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技师孟帅帅此车出现p0012的故障码是进气凸轮轴达不到电脑设定的位置引起的，此故障与正时，可变调节轮，电磁阀和机油压力有关。当前可以确保正时准确的话，需要考虑气缸盖的厚度，此车最大加工量不超过15个丝，否则需要更换丝棉垫或者更换缸盖总成。以上这些地方都没有问题，考虑是由于机油压力过低导致的可变正时报码，或者是可变轮过紧，影响到正常工作，也会报故障码。经过手动测试，控制电磁阀和可变轮工作正常，建议先排除点火线圈火花塞和发电机产生的电磁干扰，导致电脑报码。这些检查都没有发现问题，考虑是由于气缸盖磨得太多导致的电脑包吗？这种情况只能更换全新的缸盖来解决。 -
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大师用户B229GP -
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大师用户B229GP更换了汽缸床，磨平面后出现了故障 -
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大师用户B229GP维修前没有 -
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大师用户B229GP正时都已经核对没有问题 -
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大师用户B229GP新胜达2.7 -
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大师用户B229GP怠速有故障，跑起来没有 -
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大师用户B229GPKMHSH81D49U455923 -
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技师孟帅帅此车出现p0012的故障码是进气凸轮轴达不到电脑设定的位置引起的，此故障与正时，可变调节轮，电磁阀和机油压力有关。当前可以确保正时准确的话，需要考虑气缸盖的厚度，此车最大加工量不超过15个丝，否则需要更换丝棉垫或者更换缸盖总成。以上这些地方都没有问题，考虑是由于机油压力过低导致的可变正时报码，或者是可变轮过紧，影响到正常工作，也会报故障码。 -
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技师孟帅帅这台车磨缸盖，加工量是多少？ -
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技师孟帅帅左右两侧都磨了吗？ -
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技师孟帅帅磨的是一缸那一侧的吗？ -
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大师用户B229GP加工了1刀，最多15 -
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技师孟帅帅那应该问题不大，刚盖上油好吗？ -
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大师用户B229GP当时是2边分开处理的，1缸那边报故障 -
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大师用户B229GP另外一边没问题 -
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技师孟帅帅对的，p0012就是一缸那边的进气凸轮轴。 -
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技师孟帅帅电磁阀左右能对掉吗？对掉试一下。 -
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大师用户B229GP电磁阀换了新的 -
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技师孟帅帅新的也不一定百分百就是好的呀，你最好是对调式一下，这样的话可以确保电池房肯定没问题。 -
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大师用户B229GP不通用 -
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技师孟帅帅那你这样测试，将车发动之后，手动为电磁阀送电，试一下发动机能不能很快出现抖动甚至熄火。 -
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技师孟帅帅前提条件必须确保证实是准的，否则会顶气门。 -
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技师孟帅帅测试的时间不要超过三秒钟，否则会烧坏电磁阀 -
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大师用户B229GP之前报故障，我又换了电磁阀和涨紧器，现在好发动了，没换之前第一把不好发动 -
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大师用户B229GP发动跑起来都正常 -
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技师孟帅帅现在出现p0012的故障码，咱们先确保电池阀和调节轮都是好的，按我说的方法测试。 -
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大师用户B229GP就是电脑检测有故障 -
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技师孟帅帅这个故障码清掉之后，再次发动就会出现吗？ -
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大师用户B229GP是的，运转没有任何故障现象了，就是电脑检测有故障码，清掉后重新发动就出来了 -
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大师用户B229GP仪表目前没有故障灯 -
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技师孟帅帅怠速发动之后报码之后将故障码清除，然后再重新读数据流，怠速看一下，加油门看一下。 -
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技师孟帅帅这个故障码出现的时候，发动机不一定马上点亮。 -
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大师用户B229GP![]()
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技师孟帅帅这个数据流不稳定吗？ -
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技师孟帅帅会不会有干扰啊？ -
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大师用户B229GP不稳定 -
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技师孟帅帅诊断仪离车远吗？ -
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大师用户B229GP就在车跟前 -
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技师孟帅帅这车的点火线圈火花塞后换过吗？ -
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大师用户B229GP点火线圈换的全新的 -
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技师孟帅帅原来的点火线圈还有吗？ -
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技师孟帅帅原来的都坏了吗？ -
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大师用户B229GP没有，这个车原来的坏了 -
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技师孟帅帅换的是原厂件吗？ -
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大师用户B229GP旧的烧了 -
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技师孟帅帅这发动机是独立点火的吧？ -
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大师用户B229GP是的 -
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技师孟帅帅6个全换了？ -
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大师用户B229GP嗯嗯 -
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技师孟帅帅那你先看一下是不是点火线圈的质量有问题引起的干扰。 -
