-
技师黄卫标
-
技师黄卫标检查这个阀有没有卡滞,检查真空源
-
w**8这个阀在什么位置?
-
技师黄卫标水箱侧面
-
技师黄卫标看照片
-
w**8好的,我检查下
-
技师黄卫标再检查进气系统有没有漏气的
-
w**8这问题弄了几个月了还没弄好
-
技师黄卫标如果都好着,拆副涡轮增压器,检查进气控制阀是不是卡住了
-
技师黄卫标如果卡住了更换副涡轮
-
w**8主副涡轮都换了的,没换前是卡在关闭位置,换了后卡在打开位置
-
技师黄卫标你换的副厂的吗
-
w**8
-
w**8拆车件
-
技师黄卫标还有这个的真空源也要检查
-
技师黄卫标这就不好说了,也许你换的东西就有问题
-
w**8这个是进气阀吗?
-
技师黄卫标如果检查了什么都好着,建议你换个原厂的新的
-
技师黄卫标它就叫进气控制阀
-
w**8冷车时候又卡,跑着一切正常,就是跑一会儿才出故障
-
w**8冷车时一切正常,跑一会儿才出故障
-
技师黄卫标嗯,主要就是真空
-
技师黄卫标真空如果没有问题,就是配件问题
-
w**8怎么检查进气阀卡不卡呢?
-
技师黄卫标这个没注意过,卡了是什么情况
-
技师黄卫标看数据流里有没有
-
w**8嗯
-
技师黄卫标它如果卡滞,中心的轴应该就不能动作了,猛踩油门也不会打开
-
w**8中心轴工作正常“
-
w**8
-
技师黄卫标有数据流没有
-
w**8需要哪种数据流?马上读取
-
技师黄卫标进气阀工作情况
-
w**8好
-
技师黄卫标如果有这个数据流更好,加油门猛踩油门。或者试车提速就能看到这个阀会打开关闭的工作
-
w**8
-
w**8
-
w**8
-
w**8
-
w**8看下需要哪个数据,跟增压涡轮有关的只有这些
-
技师黄卫标涡轮切断阀
-
w**8切断阀油门给大了就100%,松油就0
-
技师黄卫标你这是间隙性故障码,不是一直有故障
-
技师黄卫标要出去试车,长时间观察
-
技师黄卫标2800转就应该工作了
-
w**8增压压力执行器气缸组2控制器输出一直为0%
-
w**8空转要5000才100%
-
技师黄卫标仪表提示什么
-
技师黄卫标这个阀打开大概在符合条件下2800转工作
-
涡轮增压器涡轮输入阀电路打开,涡轮增压涡轮进气阀卡在打开位置,两个故障,冷车随便怎么跑都没问题,跑几分钟温度起来后稍踩油门就出故障,故障亮动力就不行了根据故障代码显示由于执行器或其机械环境出现故障,发动机控制模块无法命令电机、电磁阀或继电器将一个设备移到指令位置 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 低压进气系统堵塞 使用制造商认可的诊断系统来实施例行检查(包括涡轮、EGR 和空气流道动力测试) 采用制造商认可的诊断系统检查数据记录器信号、指令的涡轮切断阀开启位置 (0x03F0) 和测得的涡轮切断阀开启位置 (0x03F1)。 参考电路图,检查涡轮进气电磁阀控制电路是否对电源短路。 检查连至此电磁阀的电源。 根据需要维修线束。 使用制造商认可的诊断系统,使用“Diagnosis Menu”(诊断菜单)选项卡清除所有存储的 DTC 并重新测试 如果此故障诊断码 (DTC) 与 P0235-94、P00BD-07 P1247-00 和 P22CF-71 一同标记,应怀疑涡轮进气电磁阀关不上
-
路虎揽胜运动版2010款3.0TDV6 HSE柴油版急加速时转速到达三千转就动力弱,换了涡轮增压器还是不行,还是提示以前的故障码1p22D3涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置。2P22CF涡轮增压器涡轮输入法控制电路-打开。动力系统就有这么两个,故障。求大师指导
-
路虎揽胜六缸双涡轮增压报故障码涡轮增压进气阀卡在打开位置您好,由于您没有与我沟通,我只能按照您提出的问题进行回答,故障码是涡轮增压进气阀卡在打开位置,这个故障首先要检查到底是阀卡住了还是阀门位置传感器故障,由于您更换了一侧的涡轮增压器,那么要判断好是哪一侧的进气阀门卡住,然后检查该传感器是否有故障,还要检查线路是否正常,故障码还有一个是空气流量故障,但是是历史故障,可以考虑清除后进行试车,回答完毕
-
