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技师林同军你好，这个是哪一年的车，检查一下正时吧，正时，可能行比较大，担心正时跳齿了，谢谢 -
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匿名网友2008年，正时己确认没问题 -
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技师林同军只有一个故障码吗， -
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技师林同军还有就是凸轮轴传感器，线路，进气凸轮轴电池阀，链轮，油路 -
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匿名网友只有一个姑障，电磁阀已经换过链轮油路要怎么检查 -
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技师林同军多少公里了，凸轮轴传感器检查了吗 -
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匿名网友8万公里凸轮轴传感器检查了，就是怠速抖动加油1000转以上就正常 -
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技师林同军这个车多少公里了，正时链条一套有没有更换 -
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匿名网友正时链条也更换过现在跑了8万公里 -
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技师林同军这个有点问题，能够确定正时是对的 -
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匿名网友正时确定是，对的 -
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技师林同军那就先排除这个问题，
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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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技师好，车是13款迈腾2.0T，目前行驶8.3W公里了，原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗，我的一个朋友做“力魔”的机油，说是德国的进口机油口碑都说不错，对大众的机油损耗有明显的效果，所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂，在一个奔驰店做的保养（有朋友在那里工作），做账保养后1000公里EPC灯亮起，原来也有过所以清了节气门，之后行驶中偶尔还会亮起，就去4S店了，检测是凸轮轴感应器有问题了，换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气，每天早晨着车也顺畅，但是怠速明显要比原来下的慢好多，怠速1200原来20-30秒正常下来，现在感觉要1分钟，车是上下班用早晨启动这样，晚上也一样，技师觉的是机油的问题吗？这款机油目前跑了3千公里，确实机油还在机油尺的麻点上
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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多缸失火，1.2.3.4都有失火数据， 换过一个三杠喷油嘴，清洗过积碳换过汽油格多缸随机出现失火，应该重点查发动机工作的共用部分。 比如汽油压力，高压怠速时应该在40bar，急加速可以达到150bar。 火花塞，火花塞必须是原厂火花塞，或者说符合原厂火花塞规格的，否则可能出现过早的点火，也会引起失火。 排气不畅，进气堵塞，积碳，进气系统漏气等等，这些就是常规要查的地方，也不能疏忽。 气缸压力，车辆公里数比较多，如果正时偏差，或者发动机机件磨损，缸压低于极限压力，或者说压力差比较大，也不行。 另外，机油里面是否有汽油味，这个也很重要，有没有加装部件影响到点火线圈，或者影响到发动机控制单元，特别是比较强的电磁波。 还有就是曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。要看看波形是否正常，因为失火就是根据曲位传感器的加速度来计算的，传感器信号不良，会影响点火时间，可能也会引起失火。
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用电脑检测报发动机转速传感器没有信号，请问迈腾2.0发动机有几个转速传感器迈腾有一个发动机转速传感器
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大众迈腾发动机抖动 1 3 缸不工作大众迈腾发动机抖动 1 3 缸不工作，检查点火线圈，火花塞，喷油嘴以及正时链条
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开车出去买了点东西，然后停了一个多小时，车就打不着火了，打火的时候发动机就只有3、400转09年迈腾链条涨紧器存严重质量问题建议检查一下喷油嘴
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一辆迈腾。以前怠速的时候出现发动机抖动，拔掉凸轮轴传感器后车就启动不了了是什么情况您好，根据您描述的故障分析，这是正时不对导致的，造成这种情况的有这么几种原因1正时链条抻长，2涨紧器泄压，3凸轮轴调节阀故障
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老款迈腾EA888发动机怠速运转时发动机抖动严重油门踩到底只能到1800多转您好，根据您描述的情况。检查一下93组数据流。看看是不是正时拉长
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江淮帅铃曲轴传感器故障，江淮骏铃曲轴传感器在什么地方换
江淮帅铃曲轴传感器故障！快来了解江淮骏铃曲轴传感器更换的地方在汽车维修过程中，曲轴传感器是一个至关重要的零部件。它监测曲轴的旋转速度和位置，并将这些信息传输给发动机控制单元(ECU)。然而，如果曲轴传
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凸轮轴转速传感器，凸轮轴转速传感器信号异常
凸轮轴转速传感器及其信号异常问题凸轮轴转速传感器是一种重要的汽车传感器，用于测量发动机凸轮轴的转速。它提供的准确数据对于发动机的正常运行至关重要。然而，有时候凸轮轴转速传感器会出现信号异常的问题，这可
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2023-09-21
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