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技师杨建您好 空气流量计虚接会造成 启动困难 冒黑烟 怠速抖动不稳等症状,如果插头总是虚接可以用胶布固定一下 希望以上回答对您有所帮助!!!
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你好!想请教别克13款凯越发动机空气流量计在哪个位置?谢谢!13款凯越自动挡2年3.3万公里纯市区12.5个油!驾驶习惯良好,胎压2.6经常一个人开,车辆无事故!正常保养!一月前因顿挫升级变速箱程序,索赔油泵总成,换了火花塞汽油滤芯电瓶正常!先就是无法解决大油耗的问题(自己换了空气滤芯没有清洗空气流量计)想请教怎样解决油耗大的问题!????谢谢!之前纯市区9.5左右!请高手回答!谢谢了!
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大家好!一辆13年的别克凯越,搭载1.5L自吸发动机,故障现象:猛加油门到4-5千转,松开油门后发动机转速慢慢降下来时发动机怠速很低,抖动感觉快熄火了,但是发动机抖一下怠速马上又升到750转恢复正常怠速,缓缓加油门就没问题,车辆在行驶中也都正常,更换过节气门、气门室盖上的废气阀、故障依旧,检查过进气系统都没存在漏气现象,数据流进气压力正常怠速时为36-39,空气流量为2.0-2.8之间,请问大师们遇到过这样的问题吗?求解,谢谢!把EGR阀拆下来检查一下是否卡滞。如果卡滞,清理EGR阀积碳,清理管路积碳就可以了
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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***5.0 ***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗 我朋友说了一个办法实在不行 把两个插头都剪掉电脑版的 接头拿掉 直接接上就行 可行吗 安全吗 有隐患吗
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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***5.0 各位师傅们 ,我的车是08年别克凯越旅行车自动档1.8纯烧油油 跑了14万公里 一直按时保养 很少跑长途 。 冬天最冷的那天零下30度 没有发动着 淹死了 。 紧接着 车偶尔熄火 修理厂师傅 检查电路 点火线圈 高压线 皮带 喷油嘴 等等 全部保养完 然后还是出现 自动熄火 发动机故障灯常亮 踩油门无力 电脑扫描 23缸电路问题 缸火不够 1个月几乎天天都有这样情况 没法跑 师傅怀疑是电脑版问题 拆下来 也是好的 今天找了个老师傅 试车 我把以上问题也反应了 师傅 一听电脑版拆过 拿手 动了记几下那个电脑版插头 车不抖了再动几下 车子又抖的跟拖拉机一样 踩油门无力 发动机故障灯常亮 车声音正常 但是师傅説换全车线 要4000多快 。 我请问各位老师还有别的办法没 师傅说就是那个插头的事情 师傅用铁丝把电脑版插头固定了一下 今天一天就是好的他请问这样可靠吗
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 (po171) 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问建议更换电磁阀
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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江铃故障码p0382,江铃故障码P0380
江铃故障码大揭秘:p0380与p0382 江铃汽车,作为国内知名的商用车品牌,其车型如宝典、凯运等在市场中颇受欢迎。然而,面对车辆报出的故障码,不少车主可能会感到困惑。今天,我们就来聊聊江铃宝典报p0
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2024-07-29
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空气流量不正确原因,空气流量不正确原因有哪些
空气流量不正确,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说空气流量不正确的问题。你有没有遇到过车子开着开着,发动机故障灯突然亮了,或者感觉动力不够,油耗还增加了?这可能就是空气流量不正确导致的。 空气流量不
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海马s5空气流量计故障码,海马s5空气流量计故障码是什么
海马 S5 空气流量计故障码大揭秘 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这海马 S5 车上的空气流量计故障码是咋回事儿。咱都知道,这空气流量计可重要着呢,它要是出了毛病,车可就不得劲儿啦。 故障
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n5发动机着火仪表盘灯亮什么故障,n52发动机故障
N5 发动机故障大揭秘 3.0L 排量的 n52 烧机油问题相对少点,毕竟当初设计就是按 3.0L 来的,那 2.5L 半阉割版问题就更容易出,烧机油也更常见。还有哈,它曾经因为外壳固定螺栓设计缺陷,
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2024-09-04
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p0253故障码计量单元,计量单元坏了会影响动力吗
计量单元那些事儿 嘿,咱青海老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠那车上的 p0253 故障码计量单元是咋回事儿。计量单元,听着就挺神秘的哈。它就好比咱车发动机的一个小管家,专门管着燃油的计量呢。 计量单元坏了
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计量单元不工作原理,计量单元不工作原理是什么
计量单元不工作,车还咋跑? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊计量单元不工作的事儿。这玩意儿要是不工作了,你的车可就跑不动了啊! 计量单元是个啥? 计量单元,说白了就是个控制油量的小妖精。它安装在高压油泵
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发动机气缸钝化故障码,气缸系统钝化
发动机气缸钝化故障码,咋回事儿? 嘿,各位老表!今天咱来说说发动机气缸钝化故障码的事儿。你要是开车的时候遇到了这个问题,别慌,听我给你慢慢道来。 故障码 P0171 是个啥? 首先,咱得知道这个故障
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途观故障码p2187维修案例,途观故障码p2187维修案例视频
标题:途观故障码 P2187 的那些事儿 故障码 P2187 初相识 嘿,咱江苏老少爷们儿们呐!今儿个咱来唠唠这途观车上的故障码 P2187 哈。这玩意儿啊,意思就是气缸列 1 燃油测量系统在怠速转速
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奔驰c200故障码0171,奔驰c200故障码0171混合气气缸列1过稀
奔驰 C200 故障码 0171 大揭秘 2.3 到 3.0 克每秒,喷油脉宽正常值是 1.8 到 2.4 毫秒,要是不在这个范围内,那就有问题咯。要是空气流量计数值大了,可能有两个原因,要么是系统漏
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n52发动机大修完为什么故障灯亮,n52发动机大修注意事项
N52 发动机的那些事儿 3.0L 排量的烧油问题相对少点,毕竟设计初期就是按 3.0L 来的,那 2.5L 半阉割版就容易出问题,油烧得哗哗的。还有哦,它那壳体固定螺栓设计有缺陷,受发动机可变气门正
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