-
技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤在吗
-
匿名网友嗯
-
技师杨继坤
-
匿名网友进气压力吗
-
技师杨继坤
-
匿名网友前后氧传感器,空气流量计
-
匿名网友换过了
-
技师杨继坤我知道换过 数据多少
-
匿名网友那能告诉我怎么判断吗,因为回家了,车没在身边
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤可以理解吗
-
匿名网友可以加你微信吗
-
技师杨继坤
-
技师杨继坤希望你理解
-
匿名网友如果这几个有一个不正常怎么检查
-
技师杨继坤
-
匿名网友长期燃油修正异常会是什么问题
-
技师杨继坤进气 氧传感器 氧传感器,线束异常 ,燃油压力
-
匿名网友进气压力32是不漏气吗
-
技师杨继坤嗯嗯 没有什么异常现象
-
匿名网友
-
匿名网友发错了
-
匿名网友
-
匿名网友刚开始是这些故障码
-
匿名网友氧传感器电压高是什么问题
-
技师杨继坤
-
匿名网友传感器2是后氧传感器吗
-
技师杨继坤
-
匿名网友不是稀吗
-
技师杨继坤
-
匿名网友这个车燃油压力多少
-
技师杨继坤4到4.5左右
-
匿名网友2.4排量的
-
技师杨继坤我知道的
-
匿名网友测量了有5.5油压
-
技师杨继坤那也没有问题
-
匿名网友短期燃油修正是哪儿有问题
-
技师杨继坤氧传感器 如果更换 过 先 测氧传感器电压,进气
-
匿名网友那进气可以排除
-
匿名网友如果短期有问题就直接测线了?
-
技师杨继坤
-
匿名网友氧传感器搭铁是车身吗
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
10年别克陆尊。3.0排量。故障码。燃油修正空燃比电压低。 更换了空气流量计。前氧传感器。碳罐电磁阀。进气压力传感器。故障依旧。从数据流上分析。长期燃油修正下不来,短期燃油修正下不来。根据描述的故障提示陆尊P0171故障 我给您诊断思路是:该故障就是混合气过稀的故障,基本的排除了,查漏气,油压正常油嘴确定不了 火花塞都会影响这个故障码,需要排查的东西不少,然后维修后数据流不会立马恢复正常,要出去跑,长期燃油修正才会慢慢降下来 建议:按照步骤一步一步查,切记搞了一样东西后,出去跑跑在看数据流是否恢复下降到正常数值,原地有可能车辆正常了数据流也不会立马降,不要忽略这个细节 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
2009款别克陆尊(GL8,Fi rstland),故障码p0171,燃油修正(空燃比)系统低电压。P0131,Ho2s回路低电压传感器1。p0141,Ho2s加热器性能传感器2。数据流显示空燃当量值为1。请问冒老师,这个是元件有故障?我更换过三元催化器和前,后氧传感器。从故障现象来看,建议检查一下有无漏气,具体的情况已经沟通
-
你好,技师我有一台别克Gl8 发动机型号LFW跑几天故障灯就亮,报混合气过浓的故障码。现在电脑检测长期燃油修正气缸列1 -22气缸列2 -18空气流量计3.2左右,进气压力35左右氧传感器正常跳变。燃油油轨压力4兆帕。碳罐电磁阀,拔掉,依然报混合气混合气过浓。请教一下,怎样才能把这个故障清除掉?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,目前看只有节气门开度过小,好的,多跑一会,带着电脑,随时观察,如果还有问题,可以考虑直接换节气门
-
别克GL8 3.0发动机135缸失火,无故障码,缸列1长期燃油修正-18左右,空气流量数据流有一点点高3.5左右。前后氧传感器和缸列2调换过还是缸列1不正常。缸压都是9帕,火花塞点火线圈都换了油嘴也洗了,检查了油压也很正常。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查进气系统是否有漏气现象,可以用打烟机进行打烟雾侧漏,排除漏气问题以后,如果歧管压力还是偏高,则需要检查排气是否通畅,正时是否正常,还有空气流量计 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
