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技师秦玉英vvt系统呢?
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技师秦玉英会不会vvt系统造成进气凸轮正时提前呢?
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挖煤二哥转行
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挖煤二哥转行是换这个电磁阀吗
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技师秦玉英换个试试看。
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挖煤二哥转行凸轮轴位置传感器会引起这些故障码吗
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技师秦玉英它是控制气门正时提前的,就怕它坏了会影响。
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前段时间那个圣达菲,正时排查了,凸轮轴位置传感器换了,电压也测量过了电磁阀也换过了,电脑也换了,就是报故障,现在一排和2排都报警了车辆问题,需要检查测量一下2排凸轮轴位置传感器供电电源和信号输出电源是否正常,检查一下凸轮轴位置传感器插头和发动机电脑插头,连接线是否存在问题,如果凸轮轴位置传感器电压没有问题,线路插头没有任何问题,凸轮轴位置传感器倒换过,需要再次核对一下正时链条记号,和凸轮轴的信号轮!
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车辆修完发动机就开始报故障了,之前是没有故障的,换过电磁阀,和凸轮轴位置传感器,还有vvt轮,正时也对了好几遍了,就是不行
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10年2.4进口现代胜达菲,去年6月份大修发动机后,跑3千公里出现缺机油,车没劲,跑到140码跳不到六档,前两天发动机拆开重修,发现排气门出现烧红的现象,三元催化已烧坏,去年三元催化才更换的,缸桶也已变形,本次更换气门,缸桶,活塞和环后,安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障,检查正时没问题,油压也没问题,排气凸轮轴轮也更换了,凸轮轴位置传感器也检查了没问题,现在还报之前的故障是什你好,这个问题就是一个ocv电磁阀,CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀,没有更换,机油压力没有检测,缸体上的滤网有没有换掉,滤网影响机油压力,滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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您好师傅 ,我的车是06年现代新胜达2.7排量 问题是 p0012故障 , 慢速跑的时候 没出来故障吗 跑到80以后就出来了, 两个凸轮轴传感器数据流 态度的时候一样,加油们到2500的时候 2排传感器数据流28-30.1排传感器数据流是1-2 两个传感器 数据流不一样,vvt,vvt电子阀,传感器 都换过了,发动机皮带也 换过了 正式也对的呢,头疼了怎么办给我帮助一下师傅根据描述的故障提示 我给您诊断思路 建议:问题点主要有vvt轮,电磁阀,机油压力,vvt轮油道泄压,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,正时这些问题!需要一一排除,另外换配件,建议换纯正原厂配件! 以上故障诊断是根据我10年 维修现代起亚奥迪品牌车型经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决!
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怠速抖动,更换进气压力传感器后不着车P0016这一个故障代码,重点检查一下内测那一个进气凸轮轴OCV电磁阀,可以和外侧倒换一下,或者用解码仪驱动测试一下,看下电磁阀是否损坏,如果电磁阀没有问题,需要测量一下机油压力,看下电磁阀油道压力是否正常,可以拆下来电磁阀,用手堵住电磁阀安装位置,感受一下机油压力,正常是能感觉到压力往外喷,如果机油压力没有问题,需要在倒换一下凸轮轴位置传感器,如果凸轮轴位置传感器倒换后还是不行,需要核对一下正时皮带记号,凸轮轴链条记号,和进气凸轮轴链轮!
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新胜达2.7更换汽缸床,磨平面后报凸轮轴正时延时故障此车出现p0012的故障码是进气凸轮轴达不到电脑设定的位置引起的,此故障与正时,可变调节轮,电磁阀和机油压力有关。当前可以确保正时准确的话,需要考虑气缸盖的厚度,此车最大加工量不超过15个丝,否则需要更换丝棉垫或者更换缸盖总成。以上这些地方都没有问题,考虑是由于机油压力过低导致的可变正时报码,或者是可变轮过紧,影响到正常工作,也会报故障码。经过手动测试,控制电磁阀和可变轮工作正常,建议先排除点火线圈火花塞和发电机产生的电磁干扰,导致电脑报码。这些检查都没有发现问题,考虑是由于气缸盖磨得太多导致的电脑包吗?这种情况只能更换全新的缸盖来解决。
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
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您好,我车是2008年新胜达,2.7排量,跑了35万公里,前几天换了发动机,现在水温表不正常,用电脑读显示99.75℃,仪表盘就是高温,换了水温感应器,还是一样!车子在加速时候,车辆摆,把传动轴拆了,还是抖动!发动机读故障码,P00341故障代码这个需要先把一缸这边排气管上面的第一个氧传感器更换了,还有气缸列一缸这边的进气凸轮轴位置传感器需要更换了,测量一下凸轮轴位置传感器的插头信号电压是否正常,把水箱和冷凝器叶片冲洗一下,看看是不是散热不好,实际温度不高,仪表盘温度显示过高,主要就是仪表盘的问题,建议你先再更换一个水温传感器看看,把水温传感器的线路检查一下有没有破损的问题,摆动的问题需要做个四轮定位检查一下轮胎是不是单方向的,有没有安装反,传动轴间隙大不大
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我我这个我这个车是我这个车是现代我这个车是现代新胜达根据你描述的故障代码显示报的故障第三个故障是防盗控制模块故障汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动,这个先匹配一下防盗以后再看看,还是有故障需要更换防盗控制模块,凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置,P0014 这个故障代码报的是B凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能(第1排),和第二个故障是同样的问题
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09年新胜达2.7报p0018故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题,如果更换的凸轮轴位置传感器是纯正原厂配件,发动机电脑报0018这个故障代码,说明正时系统存在故障,也就是发动机电脑数据中的凸轮轴目标位置数据和实际位置数据不一致,能导致这个故障原因的地方有,电磁阀卡滞,电磁阀油道堵塞,电磁阀损坏,如果电磁阀没有问题,可以驱动测试的话,建议测量一下机油压力,看下机油压力是否正常,确定电磁阀油道压力是否正常,如果机油压力正常,就剩下正时皮带记号,和正常链条记号和CVVT链轮移位以及CVVY链轮本身的故障! 以上故障诊断是根据我年10多维修现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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老迈腾p0343故障码,迈腾报p0343故障码
老迈腾 P0343 故障码,咋整? 大家都知道,咱这车上的毛病啊,有时候真让人头疼。就说这老迈腾的 P0343 故障码,到底是咋回事儿呢?这玩意儿可不好弄哦!P0343 故障码、迈腾、故障排除。 故障
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正时凸轮传感器故障,凸轮轴正时传感器
正时凸轮传感器故障,咋回事儿 咱河南话里,正时凸轮传感器就叫“正时凸轮传感器”。这东西可重要了,要是它出了问题,车子的发动机可就“歇菜”了。 传感器的作用 正时凸轮传感器的作用可大了去了!它能告诉车子
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