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技师陈东确认失火故障,根据参数确认问题,
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大师用户PM4M3L什么是游车
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大师用户PM4M3L
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技师陈东这是有失火呀
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大师用户PM4M3L就显示出这个故障
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技师陈东火花塞点火线圈有问题没得
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技师陈东交换没有
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技师陈东把火花塞,点火线圈,喷油嘴交换后看看故障什么情况下转移
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大师用户PM4M3L但是点火线圈,火花塞都对调过了,还是一样的
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大师用户PM4M3L都是一样的显示这个故障
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技师陈东喷油嘴呢
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大师用户PM4M3L也一样的对调过了
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技师陈东
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技师陈东你可以加我企业微信,这上面没有提示
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技师陈东缸压如何
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五菱货车怠速控制阀合理性诊断步进电机发动机转速表超出预期你好,五菱货车怠速控制阀不合理,怠速过高,建议更换进气只管总成,这个一般都是近期翻版总成翻版磨损造成的漏气,导致的故障。
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五菱双排货车洗完节气门怠速不稳你好双排节汽门怠速高,建议更换个节气门,做下匹配就可以了,这车怠速过高就三种原因,一是节汽门本身问题,二是,进气支管翻板泄露造成的怠速过高。
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五菱小旋风,怠速正常,加油发闷,到40码就上不去了此车怠速运转正常,跑起来没有劲,加不上油门。数据流反应进气岐管压力偏大。初步怀疑正时不对或三元堵塞。客户拆开排气管发现三元已堵,找到故障。
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13款五菱小旋风节气门位置传感器电压忽高忽低,怠速也忽高忽低,什么问题,传感器更换过也还会。【车型:PN货车 2010款 1.0L-1020PSLNNF双排】您好,根据您问题的描述,建议您检查三线怠速电机,怠速忽高忽低,节气门位置传感器的电压肯定是有变化的
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13款五菱小旋风节气门位置传感器电压忽高忽低,怠速也忽高忽低,什么问题,传感器更换过也还会。【车型:PN货车 2010款 1.0L-1020PSLNNF双排】检修或更换节气门另外我再告诉你一下进气支管软管上的单向阀堵了也会常高怠速/你也检查一下
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五菱荣光小卡怠速抖动低速一冲一冲的过60码就没问题了根据你的描述,主要就是检查一下你的节气门的阀体积炭过多,需要清洗一下你的节气门的阀体,检查一下你这个火花塞的间隙过大,检查一下全车真空管有没有漏气的现象。
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五菱小旋风b12发动机怠速不稳 加不上油还会熄火 尾气久了会辣眼睛是什么情况你好,五菱小旋风比一二代速不稳,这种情况的话,就是某个汽缸失火导致的问题,这个主要检查一下火花塞喷油嘴有没有损坏?导致汽缸不工作引起的缺缸,导致的混合气燃烧不完,排放出去引起的这个味比较重。另外就是你说的加过油以后出现的这种问题,那你检查一下它的燃油是不是加错了?或者是燃油杂质太多,导致燃烧不好,建议你把汽油重新更换一下。
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五菱pn货车加速无力这个车汽油压力低了,汽油泵换的不对
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五菱b12发动机怠速抖动 故障码po404机械偏差要么阀卡了,要么阀自身问题,要么阀链接管路的积碳太大,逐一排查一下,先把阀自身排除。
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五菱荣光小卡1.5,跑个两三公里加速无力,发闷你好根据你描述的问题为你解答的话五菱荣光一点五跑三公里加速无力发闷这个肯定是你三元催化堵塞导致的问题首先把三元催化检查一下更换掉另,另外就是燃油压力也测量一下,如果燃油压力过低,把燃油泵总成燃油滤芯,也进行更换掉,还有就是燃油调节传感器也会引起这些问题,例如,水温传感器,前氧传感器,如果说据失效都会导致这个问题出现,建议进行更换传感器。就可以解决这个问题了。
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东风标致408行驶中变速箱抖动异响
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怠速抖动行驶不抖是怎么回事
怠速时不抖动的原因: 1、怠速时方向盘抖动、怠速时方向盘抖动不多见,当然该抖动幅度并不大2、一般共振对车辆的使用影响不大,因此方向盘传动装置的使用3、另外,检查方向盘抖动是否与发动机怠速、转向有关4、
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