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技师孟帅帅点火线圈质量不好，也容易造成发动机电脑乱报码。 -
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大师用户B229GP我这个换了六个啊，有问题不可能只报1列吧 -
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技师孟帅帅先排除一下这个地方吧，然后再检查其他地方，其他地方的话就需要涉及到拆卸了，非常麻烦。 -
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技师孟帅帅或者你先按我说的测试一下人工为电磁阀送电，看一下发动机有没有反应。 -
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技师孟帅帅正常来说那个数据流应该是连续的才对，不应该出现中断的情况。 -
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技师孟帅帅现在的配件质量很难说呀。 -
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大师用户B229GP我这个凸轮数据浮动很大 -
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技师孟帅帅是的 -
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大师用户B229GP1列能到200 多呢 -
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技师孟帅帅电脑反复地调节 -
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大师用户B229GP电磁阀通电车子会抖一下 -
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技师孟帅帅反应迅速吗？ -
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大师用户B229GP电磁阀我也做通电测试了，动作也正常 -
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技师孟帅帅在测试另一侧，看看发动机反应一样不 -
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大师用户B229GP迅速，通电瞬间车子抖了 -
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技师孟帅帅列2反应呢，两侧一样吗？ -
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大师用户B229GP现象一样的 -
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技师孟帅帅好的，那还是控制方面的问题 -
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技师孟帅帅信号盘不会松动吧 -
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大师用户B229GP信号盘不动 -
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技师孟帅帅那你再换点火线圈试一下吧， -
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技师孟帅帅先排除干扰 -
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技师孟帅帅点火线圈，火花塞，发电机这几个地方 -
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技师孟帅帅这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。 -
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。 -
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大师用户B229GP好的，现在去试车看看 -
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技师孟帅帅嗯
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2009年的进口圣达菲，2.4排量V6，报故障第二缸和第六缸失火，火花塞，点火线圈，燃油泵都换了，故障依旧你好，发动机报失火故障如果火花塞点火线圈，喷油嘴全换了还一样主要检查缸垫有没有问题，气门有没有漏气，发动机有没有拉缸。建议重点检查发动机电脑针脚有没有问题。
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报故障码P0300多缸失火不定时有时一缸失火有时五缸火花塞高压包喷油嘴都换了故障依旧你好。外围配件都更换完毕，配件排除。故障点就在发动机电脑或者是发动机内部配气机构这块了，用示波器看一下点火和喷油波形，确定一下电脑板的供电信号有没有问题，如果波形不对，那就是电脑板或者是控制线路的问题 如果波形一切正常，那就可以确定是发动机内部配气机构这块的问题，内部气门底座积碳，气门密封不严，
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现代圣达菲2.7V6报故障码P0018二排曲轴凸轮轴故障，轻微抖，加油不突，但不是很利，更换了两个凸轮轴传感器，还是不行，求指教根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查一下凸轮轴位置传感器和线路是否正常，排除外围因素以后还要考虑机械部分，如凸轮轴，可变轮，正时，油压 建议，逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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09年进口新胜达2.7，故障报135缸失火，故障灯亮就抖动，拔了1排凸轮轴传感器就不亮故障灯，请问一下大师们，这是vvt齿轮坏了吗？你好，根据描述情况和数据流分析，重点检查可变正时调节轮，很高兴为你解答，
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你好，这车我换了气门室盖垫，换完气门室盖垫打着车就报135缸失火，有时好，有时坏。 还有一个故障是凸轮轴位置传感器一排有故障，是什么问题啊根据描述，你这个是可变正时出现了调节故障，也就是调节轮卡滞或者电磁阀卡滞，导致无法回位
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现代圣达菲2.7V6报故障码P0018二排曲轴凸轮轴故障，轻微抖，加油不突，但不是很利，更换了两个凸轮轴传感器，还是不行，求指教你好，根据你说的和故障码看，建议检查一下正时，看看是不是后面小链条跳齿了导致！ 检查一下机油控制阀，测下阻值判断下是否正常！
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正时没问题，VVT己更换，机油压力传感器己更换，凸轮位置传感器已更，故障凸轮轴进排1，2相关故障，是什么原因你好，根据你的情况结合故障代码分析！原因主要有凸轮轴位置传感器及线路问题！首年测量凸轮轴位置传感器线路，供电，搭铁，信号是否正常！检查一下线路有没有断路，短路的问题！排除线路 排除线路问题，那就是凸轮轴位置传感器或者电脑有问题！
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刚大修起的新胜达2.7，报246缸失火，凸轮轴传感器G40/发动机转速传感器G28这两个故障，你好，根据你说的这种情况，246是气缸列2，看故障码的话，还是怀疑正时，信号齿，方面问题！可以用示波器看看波形，观察是否正常！
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🙌小生初来乍到，碰到一难题，求指教。08款2.7排量进口圣达菲，1,3,5失火，电脑报故障p0016凸轮轴位置相关性（1排，传感器a（进气））和汽缸1,3,5失火，正时应该不错，缸压没问题，但是换了传感器还是有故障，还是缺缸，油路，点火，正时都没有问题，为什么缺缸，求大佬指教。
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故障码p0014B排气凸轮轴位置超时-高级或系统性能（组1） 换了正时链条和排气凸轮轴执行器还是报这个故障码车辆问题，您先用解码仪读取发动机电脑数据查看排气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下在怠速和加速状态下，这两组数据是否一致，如果不一致说明正时系统存在问题，先把排气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下，看下能不能正常工作，连续驱动测试几次，看下每一次是否可以正常工作！如果没有问题，测量一下排气电磁阀的电阻，如果电阻也没有问题，检查测量一下机油压力是否正常，如果机油压力正常，在确定一下排气气电磁阀油道压力是否正常，把电磁阀拆下来，用手堵住电磁阀安装位置孔，感受一下机油压力，如果机油压力也正常，就需要核对一下正时链条记号，看下正时链条记号是否正确，如果确定记号没有问题，看下凸轮轴信号轮是否变形，如果也没有问题，就需要确定一下链轮是否存在问题！
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