-
技师周友杰您好建议您找专业人士看一下。
-
天普tp-3(11)误操作后温度显示低于实际水温如何调节
-
对于刚才的回答不满意噢!手动空调才可以ac和吹风分开操作呀。我的自动空调只要打开就显示车内温度和期望温度。只能调节温度高低和风量呀,这种情况下该如何解决呢?
-
买的二手车,14年3.6精导,4.5万公里,以前没有开过这类车,不知道是故障还是正常,散热器风扇经常强转,就是那种类似夏天开空调后风扇的那种转速,声音很大,仔细观察后发现情况如下:怠速原地不动,水温表,上下水管,水箱,风扇转速都是正常的,试车高速一百公里,也是一切正常,下水管温度略低于上水管,风扇正常转动,城区道路行驶停停走走二十分钟左右,风扇开始强转,此时,水温表显示正常温度,上水管温度正常,下水管没有温度或者温度大幅低于上水管,水箱温度很低,手都可以伸进去,变速箱温度102度(不知道有没有关联),一直强转,如果此时熄火再发动,才会停止,已经更换节温器,水泵,节温器更换前通过了煮水试验,完全能打开,关键是,水温表准确显示水温正常检查温控开关是否工作正常
-
我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
-
夏天空调使用后残留的冷凝水容易产生霉菌和异味,老式的手动空调可以先关ac,然后过段时间再关吹风,分开操作来解决这个问题。但我的自动空调只要打开就显示车内温度和期望温度。只能调节温度高低和风量呀,这种情况下该怎么办呢?
-
今年11月3号提的车。感觉我车子发动机那里温度怎么那么高,水温表显示又是正常的,指针始终在一个位置,属于正常的范围内。每次启动后,水温也很快到那个位置,然后保持那个温度!但总是一股股热浪,刚才停了车两个多小时,打开机舱还是很热的,刚拿车的时候中网还有一股淡淡的怪味出来,最近两天怪味没有了! 磨合期阶段,现在800公里了,一直都是按照说明书的提示操作。仪表也没有任何的故障提示,难道这是V6发动机工作后产生的更多热量?启动后一会儿,站在车旁边,感觉和另外一个汉兰达夏天开空调冒出来的热气差不多(最近两天所在地温度偏高,25度左右)所有描述都是在没有打开空调的情况下发生。根据车辆确认。发动机温度为正常状态。 部件异味为新配件异味。正常状态
-
奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
-
一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
-
还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
-
你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
-
11款天籁tp传感器故障,11款天籁tp传感器故障怎么解决
11 款天籁 tp 传感器故障,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说 11 款天籁 tp 传感器故障的事儿。你说这 tp 传感器是个啥玩意儿?它就像是车子的“小眼睛”,能实时监测轮胎的气压和温度,保证
汽车故障
2024-07-16
-
天籁自动熄火 tp传感器故障,天籁自动熄火 tp传感器故障怎么办
天籁自动熄火,咋回事儿? 咱河南话里,把车叫“汽车”。汽车这玩意儿,有时候也会闹点小脾气,比如自动熄火。这是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 自动熄火的原因 1. 电路故障:汽车的电路就像人的血
汽车故障
2024-07-16
-
飞度故障码tp传感器,飞度故障码tp传感器在哪
飞度故障码 tp 传感器,搞懂它! 嘿,老伙计们!今天咱就来唠唠飞度车上那个神奇的 tp 传感器。 tp 传感器是啥玩意儿 tp 传感器,说白了就是飞度车里面负责监测油门踏板位置的小宝贝。它就像个小侦
汽车故障
2024-08-06
-
飞度故障码tp传感器,飞度故障码tp传感器在哪
飞度故障码 tp 传感器,你知道多少? 嘿,老表们!今天咱来聊聊飞度车上的一个小零件——tp 传感器。这个东西可不简单,它可是关系到咱飞度的动力和油耗哦! tp 传感器是个啥? tp 传感器,全名是节
汽车故障
2024-07-16
-
飞度 故障灯亮 tp传感器电压低,飞度 故障灯亮 tp传感器电压低怎么办
飞度故障灯亮 tp 传感器电压低,咋回事儿 嘿,各位老少爷们儿,咱今天来说说飞度车的那点事儿。你说这好好的车,咋就故障灯亮了呢?而且还是 tp 传感器电压低,这可咋办呢?别着急,听我给你慢慢道来。 t
汽车故障
2024-07-17
-
TP传感器 故障,tp传感器1电路
TP 传感器故障,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说车上的 TP 传感器,这玩意儿要是出了问题,空调可就不给力了。 TP 传感器是个啥 TP 传感器,全名是“温度压力传感器”,它的主要职责是监测空调系
汽车故障
2024-07-15
-
TP传感器故障现象,tp传感器故障现象有哪些
TP 传感器故障,你中招了吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊 TP 传感器的事儿。这玩意儿要是出了毛病,你的车可能就会出现各种状况,比如加速不顺畅、怠速不稳定啥的。所以,咱可得注意了! TP 传感器的作用
汽车故障
2024-07-15
-
11款天籁tp传感器故障,老款天籁传感器多少钱
11款天籁TP传感器故障,老款天籁传感器多少钱作为11款天籁TP传感器故障的专业解决方案提供商,我们了解您对该问题的关注和疑虑。在本文中,我们将向您介绍天籁TP传感器故障的常见原因、解决方法以及老款天
传感器
2023-08-24
-
奥德赛故障码tp传感器,奥德赛故障码tp传感器在哪
奥德赛故障码 tp 传感器,你知道多少? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊奥德赛的故障码 tp 传感器。这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊!不过别担心,咱河南人啥场面没见过?今天就给大家好好讲讲这个
汽车故障
2024-07-16
-
tp传感器故障,tp传感器故障会有什么影响
TP 传感器故障,别担心! 嘿,伙计们!今天咱来聊聊 TP 传感器故障的那些事儿。你知道吗,TP 传感器就像是汽车的“小眼睛”,它能实时监测发动机的工作状态,要是它出了问题,那可就麻烦了。 TP 传感
汽车故障
2024-07-15