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技师朱邦磊你好,怠速马达有没有更换呢
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技师朱邦磊加油的时候,油压多少?
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技师朱邦磊有没有故障码?
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罗晓东怠速马达没换,这个不关事吧,加油就不关怠速马达事了
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技师朱邦磊加油门,熄火时的燃油修正数据是多少?
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罗晓东加油门油压好像有四百帕
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技师朱邦磊怠速呢
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罗晓东故障码是进气压力传感器电跟电压高
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技师朱邦磊老景程,这种故障,一般是进气压力传感器,还有EGR电磁阀
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罗晓东怠速有350帕
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技师朱邦磊更换了,故障码能清除吗?
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罗晓东换了清不掉,一样故障码
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技师朱邦磊线束看了吗?老景程线束基本老化了
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技师朱邦磊进气压力传感器数据是多少?怠速的时候
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罗晓东线速看过了,测量了一下进气压力传感器四条线都有5v电,感觉不正常呀
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技师朱邦磊那原因已经找到了,线束破损串电,或者电脑板
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罗晓东进气压力的数据流120多
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罗晓东正常应该多少呢?
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罗晓东我感觉120多这数据不对
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技师朱邦磊把线束剪开,查线束
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技师朱邦磊进气压力传感器一般是四十多
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技师朱邦磊大气压力一百
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技师朱邦磊加油门进气压力才会升高
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技师朱邦磊应该是线束问题
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罗晓东进气压力传感器四条线电压应该多少?或者什么线
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技师朱邦磊建议你检查线束,首先保证传感器的工作电源
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技师朱邦磊哪一年的?
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罗晓东07年的
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技师朱邦磊稍等,我查维修手册,记不清了
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罗晓东好
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技师朱邦磊5v,12v,进气压力信号,进气温度信号温度
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技师朱邦磊5v,打铁,然后两个信号
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罗晓东怎么我测量四条都是5v的?
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技师朱邦磊应该是这样,刚才说错了
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罗晓东感觉也没搭铁
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技师朱邦磊正常是三个5V,一个打铁
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技师朱邦磊去发动机17号角,打铁
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技师朱邦磊传感器1号角是打铁
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技师朱邦磊和电脑板17号相连
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罗晓东1号角我直接搭铁可以吗?
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技师朱邦磊可以尝试
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技师朱邦磊估计不行
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技师朱邦磊因为你四个都是5v,说明打铁和5v基准电压,碰一起了,就算给了也不行,传感器也不可能工作
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罗晓东那应该线束有问题或者电脑?
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罗晓东能拍点线路图给我看看吗
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技师朱邦磊你先去撸线吧,我现在在干活
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技师朱邦磊稍等
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罗晓东好
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技师朱邦磊这是05年景程的,07年资料在网络上,我们主任在,我不好意思拍,这个图和07年差不多,就是少了进气温度传感器的一根信号线,差异不大
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊这软件也不行,拍了也不清楚
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罗晓东好的
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罗晓东看不出来
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技师朱邦磊故障点就是传感器的打铁线和5V碰一起了,估计你得花时间,去看一下哪里破了
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罗晓东好的
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罗晓东1号线我直接搭个铁,加油不熄火了,终于可以确定问题了
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技师朱邦磊和正常车有异常情况吗?
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罗晓东和正常车一样,没有异常
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罗晓东不过现在还在找问题
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技师朱邦磊好的,或许这样就是最好的办法了,老景程配件太贵了
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技师朱邦磊有没有找到破损的线束?
