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技师高长振你好,这个问题其实很简单,重点搞清楚原理,报传感器是因为里面翻板位置不对,所以他会报这个故障,控制翻板是另一边的真空管和一个控制阀,
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技师高长振你直接加油门到三千以上看能拉动不,
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技师高长振不能拉动用手扮动,如果顺畅就控制机构问题,如果不能就是里面翻板过脏卡滞导致
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项**目前行驶暂无异常,就是故障代码消了又有
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技师高长振可以按我的方法检查
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项**我照你的方法检查试试,如果翻板过脏是更换或清洗?
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技师高长振个人建议是更换,,,
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技师高长振这个2.0T其实换的比较多
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途观P0016故障码,时规套件,进气凸轮轴,进气凸轮轴机械调节阀,进气凸轮轴可变电磁阀,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,电脑板全换过根据你描述的故障情况正时部件已全部更换了,93组数据流显示还是偏大,确定一下涨紧器现在出来了几个齿,正常是在2个齿,没有问题需要把凸轮轴过桥支架更换了,还有机油滤芯底座里面的机油至流阀,再就是机油泵的问题
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故障码p2015 进气支管阀位置传感器(缸组1)
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途观11年2.0t故障码p2015进气只管阀位置传感器钢组1
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更换缸盖 气门 活塞 正时全套大修完后 报P0011 凸轮轴反丝机械阀 电磁阀都跟换故障依旧大众ea888发动机,报故障码凸轮轴调节滞后,更换了凸轮轴反丝阀,电磁阀,过桥支架故障依旧,还剩下两个可能,测量机油压力,如果压力没问题,更换进气凸轮轴!
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途观故障码报进气支管风门位置运行控制传感器不可信号。主动的静态的。就因为这个故障码把进气歧管换了故障灯过会还是报这码,故障码消掉车子只要一发动故障码就是一样故障码。维修建议,根据故障代码,先更换进气歧管总成包括传感器。
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2012年尚酷1.4T 报了几个故障码 前两个月给他换过碳罐电磁阀报这个油箱排气通过量不正确,更换了碳罐电磁阀和碳罐还报码,需要检查进气系统有没有漏气以及油箱盖有没有盖好另外油箱排气管路有没有漏气
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我是上海大众途观2010款菁英版2.0T的,现在行驶了10500公里现在出现故障码:进气管道控制(IMRC)电气故障,请问怎么解决换什么配件该故障出现,需要先检查外部的真空管连接情况,检查电磁阀电阻,电磁阀插头的电压。如果正常,拆下进气支管,检查翻板灵活性,清理积碳。 如果故障依然存在,更换进气支管总成
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11途观2.0T怠速时混合气过稀故障 32组1数据-2.3 32组2数据28.9% 什么故障你先看一下进气管路有没有裂纹,漏气,再就是把进气支管拆下来,清洗积碳,进气道以及进气门。最后,就是更换一个原厂废气阀。
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10年途观四驱故障码 00448 预压力泵 哈尔德克斯 关闭离合器-v181 是不是双离合器有问题根据提供故障代码,这是四驱耦合器电机有问题。建议更换四驱耦合器油,清洗电机油泵滤网。
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用OBD接口工具读取数据,提示故障码:进气歧管通路控制电路开路第二排。从故障码提示的信息来分析,建议检查进气支管边上的进气支管可变电磁阀,以及该电磁阀的线路。
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长安UNI-T发动机进气歧管混入大量机油
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