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技师高长振建议先检查一下碳罐电池阀是否有问题，检查一下进气支管真空管路和废气阀有没有漏气？ 相关的传感器信号异常，包括空气流量计氧传感器都会影响 油路太脏，或者是喷油嘴堵塞，都会影响 可以先排查一下。这几方面原因 最好是通过数据流，具体判断一下 -
茬**℃数据流都看什么，正常标准都是什么
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茬**℃短期燃油修正1.96
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茬**℃长期燃油修正19.22
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茬**℃质量空气流量传感器5.44
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技师高长振进气流量数据 正常，是在2.3到3.0左右 氧传感器的数据是在电压值变化0.1到0.9 长期和短期燃油修正数据是在±10% -
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技师高长振你这个长期燃油修正明显是高的，这个就会造成混合气过浓，空气流量传感器的数据也是高的，看一下有没有漏气的情况？ -
茬**℃除了漏气还有什么东西会造成长期燃油修正过高
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茬**℃车没有漏气现象
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技师高长振氧传感器，喷油嘴，还有就是碳罐电磁阀 -
茬**℃碳罐电磁阀在什么位子，如果是碳罐电磁阀的问题插头拔掉长期燃油修正会不会正常
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技师高长振在进气支管位置，这个堵住以后就可以看出来变化 -
茬**℃堵住没有变化，
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茬**℃长期燃油修正还是20左右 短期变大
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茬**℃长期燃油修正和短期的加在一起永远都是20左右
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茬**℃氧传感器数据流在0.1到0.9跳动
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茬**℃进气流量在5.8左右
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茬**℃进气流量传感器数据大会影响么？
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茬**℃大佬回我一下呗要结束了
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茬**℃还有一个数据流 燃油修正记忆单元17 这个有问题么
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技师高长振进气流量太大了，朋友， -
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技师高长振空流重新换一个原厂配件
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我一台09款的别克君威报P0172故障，更换了空气流量计还是报燃油修正系统过浓，是什么原因你好，根据您的描述及现在的故障现象，这种情况的话，我觉得就是可以考虑一下他的这个气和混合器数据流上面就是我跟你说的那些。至于漏气可能性不大，堵塞也不大。
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2012款别克君越2.4豪华版，不到八万公里，故障码黄灯p2097，后触媒燃油修正系统上限，4s说是燃油问题，别的店说是氧传感器和三元催化器问题要换，还有个朋友说数据量显示空气进气量过大达到10毫克，要更换空气进气传感器您好，跟着你这种描述以及现在的故障现象。这种情况我们直接就考虑它的混合器有问题，但是混合器的原因呢有很多，这个需要你一一的去。排查，去检测，读取数据流就可以。
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有个10年别克君越2.0T报质量空气流量MAF传感器，燃油修正系统在怠速时过浓，空气流量计我换了，大约跑了3000公里左右又报这两个故障，当时是因为油耗太高换的，想请个大神指点，怎么测量是流量计坏了还是线路问题感谢大神指点从故障现象来看，建议找其他的电脑看下低压系统燃油压力，正常400KPa.这个故障码是高压油泵的问题
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你好！我这里有一台14年别克君越LDK2.0T发动机，客户报修发动机故障灯点亮，使用431检测故障码为P0171-00燃油修正系统过稀。 接车之前客户在外面更换过，前氧传感器，进气流量传感器，火花塞，汽油滤清器。 使用真空表检查为6~7kpa。燃油底压压力为4Kpa插上碳罐电磁阀数据不正常，需要检查油箱碳罐，燃油加注盖子和蒸发排放管道是漏气，，
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请问各位老师10年别克君越用X一431读故障码P0172（燃油修正系统高电压）更换了一个空气流量计故障消除、一个星期同样故障码又出来了、又换了一个空气流量计第2天故障又出来了请教各位老师这什么情况?
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问: 一辆2011年的别克君越，搭载2.4LE5发动机，故障灯亮，用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高，读数据流长期燃油修正值为负百分之20，进气压力为40，换了碳罐电磁阀，问题还是没有解决，汽油压力4到5之间，喷油嘴也洗了，效果不佳，车到这该怎么继续往下修，望大师门出个招给【
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你好我的别克君越汽油泵压力突然到6个，换了5个新汽油泵都不行，压力还是6个，报故障燃油混合气体浓度大，找了辆相同的车把那辆车的汽油泵倒过来压力就正常，用新的压力就6个，用博士的汽油泵也不行。请问是什么原因。配件问题造成的原因有时候只能稍微改动一下，不会影响使用
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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成
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2011年7月的别克君越2.0T旗舰版，近4个月左右刹车疲软，送修换油后未解决，刹车油黑水分较多并出现杂质，经过几瓶油冲洗正常油出后刹车踏板依然缓慢下沉，后换总泵又更换真空泵稍有改善，但仍有泄压情况，目前只剩下4个分泵未换（分泵动作正常，维修店说是好的不用换），ABS泵未换，维修店主及他请的同行说这个是君越的通病，目前仍未解决。请问大师，该如何解决？如果ABS泵更换问题依旧的话该怎么办？整个刹车系统维修的过程中有些什么地方需要注意的？论坛有人说ABS泵排空气光用维修电脑排不行，得试车ABS动作6次是不是真的？个人稍懂一点点理论，恳请大师解惑如果开起来这动踏板不会下降，那就是正常的，原地踩刹车踏板会下降，那是正常的，这款车都是这样子。。建议对比其他车辆是否一样。
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08款别克君越 13万多公里 近期出现加速无力 加油门发闷 提速慢 油耗增高市区百公里20+ 去修理厂 进行了节气门清理 火花塞检查 高压线更换 汽油滤芯更换 三元催化清理 汽油泵更换检查 都没效果 仪表盘无故障提示 用电脑检查 在未决定故障里有一个 进气温度 传感器 第二排 故障码 P00AA 随后更换了空气流量计 也没效果 同时也清除不掉故障码 请问这种毛病问题出在哪里？还需要检查什么 ？用电脑读下氧传感器数据流有可能是氧传感器坏了,建议更换氧传感器试试
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丰田故障码0103,丰田故障码0172
- 根据提供的检索信息，我们了解到关于丰田故障码0103和0172的相关信息主要集中在混合气空燃比浓的问题上。这些故障码通常与发动机管理系统检测到混合气过浓有关，可能涉及到空气流量计、进气流量传感器、
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