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技师于大伟只要两边调进与调出的口圈数是一样的就没事的,前束的数据不是一个定值,在一定标准范围内的数据都是正常的
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匿名网友那不是白做了吗,只是把方向盘调正了,本来也不歪。本来前两轮数值不对,调到正常范围后,方向盘歪了,然后方向盘再调回去,是不是跟没做一样
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技师于大伟不会的,倾角不会变的,前束一边调进,一边调出相差的数值一般都在标准范围内的,可以调完后再用仪器测下标准数值的
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匿名网友为了调正方向盘,数值已经不在正常范围,师傅再也没看数值。
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匿名网友首先摆正方向盘,然后把数值调好,方向盘偏离很多,这个时候有没有调方向盘的专门的办法。
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技师于大伟调好后可以要求再上定位仪测下数据的,一般熟练调完后数据是不会有多大的变化的,前束是看左右两边的总数据的,两边一进一出相等那不就是数据没变的吗,?
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匿名网友我看的他调的,数值和方向盘基本上就是那一个地方一进一出。
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匿名网友如果数值调对了,方向盘偏了。把方向盘卸了再装正,这样做怎样
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技师于大伟那就应该没事的,先试车看感觉怎样吧
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匿名网友我想应该是把方向盘卸了再装正。比较好他没有这样做。
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技师于大伟,这样也是一种方法,有的车型这样是调不了的,
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匿名网友肯定是感觉不好,
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匿名网友开起来没有以前稳
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技师于大伟那可以要求重新检测下数据的
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匿名网友数据肯定不在正常范围。调数据和调方向盘都是在一个地方一进一出。羚羊车不是好车,简单没有多少东西调,我的意思是正确的办法是啥,我再要求按我的办法去调
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匿名网友他调方向盘我看的数据都偏厉害。
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匿名网友羚羊车四轮定位正常数据在什么范围
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2014款的莲花L3两厢,昨天去做四轮定位,上架一切准备就绪后,打开对应这款车型的数据后,外倾角数值只有0.03,后来查看这台3D定位仪电脑里面的原始数据也是0.03,师傅说没法调,调了几次还是有点跑偏,最后就打开方向盘的数据,调了一下,本来这辆车机械助力,方向盘重,调了更重,但是不跑偏了,不知道这种情况对行车安全有没有影响? 以前去别的店里做定位外倾数值是0.36还是0.52倒是正常可调。 不知道怎么办? 有点啰嗦,请师傅们谅解。
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做了好几家四轮定位,包括进口定位机器,调整到原厂数据范围,车会跑偏。找了一家厉害的师傅,我看数据右轮主销后倾角不在原厂范围内,比原厂范围小了半度。比如原厂范围为2.5-2.7,我这个值就是1.9度。师傅说现在这个数据等于把右前轮后移了几毫米。试车后居然不跑偏了。这是为什么,车没有事故。但是在高速试车时高过100公里踩刹车,方向盘 刹车踏板会抖动。您说的这种情况不用过于担心,他不会对车辆产生影响,另外刹车盘抖动的问题,我们可以更换刹车盘或者是进行研磨。
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刚接手了一台一万多公里的13款花冠顶配,回来发现方向盘有些向左偏,去环路试了下,车不跑偏,就是方向盘歪。当时也不懂,去了一个店里给我做定位,跑了一天还不行,后又去弄,这次修车师傅给用扳手调了车下的某个部件,我估计是前束。修整后虽然方向盘回位了些,但还是有些歪,看着别扭。看了网上说别随便做定位?还有什么前束数值,用不用调?可是这个方向盘怎么解决?看了一堆,脑子乱了,太专业了啊。期间我又把后轮的轮胎换到前轮,后面装了两条不同品牌花纹的胎,没定位。我就想问问大师们,我这车用不用调前束?还有这个方向盘的问题,再讲讲这个前束的知识,数值啊,范围啊,前小后大的数值啊什么的,谢谢。
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我的是新车,刚提车方向盘就偏左,但是车子不跑偏,看着有些不舒服!跑到1200公里的时候路过s店就让师傅调了调,也没有上仪器直接调的前束,左右微调!方向盘正了些,但是还是一丁点偏左!在当地的汽贸做过3D定位数据都在标准范围,前天路过s又免费做了个定位显示是左前束负0.3右前束正0.7,听说外八字不好,今天去离得近的s店又做了个定位,显示的左负0.04,右正0.04,师傅说没问题,都在正常值!就问我你是想以方向盘正了为前提调前束?还是想着前束都是标准值方向盘就偏着?我说要轮胎舒服的,就调了,左前束正0.01右前束0.02!然后去试车,方向盘又回到了最初提车时候的偏度!我这是又调回了原厂标准值???