您好大师,我这有一台13年陆尊2.4最近总是加不上油门,有时打着以后放在那不动,过一会就会抖,越抖越厉害,最后熄火,燃油压力正常,更换过火花塞,空气流量计,前后氧传感器,还有进排气执行器电磁阀,开了几天故障还是存在,请您帮忙分析一下吧。你好根据你的描述,做一下解答,建议检查氧传感器线路
-
别克gl8发动机热车后熄火5--10分钟重新发动 转速瞬间达到三四千转 偶尔第一次打不着需要打两次火 故障码显示 燃油修正 系统电压低 测发动机数据流显示进气歧管压力 -7(0--36)正常值 还有个是指令空然当量比1(10--20)正常值 汽油压力进气流量传感器都检查过没问题如果报的是P0171应该是发动机有漏气的地方,也符合热车启动转速高的特点。建议在进气管路及接口部位喷化油器清洗剂,如果转速发生变化就说明喷的部位漏气,维修处理漏气就可以了。
-
亮故障灯 氧传感器数据不正常您好,根据您的描述,目前来看这台车是混合气过浓,数据流里面空流数值过大,进气歧管压力也大,还有就是前氧的电压。但是里面的逻辑关系要先理清楚。你可以把原来的氧传感器换回去看一下前氧电压跟你装在车上的,两个数据流做对比。因为如果是因为你前氧的质量问题会直接导致空流过大,进气歧管压力也大。你还可以把前氧插头拔了,然后按照规范流程断一下电瓶正负极,让电脑信号替代氧传感器的数值。 然后你再观察长期燃油修正有没有下来,长期燃油修正数值正数百分比代表混合气稀,负数百分比代表浓,而长期燃油修正数值是通过前氧得到的。所以让你更换原厂前氧传感器或者之前换下来的原车上的前氧传感器,或者通过拔插头让电脑替代前氧信号。 再一个就是空流,可以通过人为漏气的方法让空流数值降下来,降下来以后观察长期燃油修正数值,以及前后氧电压变化。前后氧电压的参考值为0.45v,超过0.45v的为浓,反之为稀如果空流降下来以后,混合气正常了。更换一个原厂空流前氧传感器以及空流一定要用原厂
-
别克新陆尊故障灯亮 用电脑消了 又亮了长期燃油修正系数反应为30%,表示系统在加浓混合气,说明发动机本身的混合气过稀。维修时应该结合发动机工作原理,重点检查引起混合气过稀的原因。喷油嘴堵塞,雾化不良。汽油压力过低。空气流量计故障,进气压力传感器,氧传感器,碳灌电磁阀,pcv阀,进气支管漏气等,都有可能引起混合气过稀,出现该故障现象
-
别克gl8 2.4发动机 频繁报燃油修正系统贫化你好,别克728发动机故障码频繁报燃油修正贫化,这种问题都是混合气过稀导致的问题,混合气过稀的话,首先检查一下进气系统有没有漏气情况?这个需要用烟雾测漏仪进行打烟雾测漏,主要排查漏气,另外就是空气流量计数据不准导致的问题,这个通过数据流检查一下,还有一种就是燃油压力过低,燃油泵压力过低,导致上油不好,引起压力偏低,导致油压过少,引起的油少气多,引发的混合气过浓症状,另外还有一种原因,就是前氧传感器损坏,导致燃油修正不对,引起的混合气过稀,这个可以通过数据流观察一下。
-
发动机报p0157氧传感器电路电压过低 缸列2 传感器2 p0172和p0175混合气过浓您好根据您车的故障现象分析P0172 或P0175 使发动机达到工作温度。在发动机运行时,使用故障诊断仪观察受影响的“Long Term FT(长期燃油调节)”参数。发动机在工作温度运行时,该值应大于约-20 %。 如果该值不大于-20 %,检查是否存在以下情况: 在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时,观察“MAP sensor(进气歧管绝对压力传感器)”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在19-42 千帕之间。如果“进气歧管绝对压力传感器”参数不在19-42 千帕之间,参见“DTC P0106”。 在发动机怠速时,观察空气流量(MAF) 传感器参数。怠速时,空气流量传感器参数应在2-6 克/秒之内。如果怠速时空气流量传感器参数不在2-6 克/秒之内,参见“DTC P0101”或“DTC P0102 或P0103”。 真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。 进气管塌陷或堵塞。 空气滤清器过脏或堵塞。 异物堵塞节气门体。 