法拉利458故障,清不了,这个是什么意思故障代码。这个故障代码读取错误所以我也查不出来。换电脑读看看能不能得不行只有用专检读取故障码就好办了。跟椐现像就像是节气门没学习好,或有喷油嘴漏,或电器线路或传感器模块故障需故障码来判断,这车左右各一个发动机电脑版pin out01 可变气门正时调节器,排气凸轮轴 - 1 02 进气凸轮轴正时调节器 - 1 05 流量控制阀高侧 (GDI) 06 用于蒸发排放控制系统 (TEV) 的安全电磁阀 07 进气正时位置传感器 - 1 12 废气旁通电磁阀 15 正时传感器电源 16 负信号 - 燃油泵 2 继电器 - 1 档 (T20 的 85) 18 废气旁通电磁阀 - 1 20 二次空气阀 22 用于燃油泵 2 继电器的控制 (T20 的 85) 24 电动节气门 CC 马达 - 正极接线端 26 喷油器阀 3 低侧 27 喷油器阀 3 高侧 34 排气正时位置传感器 - 1 35 转速传感器 (数字) 36 燃油压力传感器 38 传感器电源 (1b) (燃油压力传感器 - 信号) 39 电动节气门电源 41 用于发动机的参考接地 42 用于发动机的参考接地 43 用于发动机的参考接地 44 CAN 低位 1 46 CAN 高位 1 48 电动节气门 CC 马达 - 负极接线端 50 喷油器阀 2 低侧 51 喷油器阀 1 低侧 52 喷油器阀 4 低侧 53 电子喷油器 4 (高侧) 55 点火控制 1 56 点火控制 4 58 制动指示灯开关 62 信号 60-2 齿 - 发动机转速 63 发动机冷却液温度 2 (在散热器上67 参考接地 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 68 输入 - 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 71 用于右侧/左侧 ECU 识别的 INT/A 电源 (+15 = 右侧 NCM/未连接 = 左侧 NCM) 73 流量控制阀低侧 (GDI) 74 喷油器阀 2 高侧 75 喷油器阀 1 高侧 79 点火控制 3 80 点火控制 2 82 发动机冷却液温度 88 用于电动节气门位置的参考接地 89 电动节气门位置 - 2 90 电动节气门位置 - 1 91 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的电源 92 预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 95 转速传感器电源 (1a) 96 用于预催化转换器氧传感器 (在催化转换器之前) 1 的加热器01 电子设备电源接地 1 (T03 的 85) 02 电子设备电源接地 2 03 电源 1 04 电子设备电源接地 3 05 电源 2 06 电源 3 07 用于后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 的加热器 12 燃油泵 1 继电器指令 - 2 档 15 加速器传感器 (1) 信号 (ETC) 18 惯性开关 19 负信号 - 燃油泵继电器 - 2 档 (T03 的 85) 21 EOBD 指示灯 (MIL) - 故障 22 参考接地 - 空气流量计 23 参考接地 - 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 25 加速器传感器 (2) 信号 (ETC) 28 二次空气泵继电器 29 空调压力传感器 30 空气流量计 (数字) 32 制动开关 33 压力开关接地 34 用于加速踏板位置传感器 (1) 的参考接地 (ETC) 35 用于空调压力开关的 +5 电源 36 CAN 低位 2 - 保留 37 CAN 高位 2 - 保留 CAN 高位 2 - 保留 38 后催化转换器氧传感器 (在催化转换器之后) 1 42 CAN 高位 1 44 用于空调压缩机接合继电器的控制 45 风扇 2 (速度 1) 46 风扇 1 47 用于加速踏板位置传感器 (2) 的参考接地 (ETC) 48 用于加速踏板传感器 (2) 的电源 (3
-
路虎揽胜运动版5.0T报排气电磁阀控制电路范围性能故障根据您的描述,报电磁阀性能故障!首先这款发动机的正时必须按维修手册标准操作,校对!要不会多缸失火!另外检查报码的电磁阀与电脑之间的线路是否短路断路!
-
路虎揽胜运动版低升不好用解决方案:路虎车一般报流道压力不下降,这个故障码,是路虎车的一个通病。新款的话再打气泵的排气孔,打两个孔就可以。老款的话把打气泵里面的干燥剂倒出来看看里面有没有潮湿的地方处理过这个之后,如果还是报故障码的话更换打气泵。
-
路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的!