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各位大师帮我看看这是什么问题 左前轮走国道掉进一个炮弹坑 咣当响了一声 轮毂未变形 开出去后就不舒服了 走直线方向歪到左边 后到4S店做了定位 其实是调了方向盘 由于还在质保期内 技师说好着呢 后来越开越不舒服 方向盘特别沉 外边轮胎店的四轮定位看 显示左前轮数据不正常 也做不了定位。返回4S店走保险换了羊角 上了四轮定位仪 基本数据都可以做了。可到现在为止再也没有新车时的舒服了 方向盘依然很重 请问大师们我还需要换些什么配件?拜谢
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之前方向盘左偏一点,去4s调,调正后方向盘却有点重,现在在老家的山路(水泥路)转弯时方向盘有点沉,回方向盘的时候那种感觉更是奇怪了,感觉一段一段回的,上次调后我记得是左轮前束0.05,右轮前束0.07还是0.06来着,前束总和为1左右,但是我看车主手册上,前束总和为0.20度,正负0.20度,。 是不是指我车子的前束总和要调到0至0.4度才为正常值? 该把左右轮前束分别调成多少?我附一张车主手册的定位数据上来师傅们帮忙看下。介意调成0.00后再看看,通过跑偏稍微修复调整试试,或者看看是否别的零部件是否有问题
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我的是新皇冠2.0T提车不到两个月,目前行驶1500公里!新车刚提回来就方向盘偏左,但是车子不跑偏!就是感觉别扭,前几天路过ssss就进去调,去了以后师傅直接让我开上升降机,就给我调了前束,左右一起调的,大概就调了半分钟!他说就调了几度,大概是半圈不到!也没给我上仪器!他说就凭他的经验可以调好,肯定不吃胎。现在方向盘比以前正了,我还是信不过,昨天去了当地挺大的汽贸,做了3D的四轮定位,找了个熟人,测了测,都在正常值范围内,但是值都不一样!我就是想问问我的车子会不会有影响,毕竟是新车!还能调回原车的标准数值吗!我在我们这里最好的大道开车,跑直了,不扶着方向盘100米不会偏车!但是方向盘还是稍微有点偏左。
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贾龙钜老师,您好!我有一台揽胜运动版,15款款,汽油3.0,来店的时候方向有轻微行驶跑右,并无吃胎现象,就用电脑就做了一个方向机复位;结果比之前更严重了,行驶方向盘松手自动偏右8-10度;行驶一直偏右(约100米偏移一个车道); 用定位看数据也正常范围,其他4S与维修厂定位多次,客户反馈2年一直都没有调好,我们做了电脑锁定悬挂四轮定位再定位;断电一个晚上;之后又更换二手方向机(效果有点好,但是多试几次车,方向盘又一点偏右5度左右与跑右,),其他师傅说正方扶着方向盘 行驶直线几公里,让方向盘保存记忆模式。(不可能不打方向盘啊!),不知道不是底盘件有问题(偏右一之前出过大事故,而定位看数据正常),现在迷茫了,请教您指导。调整方法,以图片形式发给客户!
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车前段时间上高速过了两次坑,车现在方向放正,起步时会向右偏,车也就慢慢向右跑偏了,速度越快偏的越快,师傅检查前面啥都好着,做四轮定位5,6次,数值正常还是跑偏,从车后看车左高右低,右边低一指比左边。不过昨天有个师傅在没有什么参照的情况下,在下面调,拉尺子,卸放正盘重新安上,车不盘偏,但我还是很纠结,这到底是怎么回事,我的车轮毂,轮胎换的扁平胎,这影响四轮定位正常数据吗?各位大大师,我快疯了,求你们给个说法,这是怎么了
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求上海大众 2011新帕萨特 2.0T至尊款 前轮前束值,主销后倾值,主销内倾值,前轮外倾值,后轮前束值,后轮外倾值(主要需求 前轮前束值)。 小帕问题描述:80以下时速行驶车子跑偏不明显,方向盘正常(70以下可以说没啥跑偏感觉);但是在高速路90以上,特别是到了100以上的时速,方向盘会往右偏且有抖动现象(如果保持右偏角度,车子呈直线行驶,且无抖动)。 轮胎轮毂:为全新一套,轮毂为迈斯顿旋压轮毂;轮胎为米其林PS3 。 轮毂尺寸18,有中心套环(同原厂18寸),轮胎尺寸与原厂一致(235/45/R18)(94V)。 此套轮胎轮毂更换不足一个月,且做了动平衡和四轮定位(店员用的CC的数据,我问一样吗?他说一样的。当时方向盘无明显抖动,且瞬时加速方向不会跑偏,但是跑第一次高速时就感觉到跑偏了,后来再去店里咨询,且重新查看定位数据,绿色不变。当时说明情况后,店员说方向盘跑偏调不了,当时我就呵呵了。无语的走了)。 现在跪求专业调校人员帮助。
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停车轮子摆正后,方向盘不正
轮子摆正了方向盘不正,这种情况在行驶的时候如果还是这样,就要做四轮定位。这是因为前轮前束值不对导致,需要在四轮定位仪上,把四轮的数据调整正常即可。 如果只是有一点点歪不响做四轮定位,可以直接调整方向机
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标致307方向盘位置不正怎么调整
最好是先做四轮定位,因为做了四轮定位,前束数据都是对的了,这个时候方向盘再歪可以放心的去调。如果不做四轮定位,直接调整拉杆,很容易会吃胎。 调整方法:如果方向盘歪左,就左边的拉杆缩进去,右边的拉杆伸出
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汽车方向盘歪了,该做四轮定位了吗?
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