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技师徐明泽您好，检查一下高压泵和喷油嘴 -
穿**术你好 油嘴喷油是正常的
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技师徐明泽怎么检查的 -
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技师徐明泽高压泵 -
穿**术高压泵好像没注意 请问需要怎么检查
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穿**术而且就只是1缸失火
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技师徐明泽你把废气阀堵死看看 -
穿**术就是用手堵死然后就正常了 松手插上那个管子又很抖
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技师徐明泽哪个 -
穿**术稍等 我拍给你看下
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技师徐明泽好 -
穿**术
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技师徐明泽 -
穿**术就我指的左边这个地方 用手堵着就好了
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽废气阀 -
穿**术废弃阀换了的
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技师徐明泽再换 -
穿**术换了新的还是抖动
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技师徐明泽机器有没有漏油的地方 -
穿**术没有 但是听声音好像有漏气的地方
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技师徐明泽再换 -
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技师徐明泽废气阀质量不行 -
穿**术确定是废弃阀的问题吗
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技师徐明泽对 -
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技师徐明泽你堵死的就是废气阀的官 -
穿**术之前都没有这个问题 后来换了一次火花塞出了问题 结果再把之前的火花塞换回去问题依旧
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技师徐明泽没关系 -
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技师徐明泽堵死正常就是它 -
穿**术师傅 是废弃阀跟进气那一部分连接那里 不是废弃阀伸出来的那根管子
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽 -
穿**术
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽 -
穿**术是堵这边不是废弃阀那根管子 师傅请问还是废弃阀的问题吗
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技师徐明泽废气阀 -
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技师徐明泽你另一头不就是废气阀吗 -
穿**术对 但是是把这根管子拔下来然后用手堵的左边这个口才正常
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技师徐明泽 -
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技师徐明泽你根修理工说一下就知道了 -
穿**术请问这种可以确定是废气阀的问题吗？
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技师徐明泽对 -
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技师徐明泽堵死这里就正常就是废气阀问题 -
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技师徐明泽你再看看碳罐电磁阀有没有长通 -
穿**术这个是在哪个位置喃师傅
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技师徐明泽什么？ -
穿**术高压油泵还用检查吗
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技师徐明泽不用 -
穿**术就是你说的这个碳罐电磁阀
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技师徐明泽先换废气阀 -
穿**术之前换的废气阀 然后一板废气阀盖上面就有声音 那师傅就说废气阀是正常运行的
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穿**术这种是换的废气阀有问题吗
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技师徐明泽对 -
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技师徐明泽你堵死哪个管正常就是废气阀漏气 -
穿**术好吧 那碳罐电磁阀还用检查吗 这些更换起来价格高不高呀请问
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技师徐明泽检查一下 -
穿**术还有就是如果打开机油盖，如果有汽油味 基本就是高压油泵有问题吗
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技师徐明泽对
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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞及喷油嘴问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时候熄火你好，根据你的描述，机油里面有汽油的味道，这就是高压泵损坏，需要更换高压泵。
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15年的大众cc、急加速就报4缸失火。点火线圈、火花塞、汽油泵、废气阀、都换过了还是一样。如果外围的原因已经排除，考滤气门关不严，还有点火线圈的线有没有磨破。
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11年大众CC1.8T，怠速抖动多缸失火，排气管放炮，换了火花塞，四个点火线圈，空气流量计，前氧传感器，问题还是一样。拔掉前氧传感器插头就好了。火花塞拆下来发黑，燃油过浓，怎么解决？你好，根据你的描述，如果点火线圈火花塞，喷油，气缸压力，正时，这些如果没有问题，重点检查线路和发动机控制单元。
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11年大众CC1.8T，怠速抖动多缸失火，排气管放炮，换了火花塞，四个点火线圈，空气流量计，前氧传感器，问题还是一样。拔掉前氧传感器插头就好了。火花塞拆下来发黑，燃油过浓，怎么解决？检查缸压
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你好，我的车是大众CCV6发动机跑啦5.8万公里，上两个月就出现啦，气缸1，气缸2，燃油测量系统怠速转速时系统过浓，怠速还有点高发动机还会抖动，氧传感器 碳灌电磁阀 火花塞 都换过了 都一样。求大神解答？更换废气阀
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大众cc3.0v6行驶4年8万公里。停车怠速抖动。清积碳换火花塞换点火线圈换汽油滤芯换废气阀换机脚没用。无故障码。读数据流2缸1000转里面有5-6次失火。和4缸倒喷油嘴后又都不失火。但抖动依旧。想咨询下正时问题1.根据你的描述。你的这个情况建议去ssss店用电脑仔细给你检查一下发动机数据流看看有没有地方不对的 很高兴为你解答
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大众CC故障码P2188汽缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓（更换火花塞，高压包，空气流量计，氧传感器，水温感应器，废气阀，喷油嘴，高压油泵，汽油格，进气吱管）问题还是一样，有时候启动车不加油起不动，尾气冒黑烟，有时间熄火！有没有老师傅搞过的你好，根据你的描述，你现在发动机有多缸失火的现象。并且机油越来越多，我建议你重点考虑喷油嘴和高压油泵。
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大众cc换了气缸垫，废气阀，清洗了节气门和喷油嘴。启动困难有换了高压油泵，现在发动起来怠速很抖，又换了火花塞还是没用，应该怎么解决？
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您好林哥 我车是11款2.0t大众cc 车在低速怠速间歇性的抖动 空档等红灯的时候也会间歇性的抖动 每次抖动都是5-10秒这个样 更换的火花塞 喷油嘴 油气分离器 积炭也清了还是没有解决 有事低速怠速抖动会失火 抖动时转数针的反应是一高一低 如果在D档的话会D1和D来回切换现在实际检查有多缸失火的现象存在这个就得重点检查一下进气部分有没有地方漏气了，重点是进气管碳罐电磁阀之类的
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14年大众cc3.0v6发动机。几千公里前出现怠速间歇性抽动，几秒一抽，很轻微。当时以为积碳没有管他。后来发现怠速不安静了。一直小抽几秒一大抽。小抽像燃烧不好。大抽像缺缸。奇怪的是没有故障码。记忆故障都没有。换了火花塞。点火线圈。打吊瓶清了三元，进气道，喷油嘴，换机脚，换气门盖废气阀都没有用。前几天终于在4s店读取失火数据流时候读出2缸间歇性失火。奇怪的是只有怠速失火，加油门不失火。你好，根据你的描述，既然出现了失火的现象，你得把二缸的火花塞点火线圈喷油嘴给换到其他缸，然后再跑一段时间再看一下失火有没有转移，气缸压力你也得测量一下，然后再用内窥镜看一下气缸。
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