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技师王冬您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师王冬 -
大众c方便吗林哥
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技师王冬 -
大众c
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大众c我发的语音你那边可以看到吗林哥
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技师王冬可以的 -
大众c好的
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技师王冬 -
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技师王冬 -
大众c好的林哥 辛苦了
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大众c如果漏气排除的话还有可能检查哪里
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技师王冬 -
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技师王冬 -
大众c好的
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机，改装车刷了两阶UNI，前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板，车子会有几下感觉给不上油的抖动情况，最后直接开着开着突然开始大抖动，排气筒冒烟，坏在高速上，最后找了个修理厂换了两个喷油嘴，以为情况好转，在返程的高速上试了一下，发现还是有深踩油门车子抖动的情况，不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因，又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈，情况还是没有好转，怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声，最后勉强回到家里，找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞，还是没有好转，求技师帮忙参考解决一下，改装店说是点火跟不上，要换加强版的点火线圈，红头点火那种，还说有可能第一次换的喷油嘴有问题，也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常，火花塞点火供电电压是否正常，喷油嘴喷油量是否正常，进气有没有漏气的情况，把发动机缸内积碳清洗一下
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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大众cc p2188怠速时系统太浓 导致1缸失火 对调了1缸和3缸的火花塞 点火线圈还是1缸失火 之后清了积炭还是怠速抖动你好，根据您描述的情况。需要检查一下机油里面是不是有汽油味。检查一下高压泵，看看高压泵后面有没有汽油味
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18款CC，1万8千公里，以前没在意过，车子怠速，或者d档刹车，间隔一会儿会感觉到有轻微的抖动，熄火的时候座椅部位感觉也会抖一下，请问正常吗。这种间隙性轻微抖动本身是很正常的，不是什么问题都会存在这种现象的，正常使用就行
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车子怠速抖动，每次去加油加完车子怠速会自己提高你这个问题我给的方案是需要结合解码器读取数据 需要查看一下几点 第一，长短期燃油修正数据 第二，怠速时发动机失火数据 第三，把废气阀链接进气歧管的链接管拔掉，堵住废气阀的接口查看情况 第四使用烟雾测漏仪检测进气链接管路是否有漏气的地方 第五检查进气门积碳是否严重，如果严重需要清洗 读取燃油压力数据流，怠速时不低于40个压力，加速时压力会随之上涨，具体的问题需要结合数据流分析确定
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大众CC，有时候开慢了，转弯会有像冒气的噗噗声音，(开快没问题)有时候早上凉车启动怠速不稳，抖动，热车就好了，之前没检查出来问题，今天突然闻到发动机仓有浓浓的汽油味，也没看到漏油。请问如何排除问题，有经验专修的师傅指点一下。有汽油味就证明发动机这边有问题 首先检查碳罐是否堵塞了了 然后检查碳罐电磁阀是否长通 然后看混合气气数据流 是否有正常 数据流正常怠速±10以内 ±5最佳 冷车怠速不稳和积碳和汽油有关系 建议先检查喷油嘴和高压油泵是否有渗漏 检查清洗发动机进气歧管积碳和节气门积碳
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11年CC等红绿灯D档踩刹车刹车踏板共振抖动怠速发动机抖动，一是固定机角垫问题，二是车辆发动机本身抖动，点火不良，积碳，都有影响
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你好， 今天进站10款大众cc，2.0T，进站时怠速抖动，熄火。更换进气支管，火花塞，废气阀。431检测，1234缸失火，而且伴有加油时耸车，猛的抖一下。加油不收油也耸车也很厉害。耸车的时候读一下增压的压力,实际压力与理论压力看差多少，另外一个离合嚣的可能性较大。
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大众cc.冷车怠速抖动，有时候会熄火，热车一切正常您好 这种情况的话建议您检查下高压油泵有没有问题的，如果油压不够的话也会出现类似情况的。
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你好，我的车是大众CCV6发动机跑啦5.8万公里，上两个月就出现啦，气缸1，气缸2，燃油测量系统怠速转速时系统过浓，怠速还有点高发动机还会抖动，氧传感器 碳灌电磁阀 火花塞 都换过了 都一样。求大神解答？更换废气阀
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怠速是什么意思，原地怠速是什么意思
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2023-12-28
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