宝马故障码2AAC可变系统

你好车主，根据你的描述需要把车辆故障代码含义拍照片发给我看一下

您好，根据车辆故障码，报了2AAC和29D0，这两个故障分别是指，全变量进气系统异常，第二个是发动机第四缸熄火。需要从发动机具体故障现象，是否存在明显抖动动力不足，针对故障码优先处理发动机第四缸熄火问题，根据车是六缸N52发动机，常见的是点火线圈故障，建议第四缸和三缸点火线圈调换测试，如果故障转移，建议更换故障的点火线圈即可。

你这种情况漏气处理了 还是存在问题你这种情况需要给DME升级看看。感谢你使用汽车大师

车辆出现转向系统报警，经过匹配可以正常完成，但故障还会再次出现我的维修，建议更换转向柱开关中心。

就目前我分析来就这些配件来看，肯定是一个线路上或者是电脑版本身的问题，跟执行器应该关系不大，因为不可能所有控制执行器全部都同一时间损坏，这个几率太小了。所以说我这边有准确的思路。根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

减震不塌建议更换分配阀打气泵和继电器

车辆描述的问题，综合车辆的实际情况需要考虑的故障因素就是连接导线的问题，目前至少电压测量结果暂时并没有太明显的故障特征，那么就必须要按照我的描述对导线进行直接有效的检查确认。

该故障是进气管下方的进气风门翻版损坏，该控制风门马达，使发动机在不通负荷下，打开与关闭改变进气长短来增加发动机扭矩！

按照说的方法去操作。

宝马报dsc故障灯亮一般有以下原因。:第一轮速传感器有问题。第二转向柱模块损坏导致。第三防滑模块，也就是dsc模块控制单元。第四老车的话你要看一下相关线路有没有腐蚀或者插头松动。

根据故障码应该是曲轴位置传感器和发动机模块有问题导致的，需要先检查一下曲轴位置传感器的线路有没有短路断路和接触不良的现象，要是都正常那就建议是先互道一个曲轴位置传感器看看怎么样。

这次报的故障跟助力没有关系，电子助力的助力松紧是不可以调的，针对这个故障码可以编程断电处理

建议更换涡轮增压电磁阀

您好，根据故障描述建议检查头枕装置的插头链接状态是否正常，有无松动腐蚀。如果以上检查无异常。建议更换主动头枕装置，祝工作顺利！

您好，根据故障描述和沟通，建议您检查可变进气道控制装置有无异常，如果没有异常。 请拔掉插头试车。如果拔掉插头故障不再出现，建议更换可变进气道长度的控制装置，祝工作顺利！