁阀对调看一下,然后再检查机油压力和VVT链轮
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荣威 i6 可变气门正时排气运行故障迟缓你好.这个是需要检查一下正时、还有检查一下vvt电磁阀是不是滤网堵塞或者损坏导致的、同时还需要检查一下是不是机油泵滤网堵塞了、或者机油压力不够造成的
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16年哈佛H7,怠速有时不稳,加不起油,故障报:排气可变气门正时(vvt)运行故障(迟缓你好,故障码消不掉的话这个主要与正时系统有关系正时及可变轮看是否有问题正时需要重新对下有偏差还有机油压力看是否泄压调节异常
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缤瑞1.0t报排气vvt(可变气门正时)运行故障(迟缓)
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进气VVT 可变气门正时系统 控制电路开路 进气道喷射式发动机:进气VVT(可变气门正时系统)运行故障(迟缓)缸内直喷射式发动机:进气 VVT(可变气门正时系统)运行故障(卡死) 3.进气道喷射式发动机进气VVT(可变气门正时系统)运行故障(卡死)缸内直喷射式发动机进气 VVT(可变气门正时系统)运行故障(迟缓) 4.与PAS(APA)失去通讯 5.ESP(电子稳定程序)CAN信号失效根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个故障码可能是VvT电磁阀的故障,这个故障包括的几个点我给您总结一下, 1.电磁阀本身损坏, 2.机油压力不足, 3.电磁阀相关线路故障, 4 VVT轮故障 建议:重点检查机油压力和电磁阀本身故障,其他两个最后排查 以上故障诊断是根据我10年 维修长城哈弗系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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P000A26哈弗H8进气VVT正时系统运行故障迟缓怎么处理据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查进气链轮进油道是否堵塞,泄压 建议:更换原厂改进后的进排气链轮。 以上故障诊断是根据我13年维修长城哈弗经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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大通G50排气可变正时(VVT)运行故障(迟缓)您好,我是你的专属技师,用心、细心、专心为你解答问题,希望本次服务能够帮到您。 你好,根据你说的这种情况有几架这几点原因,会出现这种情况。 第1种原因,需要检查,可变电磁阀是否卡制导致了不工作。 第2种原因需要检查,可变轮本身是否出现了问题,比如说漏油松矿的现象就需要更换了。 第3种原因就是正时出现了问题。链条拉长。或者是机油压力不足导致。是单独的,供排气的油道。希望本次服务能够帮到您,如果对你有所帮助,期待你的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
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可变气门正时故障码,可变气门正时故障现象
可变气门正时故障码, 可变气门正时故障现象 文章可变正时系统故障检修及思路,看完的都会了_搜狐 ... 文章内容: 在往期的内容中,我们提到了发动机“可变”技术的集合,今天我们重点是放在其中之一的可变
汽车故障
2024-07-29
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故障码可变气门排气,可变气门系统排气故障
故障码解读:可变气门正时系统篇 可变气门正时系统的神秘面纱 在汽车世界里,可变气门正时系统(Variable Valve Timing,VVT)如同魔术师手中的魔杖,能够根据发动机的工作状态,灵活调整
汽车故障
2024-07-26
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可变正时系统故障原因,可变正时故障案例
可变正时系统故障检修及思路,看完的都会了 可变气门正时系统,简称 VVT,是发动机中的一项重要技术。它可以根据发动机的转速和负荷,实时调整气门的开启时间和持续时间,从而提高发动机的燃烧效率和动力性能。
汽车故障
2024-06-27
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可变气门正时系统VVT
1 VVT VVT可变气门正时系统概述(Variable Valve Timing System)。该系统通过配备的控制和执行系统调整发动机凸轮的相位,使气门的开启和关闭时间随发动机转速的变化
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2019-08-02
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可变气门正时传感器故障,可变气门正时传感器故障怎么解决
可变气门正时传感器故障,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车上的一个小玩意儿——可变气门正时传感器。它就像是汽车的“心脏”,要是它出了问题,汽车的“心脏”就会“扑通扑通”地跳个不停。 可变气
汽车故障
2024-07-16
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可变气门正时系统
1可变气门正时系统汽车发动机气门正时的机理和技术,也叫连续可变气门正时系统。可变气门正时系统。现在的高性能发动机一般都配备这个系统。该系统通过配备的控制和执行系统来调整发动机凸轮的相位或气门寿命,从而
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2019-08-03
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可变正时气门不工作了,可变正时气门故障
可变正时气门不工作了,咋回事儿 可变气门正时系统,简称 VVT,是咱汽车发动机的一位“小妖精”。它的主要作用是根据发动机的转速和负荷,自动调整气门的开启和关闭时间,从而提高发动机的燃烧效率和动力性能。
汽车故障
2024-07-08
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连续可变气门正时系统CVTC
1连续可变气门正时系统CVTCCVTC(连续可变气门正时系统)是日产独有的技术。在装有CVTC系统的车辆中,发动机管理系统会将发动机负荷、行驶路况、节气门开度的变化程度以及发动机对加速的反应等信息实时
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2019-07-28
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荣威故障码p0014,荣威故障码p0011可变气门正时进气运行故障卡死
荣威故障码解读:p0014与p0011的深层剖析 荣威350故障码解析:p0014与p0011的幕后故事 大上海的车友们,你们的爱车荣威最近闹出些小麻烦,尤其是p0014和p0011这两个故障码,让
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2024-07-31
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智能可变气门正时系统VVT-i
1智能可变气门正时系统VVT-IVVT—一、系统是丰田智能可变气门正时系统的简称,是控制进气凸轮轴气门正时的装置。VVT—I系统已被广泛安装在最新款丰田汽车的发动机上。丰田的VVT-I系统可以连续调整
汽修字典
2019-07-28