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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-石超,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师金叶您好车主,老车短途积碳有,正常也就是节气门积碳多,您这个清洗节气门以后最好跑跑高速这样油耗也会下降一下,短途油耗本来就比较高的。
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匿名网友三年车两万多公里有机碳吗别克威朗1.5自吸最近一年油耗特别高达到16个,平时总是开短途,想问问这么高油耗是怎么造成,是积碳多了吗 需要做什么保养吗
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匿名网友我现在就是清理一下节气门就行是吗
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技师金叶嗯,清洗节气门,跑跑高速才好
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匿名网友我就是想问问是不是车出什么毛病了
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技师金叶短途跑的话油耗也会上升很多,
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匿名网友现在需要做什么保养吗,
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技师金叶清洗一下节气门最多了
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匿名网友之前就换机油和机油滤了。没做过其他保养
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技师金叶
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匿名网友汽油滤和刹车油需要换吗
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匿名网友好的谢谢了
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技师金叶
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗1.5L自然吸气加92好还是95 95的会不会导致燃烧不充分会有积碳,求解自然吸气发动机使用国五92号汽油就可以了,加油尽量大加油站加油尽量保证燃油品质。按时保养,定期进行检查与清洗积碳
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威朗1.5发动机积碳怎么样
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汽车需要加燃油宝吗?燃油宝会除积碳吗?你好,可以添加燃油宝清洗喷油嘴的积碳,
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你好,我想了解一下别克威朗的后期保养和油耗怎么样?别克威朗这款车整车的性价比优良并且后期故障率低,在合资品牌中口碑很好,可以购买的!
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别克威朗烧机油我的1.5T三年不到现在开了十万公里前段时间发现有点烧机油最近检查了下4500公里烧了一升机油排气筒是黑的这个是不是积碳的原因还是????美孚一号机油粘稠度有点底,机油稀行驶十万公里就不建议使用了,用10W40的合成机油就好了你好,不知道你平时保养使用的什么机油多久保养一次了,排气管黑的主要跟是由于燃烧不好造成的,比如添加的燃油你好和火花塞这些不好了造成燃烧不彻底
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威朗三保换了蓝壳粘度40机油伤车吗威朗三保换了蓝壳粘度40机油不伤车,不建议长期使用,油耗会高。
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别克威朗两厢2017款15s召回吗2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车,共计39,444辆;
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新车1.5万公里保养,新车1.5万公里保养需要清积碳吗
新车1.5万公里保养是一项重要的任务,它包括对机油、机滤、空滤和火花塞等进行更换和检查。但是,很多车主也会担心是否需要在这个时候进行清积碳。清积碳是指清除汽车引擎内积累的碳沉淀物,它会影响引擎性能和燃
汽车保养
2023-08-10
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多少公里清洗积碳
长期不清理汽车内的积碳,很容易对汽车的整体运行造成影响,出现各种你意料不到的问题。像什么发动机的动力下降,功率大不如前,久而久之,汽车整体的耗油量也会逐渐增加。除了对车自身造成影响,对外界环境的影响也
专家讲堂
2022-03-16
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
每当我们去4S店去为爱车做保养时,服务顾时常会让做一些积炭清洗类项目,开始你不信,带你用内窥看了气缸,确实该清洗。那么你有没有想过,有的车主清洗间隔短,有的车主清洗间隔长?这是为什么?要说清楚这个问题
故障维修
2016-02-23
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汽车“抖得不行”?这8个细节让“积碳”远离你!使车年轻3岁!
“积碳”这个词语我想大家不会陌生,现在的市区道路都挺拥堵的,汽车走走停停,汽油燃烧不完全,很容易形成积碳。积碳影响车辆发动机油耗、油气爆燃的充分性,久而久之车辆整体油耗明显上升。如何才能有效预防汽车积
故障维修
2016-12-13
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多少公里清洗积碳
老司机表示:一般情况下,汽车开了一万到两万公里就要清理一次积碳。在城市跑的汽车可以在行驶1.5公里之后给汽车做一个大扫除。但是如果经常在高速公路上奔驰的汽车,可以在三万公里左右再让车去维修厂检查和清扫
专家讲堂
2022-02-21
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用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
自贡市民陈先生最近很郁闷,他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”,而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题,但这也让他感到,自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测,陈先生的爱车
专家讲堂
2015-01-05
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大师实测“燃油宝”清除积碳的效果!结果有点意外
燃油宝到底能不能清除积碳?大师实车测试 最近汽车大师的问答后台,有许多车主在提问关于“汽车积碳”的问题,如积碳如何产生,积碳的危害等,大师将问题汇总了一下,车主最关心的问题是“如何清除积碳?燃油宝到底
故障维修
2016-12-16
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熄火也要看时机,积碳就是这么来的!
很多私家车一年只开五六千公里。虽然厂家基本要求3个月或5000公里做一次保养,但很少有人注意以先到为准这句说明。长时间不保养,加上平时开车不注意,积碳就难免了。积碳不可能彻底避免,但平时爱护车子、保持
故障维修
2017-04-25
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开了5年的车突然感觉加速没劲,油耗还高,这个问题不能忽略
有些车友反应,汽车买来大概5年左右,开了大概5-7万公里之后,汽车开始出现加速无力,油耗感觉也增高了!之前发动机非常给力,动力十足,但突然感觉发动机有些肉,甚至有时还会轻微“喘”的感觉……实际上面描
故障维修
2019-08-10
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服务顾问建议发动机清积碳 到底要不要做 该什么时候做
经常会听到微群小伙伴在后台留言说去4S店保养的时候往往会被建议做发动机系统、油路系统或进气道系统的清洗,价格很贵,对于不懂车的车主来说,几乎听不懂做这些到底是为了什么?这是不是在坑钱啊?买车时,4S店
汽车保养
2015-05-08