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技师张雄你好，我是汽车大师专家技师-张明顺，很高兴为你解答。 -
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技师张雄你好，之前修过哪些？如果除了修混合气浓，别的没修过， 主要是空气流量计，氧传感器，问题，还有断开废气管看数据是否有很大变化 -
空气流量计和氧传感器都没换过
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换了汽油滤芯
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还出过一次什么进气富化，记不清了
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技师张雄这些可以从数据上判断的，氧传感器数据电压在±1伏内不断变化，超出则不正常，空气流量，2.6g左右正常，如果大于3就不正常，看这些数据的时候，要断开连接进气歧管的真空管，和插上管做对比 -
昨天去修理说要更换空气流量计和碳罐电磁阀，说是原厂的，我觉得价格有点高
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技师张雄通用配件原厂件价格是有点高，不过质量有保证 -
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技师张雄先看数据对不对再决定换不换 -
检测员是看了数据的，他也只是判断，不是确诊
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这两个东西原厂价格大概多少
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技师张雄恩，一般有这个故障，一是洗节气门，二是氧传感器，空气流量计，碳罐电磁阀，废气阀（气门室盖）这些其中之一，这几个数据是相互的，其中一个数据有问题其他的也不正常，所以最好先断开真空管对比数据 -
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技师张雄氧传感器300左右 -
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技师张雄价格仅供参考 -
氧传感器，空气流量计，碳罐电磁阀这三个一起换吗？
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技师张雄对比数据，换一个就好 -
店员跟我说两个要一起换
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技师张雄两个一起坏的可能性不大，也有这种可能 -
另外，我今年更换了发动机罩，换了个铝的，昨天修理厂的说铝的容易出问题，让我换回去，为什么
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技师张雄现在没问题没必要换 -
好的
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我的跑了十万公里，正时皮带说也该换了，这个原厂的大概什么价格，要一千多吗
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非原厂的有影响吗
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技师张雄正时皮带一定原厂的，因为这个皮带一断，发动机基本上就要大修 -
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技师张雄价格没那么贵，但装好也差不多一千了，因为这个不容易装，还要专用工具 -
好的，明白了，听您的
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谢谢了
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技师张雄客气😁😁 -
西安有没有可靠的修理厂推荐？
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技师张雄不好意思，目前没去过西安，不熟悉～ -
哈哈，好的，再次感谢
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技师张雄客气😁😁😁
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10款科鲁兹1.8十万多公里故障灯亮了，故障码p2096报侧催化剂燃油修正系统过稀缸助1，去修理店清洗节气门喷油嘴进气道三元换新的后氧传感器换了两个，燃油滤清器碳罐电磁阀碳罐，单向阀都换过故障灯依旧亮着你好根据你车问题描述分析 这个车建议检查漏气 因为歧管压力高 希望可以帮助到你谢谢
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有没有师傅对11款科鲁兹精通的？我车子故障黄灯一直亮，故障码P1702，显示一组燃油比太浓，燃油修正系统高电压，换过气门盖、火花塞、高压线圈、空气流量计、前氧传感器，清洗过节气门、喷油嘴。吊瓶清洗过积碳和进气系统。现在还是没解决。而且有了故障码油耗要比以前高好多。五一回家之前把故障码消掉，来回一千多公里故障码没亮，回来在城市道路跑了一段时间又亮了。求大神告知什么原因，我在宝山杨行，如有附近的修理厂我可以过去。谢谢🙏
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科鲁兹2011年自动挡，1.6排量。故障灯亮，已持续半年多，我用网上买的小装置检测，一开始显示为 燃油系统过稀，后来又显示为 燃油系统过浓，每次都报故障码P0172。每次自己检测后我都用小装置消了故障码。最近故障灯频繁亮，基本消了故障码后不到一天又亮了。我决定送4s店去修。4s店检测是燃油修正系统富化，做了节气门清洗，喷油嘴清洗等项目，花了一千多元，故障未排除。接下来，说可能需要更换空气流量计，如还不行，还要更换氧传感器，但也不能保证排除故障。我觉得很不靠谱。请问各位有啥高招？我给你发了详细的图片。你按照里面的内容去一一的排除就行了。
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各位老师，我的科鲁兹13款的，因为一次车祸导致已经修好的车子过后出现发动机故障灯亮，故障亮后基本处于维修解决当中，换了好几家修理厂，更换过氧化传感器前后，喷油嘴，节气门清洗，基本能换的都换了，只不过故障灯灭了以后不是过两天就是3天又出现了，现在发动机盖上出现潮湿现象发动机边缘还出现油渍，前天电瓶有问题发动机故障灯一直没亮，换过电瓶以后开了一天又亮起来了，亮起的原因是我离合器踩一半挂的一档油门给大了一点瞬间就出现了故障灯！希望各位老师给我正确的问题答案，我不想再浪费钱和时间了！车子只开了16500公里，放家里也很久了！检查机油滤芯的密封圈