由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。 蒸发排放控制系统工作异常。 燃油压力过高-参见“燃油系统的诊断”。 喷油器故障-参见“喷油器电磁线圈的测试”。 燃油污染-参见“燃油中进入酒精/污染物的诊断”。 加热型氧传感器安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触。 加热型氧传感器信号电路对电压短路。,动力不足,确定左右两侧的三元催化器没有堵吧,要确定啊,如果三元催化器没有问题,还是考虑油路,供油系统有问题引起的,汽油泵,高压油泵,喷油嘴这些检查一下!都检查一下,左右各一个,加前节排气管里面有个,都容易堵的,想办法检查一下看堵不堵
-
天籁p0171燃油系统稀一B1故障码
天籁p0171燃油系统稀一B1故障码概述天籁p0171燃油系统稀一B1故障码是指燃油系统中的氧传感器探测到了发动机进气量过多的情况。这个故障码通常与气缸内燃烧不完全或进气系统中存在问题有关。本文将详细
汽车故障
2023-08-28
-
p0171燃油系统过稀怎么解决,江淮瑞风p0171燃油系统过稀怎么解决
燃油系统过稀是江淮瑞风车型常见的故障之一,如何解决这个问题是每个车主关心的。本文将为您介绍如何解决p0171燃油系统过稀的问题,帮助您更好地维护您的爱车。什么是p0171燃油系统过稀?当您的江淮瑞风汽
汽车知识
2023-08-08
-
现代i30故障码p2187怠速时系统过稀
现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况,这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
汽车故障
2023-08-28
-
君威故障码p0171是什么意思,君威故障码p0171怎么解决
君威故障码P0171是什么意思,如何解决?君威故障码P0171是指发动机控制模块(ECM)检测到发动机进气系统中氧气传感器(O2传感器),用于测量引擎进气中空气与燃油混合物的比率,显示燃油过于稀薄,无
汽车故障
2023-05-17
-
海马323故障码po171系统太稀
海马323故障码po171系统太稀在汽车维修领域中,海马323故障码PO171系统太稀是一种常见的问题。当你的海马323车辆出现这个故障码时,你需要及时检查和修复,以免对车辆造成更严重的损害。了解故障
汽车故障
2023-08-28
-
p0171燃油系统过稀怎么解决,丰田p0171燃油系统过稀怎么解决
解决丰田p0171燃油系统过稀问题的有效方法当你的丰田车辆出现p0171燃油系统过稀故障码时,你可能会感到困惑和焦虑。这个问题导致你的发动机燃烧过少的燃油,可能会导致性能下降、排放问题以及其他潜在的机
汽车知识
2023-08-08
-
p0171燃油系统过稀怎么解决,本田p0171燃油系统过稀怎么解决
p0171燃油系统过稀怎么解决,本田p0171燃油系统过稀怎么解决什么是p0171燃油系统过稀在汽车维修中,p0171燃油系统过稀是一个常见的故障代码。这个故障代码通常表示发动机燃油混合比过高,即燃油
汽车知识
2023-08-08
-
路虎p0171和p0174故障码如何解决
路虎P0171和P0174故障码如何解决路虎(Land Rover)是一家英国汽车制造商,其车型被广泛应用于各类越野和豪华车市场。然而,某些车主可能会遇到P0171和P0174故障码的问题,这可能导致
汽车故障
2023-08-28
-
瑞纳p2188故障码是什么意思,瑞纳p2188故障码怎么解决
瑞纳P2188故障码是发动机控制模块(ECM)在燃油混合物过于稀薄时读取的故障码。如果该代码出现,则表示汽车的燃油系统存在故障,需要尽快修复。那么,如何解决瑞纳P2188故障码呢?首先,需要找到故障源
汽车故障
2023-05-17
-
p00010故障码是什么意思,p00010故障码怎么解决
p00010故障码是什么意思,p00010故障码怎么解决?这是许多车主和修理工都会遇到的问题。p00010故障码是汽车故障诊断中较为常见的故障码之一。在进行汽车故障排除时,了解p00010故障码的含义
汽车故障
2023-05-17