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技师刘佳您好,这种情况一般是右前轮传感器坏了
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匿名网友传感器 换了 还是一样 左右换了也是一样
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匿名网友说话啊
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技师刘佳抱歉,刚刚干活了
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技师刘佳什么故障码?
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技师刘佳用诊断电脑读取一下
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匿名网友我写的不明白吗
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匿名网友就是一直提示左前轮传感器不发送信号
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匿名网友时好时坏
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技师刘佳有可能是传感器问题,我的意思是用专检读取故障码没有?
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匿名网友有 读的就是 左前轮传感器不发送信号
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匿名网友传感器肯定没毛病
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匿名网友还能有哪
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技师刘佳嗯,有可能是需要匹配,也有可能是传感器有问题
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匿名网友你是专业的吗
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匿名网友我说话你看不懂吗
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技师刘佳质量问题
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匿名网友我换了
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匿名网友左右轮也换了
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匿名网友放在右边好使 放在左边不好使
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匿名网友懂了吗
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技师刘佳还有可能就是传感器线束或插头氧化或接触不良造成的
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匿名网友会不会是ABS电脑坏了
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技师刘佳电脑一般坏的几率很小,用万用表测量一下车身高度传感器的线束,看看和电脑都通不通
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技师刘佳如果都通的话,可能是电脑问题
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匿名网友高度传感器在吗个位置
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技师刘佳就是支臂上的传感器,您更换的那个难道不是支臂上的传感器吗?
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技师刘佳难道您更换的是轮速传感器?
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匿名网友对啊
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技师刘佳减震器不泄压应该是车身高度传感器控制的
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匿名网友那电脑读不出来吗
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技师刘佳可以读出来的,读数据流就可以看到的,四个对比一下
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技师刘佳如果电脑版本高的话,各项功能还可以动作测试的!
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匿名网友那你明天有时间能给我远程看一下嘛
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技师刘佳不行的,我们这没有专检,我以前干的地方有
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技师刘佳现在这个地方只有一个431
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技师刘佳还是老版本的
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匿名网友现在就是总出左前轮传感器不发送信号的故障
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匿名网友我这是专检
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技师刘佳检查一下轮速传感器的信号轮是否坏了,或者是轴承油封有问题
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技师刘佳有的信号轮不是安装在轴承油封上的嘛,检查一下
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技师刘佳问题不大,有可能是检测不到该轮的轮速信号。减震器无法正常工作,都有通讯的!
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匿名网友油封问题会有时好有时坏吗
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技师刘佳正常情况下不会的,现在不是正在找故障原因嘛,需要一项一项相关的检查排除的,如果没问题的话,就排除了,再找其他原因,目前的状况来看,多是因为ABS系统故障引起的
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技师刘佳首先要确定一下信号轮是否有问题
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匿名网友我明天看看
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技师刘佳各模块之间都有网关模块管理互相通讯的,一个地方出问题,也会导致其他地方不能正常工作,或者是会进入失效保护状态的!
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技师刘佳嗯,检查一下,一项一项排除吧!
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匿名网友有什么问题再请教你可以吗
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技师刘佳您放心,只要我看到有您的消息一定会回复您的,平时工作不忙的话,我就会在线的!
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匿名网友👌
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技师刘佳有什么不懂得可以继续和我讨论的,只要我知道的,一定会为您服务的!
