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技师徐文凯你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师徐文凯你是维修人员还是客户? 车辆针对这个问题,做过哪方面的检查维修?
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百**8维修员
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百**8火花塞,汽油滤芯,空气滤芯,三元催化
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技师徐文凯3400这款车采用的不是单缸点火的结构吧!应该还是采用高压线的吧。
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百**8节气门也清洗了
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技师徐文凯这个现象跟节气门,三元催化应该没啥关系。
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技师徐文凯您拍一个发动机上方整体的图片我看一看。
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百**8
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百**8
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技师徐文凯你把高压线取下来之后测量一下电阻吧。这个做过吗?
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百**8怎么测
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技师徐文凯使用万用表选择20K欧姆挡位。看看每根线的电阻是多少?
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百**8是左边这三缸的线吗
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技师徐文凯另一侧是点火线圈吗?这车双缸点火的?老车型了,我印象不深了,你看一下它的结构。只要是带有高压线,你就直接测高压线,然后检查一下高压线跟火花塞连接的位置是否有击穿的现象,用手电筒照着看一下,如果另一侧采用的是点火线圈,也就是双缸点火的结构,那么也把它取下来,看看有没有击穿的痕迹,特别用手电筒照一下插入火花塞的位置。
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百**8右边是点火线圈,左边是线的
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技师徐文凯那就是双缸点火的结构。高压线能单独拔下来吧?!把高压线单独的测一下它的电阻值。然后,都取出点火线圈和高压线,用手电筒照着那个火花塞插入的位置,看看有没有击穿的痕迹。
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百**8怎么样算击穿了,看不出来
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技师徐文凯就是里面有那种灰的痕迹。就像被电击了一样。
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百**8这种车油泵压力是多少的
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技师徐文凯带有回油管的,达到2.5公斤就可以。
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百**8那其他还有什么问题吗
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技师徐文凯再就是考虑喷油嘴,以及控制信号比如说像节气门体传感以及进气压力传感器。但是这些东西它不会导致车辆急促的抖动。大概比如说如果汽油压力不足的话,那应该在行驶当中会感觉到车辆没有劲儿,但不至于说频繁的咯噔,咯噔的抖动。
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技师徐文凯当然对于自动挡的变速器,我们也要考虑是否变速器引发的这种顿挫。
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技师徐文凯对于这种急促的咯噔咯噔的抖动,那么应当首先在点火方面进行考虑,比如说点火控制信号等等。
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技师徐文凯我个人感觉应该是点火线圈的可能性最大了。
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百**8点火线圈换了,还是一样
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技师徐文凯高压线测得电阻怎么样?
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百**8全部都换了,没用
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技师徐文凯空加油怎么样?
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技师徐文凯比如说我们把转速提高到1000。1500,2000转等等,他有没有发动机抖动的现象?
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百**8有
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百**8怠速就不抖
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技师徐文凯在这种抖动的情况下断一下气缸,看看哪一个不工作。
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百**8用化清剂喷,就加得起来
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技师徐文凯那说明混合气稀呀,是不是有漏气的或者是压力不足什么的?
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技师徐文凯这款车采用的是进气流量传感器还是进气压力传感器?如果是近期流量的,清洗一下看看有没有灰尘,如果是压力的看一下真空管连接的对不对?
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百**8油泵压力有2.5以上
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技师徐文凯那就着重在漏气喷油嘴以及压力传感器方面进行检查。毕竟喷入清洗剂之后,有好转,那就是混合气变稀。
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百**8压力传感器在哪
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技师徐文凯你这个车应该采用的是空气流量计,在你那个空气滤清器的盖在上面,通往节气门的管道上,是不是插着一个空气流量计,把那个东西洗一下。
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技师徐文凯
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百**8用清洗剂洗吗
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技师徐文凯是的
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百**8
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百**8
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百**8这种挖机够吗
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百**8压力
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技师徐文凯不好意思,中午睡着了,这个压力是可以的。
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02年丰田霸道3400,怠速都正常,一加油门就很抖,加不起来,是什么原因?怠速正常,加油门很都,说明点火这块有问题,建议检查火花塞,是否正常。如果不正常建议更换。点火线圈也要着重检查,因为怠速点火正常,发动机一高速运转需要点火强,当线圈点火弱是会出现抖动,建议读取数据确认到某个缸
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你好,徐工,那天我换的丰田4runner电脑版,跑了两天,车子开过来怠速抖动,急加速一缸和二缸失火,一缸失火次数比较多,送了油门两个缸就正常了,但是发动机还是抖动,什么原因,你帮我分析一下,谢谢
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你好,我的是06年的2700全进口丰田普拉多霸道,我的车况是现在有27万公里,前几天去修理厂更换机油清洗进气管等维护,进修理厂的时候都是正常的,取车时候发现加油到2500以后链条特别响,拆开油底壳以后看见有铜碎片和吕碎片,修理厂加的机油是浓度低的机油,我之前用的是浓度高的机油,我想请问一下是什么原因造成了现在车动不了【车型:普拉多(进口)】建议你和修理厂协商免去工时费,材料报价单给你一份自己再去汽配市场要一份,对比一下价格差不多就给修理厂买,价格相差比较大就自己买,
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求,2002款进口丰田3400自动挡,平路正常但一遇见长坡就上坡无力,感觉不会变换档位,怎么加油始终在2000转左右不会变化没有作用,发动机,离合器自动波没有问题,高压线油泵喷油嘴空气传感器三元催化都是新的,是什么原因搞不清楚。
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我的车是17年出厂18年买的中东版丰田普拉多,到目前为止行驶了1万8千多公里。目前在行驶过程中,由其在街道前面有车的时候松开油门划行然后又轻踩油门,感觉好像变速箱齿轮没有卡住或卡紧一样,时间很短,一半秒的时间。就好像是传动轴松动了一样那种感觉。速度40码左右感觉最明显,反复松油,踩油都有这种感觉。请问一下专家是什么原因。普拉多通病,轻微有一点感觉就是收油以后在加油,感觉车下面传动拖挡一样,等严重以后挂前进挡然后在挂倒档都会有这种感觉
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档(油门踩的不深) 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了,电脑读取节气门,油门踏板数据流就可以确定问题了,新车线路是不存在问题的
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你好,我的普拉多2700TXL中东版是2016年3月出厂,16年11月购买的,现在跑了73300多公里,自一周前,发现启动车辆后怠速状态发动机舱内有哒哒哒声,踩住刹车挂入D档车辆不走时,哒哒哒声音更明显。车辆进入行驶状态提起速度后行驶一段时间,哒哒哒声就消失了,我在汽修厂检查后,说我车子积碳多,给我清理了节气门,检查了火花塞,并在油箱内加了两瓶发动机积碳清洗剂,并让我跑完这一箱92汽油后换加95的汽油,现在跑了快一周了,油还没有烧完,还没换95的汽油,但刚启动车怠速发动机舱哒哒哒生意依然存在,而且比原来声音还大一些,我不知道是不是换完95的油就会消除这个声音,所以,我想问问刘老师,我这车是什么问题,哪里出了问题,怎么能够解决这个发动机舱哒哒哒异响声音,谢谢。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,异响来自喷油嘴,抖动来自节气门,这两点都没有直接坏的影响,可以多跑点高速进行适应后看看效果
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你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
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