-
路虎揽胜3.0柴油版报进气冷却器温度传感器组1测量温度传感器线路 没问题更换传感器
-
路虎揽胜运动版前面暖风不暖。但是后排暖风就不错请使用sdd路虎专检对空调模块进行编程
-
路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题:路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1.询问车主得知该车悬架故障; 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度,悬架气路的水分不会结冰,排除了结冰的可能,新疆太冷了,一些车悬架故障储悬架气罐结冰,堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞,导致排气压力不下降,悬架自我保护引发你遇到的故障! 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末,白色粉状物就是堵塞消音器的粉末,是气泵内部干燥剂破损导致,这个消音器是不单独供货,正规维修就是更换改进型气泵。 措施:标准维修流程-更换悬架气泵,实际维修只要换上老款大网眼的消音器,或者给消音器打眼子,让排气顺利,故障就解决了
-
迈腾涡轮增压阀报故障码,迈腾涡轮增压阀报故障码怎么办
迈腾涡轮增压阀报故障码,咋整? 嘿,咱今儿个就唠唠这迈腾涡轮增压阀报故障码的事儿。咱河南话说,这玩意儿出毛病了,可咋弄咧?咱先瞅瞅那啥百度文库里的文章哈。 故障原因大揭秘 涡轮增压系统,那可是迈腾车上
汽车故障
2024-08-07
-
故障码P024000,故障码p0245涡轮增压器废气门电磁阀a低
故障码解读与解决策略:P024000 & P0245 汽车故障码P024000 & P0245详解 在汽车维护领域,故障码是诊断车辆问题的重要工具。今天,我们将深入探讨两个常见的故障码——P0240
汽车故障
2024-07-29
-
故障码涡轮压力未达下限,故障码涡轮压力不足
【故障揭秘】涡轮压力未达下限,故障码P0299,如何应对? 大伙儿,遇到汽车故障码P0299,即“涡轮压力不足”,是不是心里直打鼓?别怕,今天咱就来聊聊这个事儿。首先,咱们得明白,这个故障码意味着你的
汽车故障
2024-07-30
-
奔驰C200加速无力没有故障码,奔驰c200加速无力没有故障码怎么回事
奔驰 C200 加速无力的谜团 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道,这奔驰车可是不少人的心头好啊。今儿个咱就来说说这奔驰 C200 加速无力,还没个故障码,这到底是咋回事儿呢? 故障现象大揭秘 咱先瞅瞅这情
汽车故障
2024-08-08
-
汽车故障码AC,汽车故障码acd
汽车故障码 P0244,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来说说汽车故障码 P0244。这 P0244 是个啥意思呢?其实啊,它就是咱汽车电脑检测出来的一个小毛病。就好比你去医院做体检,医生给你开了个小纸条
汽车故障
2024-07-25
-
家用增压器不工作,家用增压器不工作什么原因
家用增压器不工作,咋办? 咱河南话里,“增压器”就相当于“小妖精”,它能让咱家里的水变得更“劲道”。可要是这“小妖精”不工作了,那可就麻烦了。别着急,今天我就来给大家讲讲,家用增压器不工作的原因,以及
汽车故障
2024-06-27
-
涡轮压力不足 原因,涡轮压力不足 原因分析
涡轮压力不足,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?咱这车上的涡轮增压器,就跟咱的心脏一样,可重要了!它能让咱的车跑得更快,动力更足。不过,有时候它也会闹脾气,出现涡轮压力不足的情况,这是咋回事儿呢?今儿
汽车故障
2024-06-27
-
宝马涡轮不工作,宝马涡轮不工作没有故障码
各位老表些,今天我来给大家摆一哈宝马 N54 双涡轮增压发动机的一个故障。 这个发动机在行驶中,感觉动力没得以前强,仪表突然显示了传动系统故障!我赶紧连上电脑一看,读到了对联一样的故障码。 后来我又去
汽车故障
2024-06-24
-
涡轮阀经常报故障码,涡轮阀经常报故障码怎么回事
涡轮阀故障频发,背后的原因与应对策略 涡轮阀作为汽车引擎中的关键部件,其稳定性和可靠性直接影响着驾驶体验和车辆安全。近期,不少车主反映涡轮阀频繁报故障码,这一现象引起了广泛关注。本文将深入探讨涡轮阀故
汽车故障
2024-07-30
-
gti故障码涡轮压力不足,涡轮压力不足p0299
GTI故障码:涡轮压力不足与P0299代码解析 在汽车论坛中,我们经常能看到关于GTI车型在遇到涡轮压力不足问题时的讨论,特别是当车辆显示故障码P0299时,这通常意味着涡轮/机械增压器在某些情况下未
汽车故障
2024-07-29