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技师黄长春出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友没多久 跟换了氧传感器。排气凸轮轴位置传感器 -
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匿名网友节气门做了清洗 -
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技师黄长春正时检查过吗 -
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匿名网友检查过 没问题 -
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技师黄长春你把传感器电压测一下发给我 -
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匿名网友读数据流 怠速的时候发动机负荷到了百分之七十 -
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技师黄长春挺高 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄长春5-5-0？ -
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技师黄长春哪一年的景程 -
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匿名网友10年1.8L -
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匿名网友![]()
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技师黄长春这怠速不行呀 -
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匿名网友怠速不抖动 发动机很抖 还回火放炮 -
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匿名网友点火线圈也换的新的 -
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技师黄长春你发的视频不是怠速的吗？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友这个是什么问题 -
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技师黄长春这有问题呀 -
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匿名网友我知道有问题 -
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匿名网友发动机抖成这样 -
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技师黄长春那你说怠速不抖动 -
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匿名网友怎么解决这个问题呢 老师 -
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技师黄长春查正时哦 -
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匿名网友正时查过了呀 没有问题 除了正时还有什么会影响吗 -
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技师黄长春还有就是传感器 -
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匿名网友传感器换过一个了 -
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技师黄长春下一步就是电脑板了 -
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匿名网友怎么判断电脑版是不是有问题 -
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技师黄长春这两个没问题，就是电脑了 -
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匿名网友刚才测量的电压是没问题的对吧 -
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技师黄长春嗯 -
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匿名网友这个链轮会不会导致出现这种情况 -
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匿名网友 -
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技师黄长春会的。这就是正时呀
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雪佛兰景程10款，老是报凸轮轴排气传感器故障，怠速怂车，不好点火，换了传感器，换了凸轮轴电磁阀的位置，对了正时，都没解决问题。您好，假设你上面说的都不存在问题，那么你需要检查一下几点。您现在的话需要检查以下几点，第1个就是说你凸轮轴位置传感器的线路到电脑端看一下有没有问题，如果没有问题检查凸轮轴凸轮轴放的信号盘产生了位置跑偏。
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雪佛兰景程。手动挡。冷车怠速不稳，有时候可以抖的熄火。感觉加油无力。报故障p0171燃油修正系统过稀。进气凸轮轴位置系统性能缸列①您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，这个目前需要做的第一步就是测量他的机油压力，因为机油压力是最重要的，压力没问题才能进行下一步
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2010年雪佛兰景程1.8大修后出现曲轴传感器电路故障，更换一个曲轴信号盘这个问是解决了，但是又出现一个故障是曲轴位置与排气凸轮轴位置不合理，还伴随车子怠速或高或低现氨排气凸轮轴与曲轴位置不合理，如果说是高温后大修出现的，建议检查排气电磁阀以及排气凸轮轴链轮。
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雪佛兰景程1.8正时皮带断了拆装过缸盖，更换了正时皮带和气门后，报故障码P0365排气凸轮轴位置传感器回路故障，动力也不足，正时是用专用工具对的，对换过位置传感器，电磁阀，更换了排气凸轮轴和可变皮带轮，故障依旧，请专家帮忙看看还有什么问题？
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雪佛兰景程急加油后转速表不转～然后加不上油！报曲轴位置传感器线路故障～测量曲位线路正常～一根五伏参考电压～信号输出万用表测量1.8伏左右～地线正常……现在怀疑是不是行车电脑有故障
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景程1.8vvt，发动机大修，更换气缸盖总成，现在不好启动，加速无力，正时用专用工具对，现在报排气凸轮轴位置传感器故障，传感器和电磁阀都已更换，无效果，缸体油道单向阀，机油散热器都已更换，起动机转动，图片2手指位置，机油流量很大这个故障码和机械系统关系不大，建议先检查传感器线路。
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雪佛兰景程13款自动，修之前报p0014，发动机异响，更换正时，进排气vvt轮和凸轮轴，更换完冷车异响亮故障码p0011，热车正常，然后又换了发电机后面的机油单向阀，现在问题就是怠速抖动，发动机负荷58%从故障现象来看，具体的情况已经沟通
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雪佛兰景程2011款1.8手自一体，换了缸盖总成以后，出现了p0011正时过于提前系统性能，冷车正常，热车之后发动机加速无力，清洗过油道，换了机油压力传感器，清洗过油底壳，换过正时齿轮，正时三件套，凸轮轴电磁阀，凸轮轴位置传感器，还是不行，在高速上行驶正常，怠速时间长，就报故障，进气数据是85排气67搞的头都大了，我想问一下，这个故障不修可以吗您好根据您车的故障现象分析，和点火线圈没有关系的，还是正时调节系统引起的，先把机油流量单向阀安装上试一下，其他先不用管它！
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雪佛兰景程2.0自动档车子，开着自动熄火！现在启动怠速不稳，加油门就熄火什么原因？很多想检查过了，进气压力传感器换过了也一样，油压正常，点火也正常！怀疑是燃油压力调节阀故障和电脑？有哪位兄弟遇到过？进气压力传感器打铁点个其他传感器共用，其他传感器工作正常，说明打铁点没问题，只是线束有问题。建议检查线束，查看磨损的地方。
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景程1.8加速无力踩完油门很难上100迈 在启动时会报P0341故障码 在怠速时消掉又不会出现 但一熄火重新启动就马上报这故障码，现在问题也找不到出那，已经检测了线路跟对换了进气凸轮轴传感器没有用，更换了正时套装，曲轴盘花键间隙也不是很大只有一点点，进气可变轮也更换了，还有之前排气凸轮轴信号齿自由转动更换了排气凸轮轴，师傅正时没对好把进气门全顶坏了，已经按标准更换了新的气门测量了间隙故障依旧。而我们那个缸体侧面的那个为什么容易出问题的那个是因为之前比如说拆过油底壳呀，或者是修过机器呀，会进行涂抹密封胶，那么这些密封胶有的会脱落它里面的一些脏东西啊，可能是在油底壳里面，然后慢慢的就是进入到了油道里面，最先经过的都是那个单向阀，所以那个地方容易堵住。容易出问题。先把机油压力修复正常以后再说，因为压力不正常，一切都正常不了。
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