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罗晓东还没找到有破损的线束,知道问题出在哪,就是找不到
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技师朱邦磊实在不行就飞线。或者报线束,他肯定不愿意维修,然后你跟他讲可以飞线,不包换多久,适当收费,让他走吧
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技师朱邦磊不保证可以用多久
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罗晓东可那条地线分开连接好多共用的地线,我怕会引起其他问题
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罗晓东就想不明白怎么那条地线怎么也有五伏的,哪里会引起的呢
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技师朱邦磊你飞跟打铁,和他们共用一个打铁,有区别吗?没有区别的,只不过是给这个传感器单独接地
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技师朱邦磊实际担心的事,5v信号穿到打铁线上了,会轻微漏电,没有用电器可能还会烧东西
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罗晓东你的意思是断开其他的地线,单独接一条地线给进气压力传感器
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技师朱邦磊不是,我的意思是你不应该担心接打铁会影响其他用电器接地
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技师朱邦磊而是5v电压和传感器打铁串到一起,时间长了会有问题
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罗晓东为什么那条地线那么多传感器共用,其他就没有显示不正常呢
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技师朱邦磊不然,实际上是共用一个打铁点,很多很打铁线被一个螺丝固定在车身上
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技师朱邦磊他们是并联关系,不影响
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罗晓东好吧!其实这真是麻烦事
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技师朱邦磊这也是疑难杂症了,不是常规故障
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罗晓东嗯嗯
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08年雪佛兰景程自动挡,出现踩油不走抖动,踩油怠速掉到200到300转,抖动厉害还会熄火,电脑查是氧传感器,换了之后还是一样,油泵也换了,点火线圈也换了,高压线换了,火花塞换了,还是没有解决,是什么原因?很苦恼,出现这种情况都是冷车,车子热了后,又正常了清洗进气道试试。
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您好,我的05款雪佛兰景程2.0AT最近出现热车停车熄火10分钟后启动困难,第一下打火感觉着车了,松钥匙后发动机转速马上降至很低,甚至熄火,偶尔会会在100--600之间忽上忽下几次后恢复正常,第二下或第三下打火就正常了,在修车的朋友那里已经换了火花塞、喷油嘴、碳罐及电磁阀、、汽滤、怠速阀、水温传感器等,水温传感器和油泵前段时间也换过,一直不见好转,发动机故障灯没亮,请大师帮忙诊断。谢谢!
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来位高手解决下这问题,我的是2013年雪佛兰景程自动档,这段时间车开着,偶尔会碰到减速再加速车给不上油了,大概要八到十秒中,车又正常了!我的车前段时间,换过催化,换过氧传感,换过火花塞,节气门清洗过,ssss电脑又检测不出故障,节气门也匹配过不管用,头疼,哪位高手明白这情况?跪求答案
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你好 我有05年的雪佛兰景程,2.0L,自动挡,油气两用,跑了29万公里~ 现在的问题就是不管烧油还是烧气,车有怠速不稳红灯停时容易熄火,还有抖动,然后车高速跑一跑等红灯时转速突然提到1500转就正常了,怠速也稳了车也不抖动了,跑着跑着又变成怠速不稳容易熄火车抖动,不知道什么原因~ 有时候早上启动就怠速不稳车抖动,有时候早上启动时正常,跑一会儿就出现这个毛病,洗了喷油嘴,节气门还是这样~ 车还有烧机油,会不会跟烧机油有关系~ 各位大师帮忙解释一下~
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05款雪佛兰景程,电路可能有问题,车开在路上,突然好像是没电了,车仪表盘很多指示灯亮起,然后车室内灯也很暗,然后车载收音机,电子钟都灭了。车子勉强开了几公里后,踩刹车后,车子震动。再踩油门,有转速没车速,车不往前走。只能停在路边灭车后,没法再打着了。补充:电瓶是三周前换的新电瓶肯定是好的。一年多前换过一次发电机,但怀疑车电路有问题,新发电机虽然一直用到现在,但电瓶还是不禁用,几个月就要换新的。平时车子在怠速时,车内灯光闪烁,感觉电压不稳,加油正常行驶后现象才消失。另外,1年多前在换发电机前换过一次右后卫灯总成,但不是原装的,灯泡经常憋。不知有关系没。我想请师傅判断一下,我车电路故障?到底是发电机充电不稳定,或者充电时电压不满足原车要求,还是线路的问题,有搭铁的地方呢?
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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你好,大师。05老景程。2.0自动。。怠速不稳,提速一切正常,不熄火,不缺缸。。把节气门,火花塞,缸线,喷油嘴。全换了。不管用只是轻了,电脑测着没问题,一切正常没故障码。是怎么回事?哪里的毛病呢。。。。。05年老景程,到现在还在使用的,说明车的质量还是靠谱的,也说明车主保养到位,而50-100之间的怠速抖动,这个可以不用管的,因为车子这么多年了,积碳很多,不可避免的影响怠速。而目前不缺货不抖动,怠速不高不低,只是轻微抖动,完全没必要维修的。不影响使用
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08年2.0新景程二四缸失火,怠速没有什么原因虽然电脑板检测了,但是建议最后手段找个景程对调一下电脑板试试,注意防盗编程
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雪佛兰景程2.0现在打不着火没有怠速,给油也站不住,原先着火时候怠速也不问忽高忽低建议更换怠速马达。
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