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技师陈新安稍等一下
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匿名网友好
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技师陈新安你好!报这个油箱排气通过量不正确,更换了碳罐电磁阀和碳罐还报码,需要检查进气系统有没有漏气以及油箱盖有没有盖好另外油箱排气管路有没有漏气
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匿名网友看失火通道号
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技师陈新安通道15和16
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匿名网友那个燃烧断火应该是这个通过量不正确引起的吧
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技师陈新安嗯,有影响的
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大众途观报的故障码,在这之前报过P0441换换过电磁阀,近期又出现了这两个故障这个问题还得检查电磁阀才行,报了混合气稀基本上还是这个电磁阀漏气
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大众途观1.8T,九万多公里,车子行驶正常,就是亮EPC故障灯,两个故障码P119A、P2187,先亮P119A。现在已经换废弃阀和碳罐电磁阀了,还是一样,清掉跑几公里又会亮从堵了管子上试车故障不出现就是电磁阀的问题,碳罐电磁阀工作中有发卡漏气的现象
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12年,1.8T途观故障灯亮了,说是燃油蒸汽排放控制系统,流量不正确!师傅说是需要更换碳罐电磁阀,但是他要我一千,我觉得被坑了,请大神告诉我,碳罐电磁阀在哪里?可以自己更换么?是不是节气门上面连着好几个管子的内个!
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你好!大众途观2015年11份月份,5.1万公里。发动机故障灯亮了,4s店说要换 活性碳罐 ,碳罐电磁阀。要自己掏钱。不给保修,说我首保之后没在4s店做保养。我都是在外面的小维修店保养也就换机油而已,外面的小汽修店基本上都没有什么登记,没记录。我真的要自己掏钱吗根据保养记录看有可能会自费,建议可以到汽配城购买到修理店安装,你可以付工时费
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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11年大众途观CEAA行驶28万公里 由于公里数高有点烧机油客户要求大修 大修更换了大瓦,小瓦,活塞,活塞环,正时链一套,曲轴,缸盖总成,进排气凸轮轴,过桥轴承,凸轮轴调节阀,凸轮轴调节电磁阀等 大修后试车,加油时气门室盖处哒哒哒异响,没有故障码,拔掉进气凸轮轴电磁调节阀后异响消失。请求大师门给个解决方案根据描述很多配件都换了,1800转以上还是异响,怀疑是机油压力不够,检查压力调节阀,清洗机油泵
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你好,上海大众途观1.4T风尚版,行驶31000公里,前几天办故障,详情见图片,然后去修理厂,他帮我清除了,然后我熄火后再打开车子还是报故障,我又去找他检测,检测结果见图片,他说他不太好修,用万用表量了一下到后轮的传感器有12v电压,在路上也试了一下正常行驶中每个轮胎的数据都是一样的,除了拐弯的时候不一样。请问怎么维修,具体要花费多少钱?更换传感器之前,要把插头拔掉,然后钥匙门打开,右后轮速传感器跟另外几个轮速传感器电压对比一下,如果一样直接换传感器。并且检查轴承就可以了。轮胎压力监控单元跟你轮速传感器也有关系的。大众奥迪大部分车是靠轮速传感器来检测胎压。没有胎压传感器
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12年2.0途观发动正常,跑起来也正常就是报P2188气缸列1怠速系统过浓。换了油水分离器,炭罐电磁阀。也找了个车试了进气歧管和喷油嘴总成,氧传感器,空气流量计。怠速时进气量3.02左右,喷油时间0.55左右。进气偏大,喷油却偏少。数据流106项,油压也正常在40左右。现在就数据流001的lambda集成器的数据刚发动正常,过个十几分钟就慢慢变成负的,一直到-25左右就不变。再等会故障码就出来了。还有什么会影响?更换高压油泵
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