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各位大师好，我的爱车是雪佛兰科鲁兹 故障码是：p0172引擎变速箱电脑控制系统故障 故障描述：动力系统 系统太浓 故障现象：发动机异常抖动/燃油油耗上 升/尾气超标 故障原因：空气流量计故障/氧传感器故障/水温 传感器故障/ 故障解决方案：参考知识 燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空然比任然很浓的话，该故障码就会出现。 去了附近修理厂 找不出原因 是怎么回事
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雪佛兰科鲁兹2011年 1.6T，出现P0299发动机增压不足故障。已经扔修理厂多次未解决问题，漏气应该已经排除，涡轮增压器原车、副厂1、副厂2，先后换过三台，均出现此代码，之前更换了空气流量传感器，解决掉了P0172燃油修正系统高电压故障。在修理厂还更换了个叫三元什么的，请各位高人们帮忙找找故障点。目前车况就是市内行驶正常，80迈以内提速还行，高速100以上油门踩到底依然提速缓慢，而且提示请速检修车辆。困扰我三个月了。哎。
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11年1.6科鲁兹，该车是二手车！一年前更换过节温器、机油泵、第一氧传感器、进气歧管压力阀、进气歧管单向阀、正时皮带等等！ 1、这次报排气凸轮传性能故障，更换了正时皮带、机油流量单向阀、凸轮轴位置传感器（2个）、进排气电磁阀！通油道时发现该车更换过机油流量单向阀，里面的钢珠没有取出，最后取出钢珠，凸轮轴性能故障排除！ 2、怠速发动机抖动大、冷车抖得像拖拉机严重缺火、进气歧管压过高达到70多，缺火高达60多次！热车后进气歧管压力50多，缺火2~22不等，转速到1200转以上不缺火！随后报p0171或P0300有时一起出现！P0171每次都有！ 更换了火花塞、点火线圈、进气歧管压力传感器、进气歧管单向阀、碳罐电磁阀、碳罐、燃油泵总成、清洗节气门、喷油嘴、第二氧传感器、气门室盖，故障依旧没有好转！ 测试了燃油压力和缸压都正常！发动机电脑也找专门的汽车电脑检测检查过，整个进气系统都检查过确认没有漏气都正常！ 现在已到瓶颈、没了方向！各位大神求救啊！
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2012款科鲁兹1.6MT,10万公里，故障现象急加速无力，爬坡时加速特别无力，深踩油门转速不上升，速度也上不去，电脑无故障码。8万公里出现故障，时好时坏，现在无力情况很严重，现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉，因为无故障码，曾经更换配件尝试维修，换过火花塞，点火线圈，进排气电磁阀，前后氧，清洗过三元，换过机油压力传感器，机油压力单向阀，正时套装，空气流量计，碳罐电磁阀，碳罐，机油压力传感器，单向阀，汽油泵，清洗过喷油嘴，离合器三件套等等等等，可能影响动力和和配件都换了，而且基本都是品牌或者原厂，目前还是没有解决这个问题，车可以凑合开，就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去，瞬时油耗显示增加了，但是动力没有输出出来，转速上不去，现在可以排除发动机原因，传感器基本都排除了，目前严重怀疑手动变速箱的问题，但是手动变速箱是不容易出问题的部件，修理花费太多了，目前修理比较谨慎，想找到可能得原因再买配件更换，因为电脑没有过故障码，仅仅是急加速无力。您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前发现的问题就是它的近期量可能有点小，这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因，增大的方法我已经告诉你了。
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动，出现燃油过浓，目前换过火花塞，点火线圈，空气传感器，碳罐电磁阀，前氧传感器，三元催化器，还是没解决问题，油压去给人家检测，怠速下4斤2这样，油滤也换了，喷油嘴洗了，节气门洗了！然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火，现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多，怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显，昨晚我用油压表测了，开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动，停车通着电是350kpa，然后我把压力表一直插在里面，今天早上起来没通电压力表是0，但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来，然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作，所以可以排除油泵问题，甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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09年1.6手动科鲁兹，最近一年开始车子发闷，噪音变大。踩油门急加速的时候车子往回一拽一拽的，特别肉，急加速深踩油门感觉发动机反应慢半拍，深踩油门的时候突然往后一拽像踩刹车似的，然后隔几秒动力就恢复了，连超比亚迪f0都费劲，油门踩到底速度也是慢悠悠的上去，拧钥匙点火瞬间发动机震动非常大，感觉发动机要掉下来似的。发动机声音很难听，踩油门加速时感觉发动机干吼但不提速，现在特别费油，郊区不怎么堵车平均百公里油耗13个左右，换过火花塞点火线圈气门室盖机油散热器正时，清洗过喷油嘴节气门三元催化。机油四滤也都换了好几次了。都没有解决。故障灯没亮电脑检测也没有故障码，正时也没对错，去了十多家专修通用车的修理厂都说是癌症解决不了，请问还能是哪里的问题呢？该换的都换了！谢谢！
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀的作用与功能
碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀的作用与功能症状一：车辆加速缓慢如果碳罐堵塞，汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱，汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二：发动机抖动碳罐
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凸轮轴电磁阀与节气门：碳罐电磁阀和节气门的关系在今天的汽车领域中，凸轮轴电磁阀和节气门是两个非常重要的部件。本文将探讨凸轮轴电磁阀与节气门之间的关系，并介绍碳罐电磁阀和节气门的作用和重要性。凸轮轴电磁
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