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故障现象:11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好,需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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我这辆宝马X5,13年的车,8万公里,最近经常后轴塌陷,中央屏显示底盘功能受限,报480db0故障,车辆有时停放两天都不塌陷,说不定一开出去马上就会塌陷,也许跑几十公里也不会塌陷,最开始我更换过气袋,气袋确实破裂,后经查找发现气泵保险熔断,保险丝装上去就自动升起来了,没过多久,又出现塌陷,后来更换了分配阀和一个车身高度传感器,但问题还是没有解决,现在我用431做动作测试,执行3次就能升高到正常高度请更换打气泵总成后试车观察
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06款宝马X5,4.8is,三两天就报这个故障码,电脑检测故障码解释:“蓄压器压力为常量”。几个月前换过两侧前气减,检查过气泵和蓄压器,应该都没什么问题。现在右前侧高度传感器线路不是很好,有破损,有断的重接过,跟这个线路有关系吗?右前高度传感器6根线,我看左前的才3根线。而且如果把高度传感器都拔了,电脑会提示高度传感器故障。 出这个故障码后只是车底盘升降不好使,但四个轮都没有塌陷,正常行驶不影响,就是纠结它总出现。 清码后就一切正常,升降也正常。 数据流显示左前电压3点几4点几,右前就低很多,1点几左右,后侧俩都2点几。
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李师傅您好!现有一辆03年款的宝马x5,四个轮子的悬挂全部塌到底了。开到修理厂以后,修车师傅用通用版的电脑把四个气囊都充上气,车辆暂时恢复了正常,但车内的车身升降按钮仍然没有效果。开了一周左右,左前轮悬挂在一晚上的时间内降到底了,开到修理厂,师傅说必须要更换汽包了。花了1000块钱定了新汽包。我现在的问题是:为什么悬挂塌到底的情况下,修车师傅用手摸着气囊说:气囊里的气还是很足的,鼓得很厉害。如果是气囊漏气导致的悬挂塌陷到底,那么气囊应该是瘪掉的才对啊,是不是?这是怎么回事呢?是不是意味着问题其实并不是出在气囊上,而是出在别的地方? 另外,中控台上的车身升降按钮始终就是坏的,如果要修好,需要着重观察哪个地方?哪个配件?维修全部用副厂或者拆车件的话,大概要花多少钱?PS:我这车花了3万5买的,尽量用便宜的配件,开够一年我就知足了。 另外,还有一些中控上的警告码,英文的,我看不懂,一会把照片发上来,请指教! 最后,这个车什么时候才会提示机油不足?我听说德系老车都会烧机油的,我什么时候才应该加机油呢?什么时候更换变速箱油呢?另外还有其他需要更换的吗?例如刹车油?气减漏气导致的系统不工作,建议气包换掉在试车看系统是否正常工作
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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03年宝马x5e53 3.0排量,有ABS电磁阀继电器吗?有的话,在哪里呢?03年宝马x5e53 3.0排量,有ABS电磁阀继电器吗?有的话,在哪里呢?【车型:宝马X5】 这个是没有继电器的。
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宝马x 5冷车启动马上熄火,需要多启动几次才正常宝马x 5冷车启动马上熄火,需要多启动几次才正常。 根据你的描述应该是气门室盖有问题导致的,一般情况下漏油严重的话需要换气门室盖总成的。现在你这个情况只能先换气门室盖再检查别的。
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11款宝马X 5空调有时好,有时坏什么情况的11款宝马X 5空调有时好,有时坏什么情况的。 这种情况下需要先检查一下空调系统的高低压是多少,在空调不凉的时候高低压是多少,在用电脑诊断一下有没有相关的故障码。一般情况下有时凉有时不凉的话压缩机容易坏。
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03款宝马X5 4.4排量 副驾驶座后面油箱油泵没油了 主驾驶后边油箱还有很多 抽不过去 油泵压力5个多 是什么问题03款宝马X5 4.4排量 副驾驶座后面油箱油泵没油了 主驾驶后边油箱还有很多 抽不过去 油泵压力5个多 是什么问题【车型:宝马X5 2006款 4.4i】 这种情况首先需要检查一下汽油压力是否正常,还有引流泵和汽滤有没有问题。
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宝马4.4 n63发动机,二列,熄火后油压下降很快,更换了高压油泵,喷油嘴,依旧故障,总是二列油压泄压过快,导致缺缸宝马4.4 n63发动机,二列,熄火后油压下降很快,更换了高压油泵,喷油嘴,依旧故障,总是二列油压泄压过快,导致缺缸 这种情况首先需要检查一下把高压油嘴上的线拔掉怎么样,还有就是你互道一下油压传感器看看怎么样。
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标题:气囊传感器怎么经常出故障,气囊传感器换一个多少钱气囊传感器的作用和故障原因气囊传感器作为汽车安全系统中的重要组成部分,负责检测车辆碰撞并触发气囊充气。然而,由于长时间使用和外界环境的影响,气囊传
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